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DAYTONA
降低型後避震器 REBEL500 (19-22) 等車款
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Garage T&F
前叉降低套件 (-5CM) SR400
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【OUTLET出清商品】前叉降低套件 (-5CM) SR400
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前叉彈簧 (不含前叉油)
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![【RFY】氮氣式降低型後避震器 [SR400／SR500 専用]](https://webike-cdn-net.azureedge.net/catalogue/images/30612/SUG28BK_s.jpg)
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可調式後避震器
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ai-net
前叉防塵套組
適用車型
[要點]
未壓縮長度：485mm
外徑：Φ24. 8
附前叉拆解用17mm六角特工
[注意]
※85-00年式車款：約降低30mm高度。
※01-年式車款：約降低25mmダウン高度(原廠為使空車下沉量更大，安裝本商品後降低的高度會略少於00年以前車款)。
[要點]
未壓縮長度：485mm
外徑：Φ24. 8
附前叉拆解用17mm六角特工
[商品描述]
低配的前叉彈簧是經過反復實測，找到最佳彈簧特性的結果。
前叉與上橋相距不遠，形成近乎水平的輪廓。
盡管下降了約25至30毫米，但仍能保持所需的最大負荷。
彈簧的彈簧形狀為不等距彈簧，在行程入口處運動良好，乘坐舒適。
由於其後部具有較強的鼓脹特性，所以可用於加強型前剎車的車輛。
前叉與上橋相距不遠，形成近乎水平的輪廓。
盡管下降了約25至30毫米，但仍能保持所需的最大負荷。
彈簧的彈簧形狀為不等距彈簧，在行程入口處運動良好，乘坐舒適。
由於其後部具有較強的鼓脹特性，所以可用於加強型前剎車的車輛。
[注意]
※ 85-00年式車款：約降低30mm高度。
※ 01-年式車款：約降低25mmダウン高度(原廠為使空車下沉量更大，安裝本商品後降低的高度會略少於00年以前車款)。
[要點]
自由長：485mm
外径：Φ24. 8
フロントフォーク分解に必要な特殊工具の六角ツール17mm付属
外径：Φ24. 8
フロントフォーク分解に必要な特殊工具の六角ツール17mm付属
[商品描述]
実走テストを繰り返し、最適なスプリング特性に煮詰めたローダウンフロントフォークスプリング。
フロントフォークをトップブリッジから大きく突出することなく、車体姿勢を水平に近いシルエットになります。
約25から30mmダウンにもかかわらず必要な最大荷重を確保。
スプリングの形状は不等ピッチスプリングを採用し、ストローク入口は良く動き快適な乗り心地。
奥でしっかりとふんばる特性なので、フロントブレーキを強化した車両にも使用可能。
フロントフォークをトップブリッジから大きく突出することなく、車体姿勢を水平に近いシルエットになります。
約25から30mmダウンにもかかわらず必要な最大荷重を確保。
スプリングの形状は不等ピッチスプリングを採用し、ストローク入口は良く動き快適な乗り心地。
奥でしっかりとふんばる特性なので、フロントブレーキを強化した車両にも使用可能。
[注意]
※ 年式 (85-00)：約30mmダウン
※ 年式 (01-)：約25mmダウン (ノーマルが空車1Gを多く確保しているため、00年以前モデルと比べダウン量が少なくなります)
※ 年式 (01-)：約25mmダウン (ノーマルが空車1Gを多く確保しているため、00年以前モデルと比べダウン量が少なくなります)
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