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ARMOR 直型護弓 (22.2MM)
適用車型
[要點]
附拉索固定用溝
握把套尾端：貫通型式
握把套尾端：貫通型式
[商品描述]
細節
90度的出風口是一個高油門，電纜出口沿着車把。<90度通風型-2型導纜器是為了減輕長時間油門操作造成的疲勞，支持舒適騎行而特別設計的。另外，節氣門開啟角度的設計也很獨特，采用漸開線形狀，節氣門開啟直徑從全閉到全開逐漸增大，以減少開啟初期的變化量，緩解大直徑化油器中憋氣和啟動化油器的困難。另外，2型有2個電纜端孔，可以改變電纜的伸出量。
采用原廠握把
采用耐用的橡膠握把，操作性極佳。
90度的出風口是一個高油門，電纜出口沿着車把。<90度通風型-2型導纜器是為了減輕長時間油門操作造成的疲勞，支持舒適騎行而特別設計的。另外，節氣門開啟角度的設計也很獨特，采用漸開線形狀，節氣門開啟直徑從全閉到全開逐漸增大，以減少開啟初期的變化量，緩解大直徑化油器中憋氣和啟動化油器的困難。另外，2型有2個電纜端孔，可以改變電纜的伸出量。
采用原廠握把
采用耐用的橡膠握把，操作性極佳。
[注意]
90度通風(type-2)和90度通風電纜不能相互兼容。
※ 用於手柄管徑φ22.2。這僅限於單極節流電纜。
※ 用於手柄管徑φ22.2。這僅限於單極節流電纜。
spTakekawa的標准高油門和90度通風口的電纜不兼容。
※ 不適用原廠化油器。
[要點]
ワイヤーロック用溝付き
グリップエンド：貫通タイプ
グリップエンド：貫通タイプ
[商品描述]
■詳細
90度ベントはケーブルの取り出し口がハンドルバーに沿っているハイスロットルです。
90度ベント(Type-2)は専用設計のケーブルガイドを採用することで長時間のスロットル操作に伴う疲労を低減し、快適なライディングをサポートします。又、スロットル開度の設計にも特徴があり、ケーブル巻き取り径が全閉から全開まで徐々に大きくなるインボリュート形状を採用し、開き始めの変化量を緩やかにすることで大口径キャブレターに起こりがちな息継ぎや発進のしにくさを緩和しています。
更にType-2には2箇所のケーブルエンド穴があり、ケーブルインナーの突き出し量を変える事が出来ます。
オリジナルグリップ付属
耐久性、操作性に優れたグリップラバーを採用。
[注意]
※ 90度ベント(Type-2)と90度ベントのケーブルに互換性はありません。
※ ハンドルパイプ径Φ22.2用。スロットルケーブルが1本引きのものに限ります。
※ SP武川製スタンダードハイスロットルと90度ベントのケーブルに互換性はありません。
※ ノーマルキャブレターには取付け出来ません。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ ハンドルパイプ径Φ22.2用。スロットルケーブルが1本引きのものに限ります。
※ SP武川製スタンダードハイスロットルと90度ベントのケーブルに互換性はありません。
※ ノーマルキャブレターには取付け出来ません。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
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