快速出貨 在庫推薦
適用車型
【要點】
【組內容】
・Sport 凸輪軸
・FI CON 型式-e (供油電腦)
・火星塞
・加大節氣門本體套件
・Sport 凸輪軸
・FI CON 型式-e (供油電腦)
・火星塞
・加大節氣門本體套件
【商品描述】
高補償活塞套件
活塞形狀和壓縮比的最佳平衡提供了其他制造商無法比擬的高功率輸出。
z125 pro的排量不會改變，但可以通過改變 "普通缸頭 "和 "普通缸 "活塞來增加動力輸出。
活塞的設計是為了實現高壓縮、高效燃燒和低摩擦。
缸徑56mm（與原廠缸徑相同）壓縮比High Comp活塞12.5:1（原廠活塞9.8:1）
運動凸輪軸（n-10）
與原廠自動減壓機構相同。
最佳的凸輪外形，最大限度地提高了原缸蓋的性能，提高了輸出性能。安裝在原廠發動機上，可以提高高轉速范圍的輸出。
如果你只安裝凸輪軸與原廠活塞或高壓縮活塞`與原廠消聲器`，噴射控制器是沒有必要的。
※ 如果同時安裝運動型凸輪軸和sp竹川消聲器，則需要同時安裝fi-con type-e（噴射控制器）。
■fi-con type-e(噴油控制器)
如果安裝了鏜孔式發動機等發動機部件，就必須用fi-con來修正噴油時間，以避免與理想的空氣/燃油比出現較大偏差。
只需拆下並連接原廠ecu耦合器即可安裝。
fi-con type-e包含了spTAKEGAWA為配合本公司生產的發動機部件而設置的多種數據，因此可以根據發動機的規格用PC或智能手機輕松地選擇 "更改 "修改設置數據。
噴射時間可調整至5000us`，最大可減少7500us，適用於從股票到上膛車輛的各種應用。
通過個人電腦 "智能手機"，可以監測發動機轉速、發動機溫度、節氣門開度、噴油器開閉比。
原廠大節氣門體套件(φ34)
采用sp Takekawa fi-con type-e(噴油控制器)，sp Takekawa運動型凸輪軸安裝在車輛上，配合 "High Comp Piston Kit "階段性增缸套件。這就是目標大油門車身套件。
使用普通節氣門體，在高轉速范圍內的輸出性能會得到提升，發動機運轉無壓力。
包括大節氣門體的空氣濾清器（帶吹氣接頭）
包括Sp竹川原廠進氣管（原廠缸蓋用）
護罩支架（鋼制黑漆）
與原廠配件相同，但有相同的 "左右"。護罩可以固定。
活塞形狀和壓縮比的最佳平衡提供了其他制造商無法比擬的高功率輸出。
z125 pro的排量不會改變，但可以通過改變 "普通缸頭 "和 "普通缸 "活塞來增加動力輸出。
活塞的設計是為了實現高壓縮、高效燃燒和低摩擦。
缸徑56mm（與原廠缸徑相同）壓縮比High Comp活塞12.5:1（原廠活塞9.8:1）
運動凸輪軸（n-10）
與原廠自動減壓機構相同。
最佳的凸輪外形，最大限度地提高了原缸蓋的性能，提高了輸出性能。安裝在原廠發動機上，可以提高高轉速范圍的輸出。
如果你只安裝凸輪軸與原廠活塞或高壓縮活塞`與原廠消聲器`，噴射控制器是沒有必要的。
※ 如果同時安裝運動型凸輪軸和sp竹川消聲器，則需要同時安裝fi-con type-e（噴射控制器）。
■fi-con type-e(噴油控制器)
如果安裝了鏜孔式發動機等發動機部件，就必須用fi-con來修正噴油時間，以避免與理想的空氣/燃油比出現較大偏差。
只需拆下並連接原廠ecu耦合器即可安裝。
fi-con type-e包含了spTAKEGAWA為配合本公司生產的發動機部件而設置的多種數據，因此可以根據發動機的規格用PC或智能手機輕松地選擇 "更改 "修改設置數據。
噴射時間可調整至5000us`，最大可減少7500us，適用於從股票到上膛車輛的各種應用。
通過個人電腦 "智能手機"，可以監測發動機轉速、發動機溫度、節氣門開度、噴油器開閉比。
原廠大節氣門體套件(φ34)
采用sp Takekawa fi-con type-e(噴油控制器)，sp Takekawa運動型凸輪軸安裝在車輛上，配合 "High Comp Piston Kit "階段性增缸套件。這就是目標大油門車身套件。
使用普通節氣門體，在高轉速范圍內的輸出性能會得到提升，發動機運轉無壓力。
包括大節氣門體的空氣濾清器（帶吹氣接頭）
包括Sp竹川原廠進氣管（原廠缸蓋用）
護罩支架（鋼制黑漆）
與原廠配件相同，但有相同的 "左右"。護罩可以固定。
另外，機油冷卻器可以安裝在護罩支架上，使用spTUKAWA公司生產的可選機油冷卻器套件，可以將機油冷卻器安裝在護罩上。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。
*高辛烷值汽油規格。
* 使用FI-CON type-e需要PC或智能手機。
您必須連接到互聯網才能下載軟件和應用程序。
你必須為這個應用程序付費。請注意，情況並非如此。
*為了給裝有sp Mukawa護罩支架的汽車安裝油冷卻器套件，必須同時安裝sp Mukawa的專用離合器蓋。
*高辛烷值汽油規格。
* 使用FI-CON type-e需要PC或智能手機。
您必須連接到互聯網才能下載軟件和應用程序。
你必須為這個應用程序付費。請注意，情況並非如此。
*為了給裝有sp Mukawa護罩支架的汽車安裝油冷卻器套件，必須同時安裝sp Mukawa的專用離合器蓋。
[要點]
【セット内容】
・スポーツカムシャフト
・FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)
・スパークプラグ
・ビッグスロットルボディーキット
・スポーツカムシャフト
・FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)
・スパークプラグ
・ビッグスロットルボディーキット
[商品描述]
■ハイコンプピストンキット
最適なピストン形状と圧縮比のバランスにより、他のメーカーには無い高い出力性能を発揮します。
Z125 PRO用の排気量は変えず、ノーマルシリンダーヘッド、ノーマルシリンダーを使用し、ピストンを交換することで、出力アップが可能になります。
ピストンの高圧縮化、高効率燃焼化、低フリクション化を実現する為に細部にこだわり、最適なピストン形状を追求したピストンです。
ボア径56mm(ノーマルと同じボア径)圧縮比 ハイコンプピストン 12.5：1(ノーマルピストン 9.8：1)
■スポーツカムシャフト(N-10)
ノーマル同様のオートデコンプレッション機構を内蔵。
ノーマルシリンダーヘッドでの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルにより、出力性能が向上します。ノーマルエンジンに装着する事で高回転域の出力が向上します。
ノーマルピストン又はハイコンプピストン、ノーマルマフラーの状態で、カムシャフトのみ取付けた場合、インジェクションコントローラーは必要ありません。
※ スポーツカムシャフトとSP武川社製マフラーを同時装着した場合、FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)の同時装着が必要になります。
■FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)
ボアアップ等、エンジンパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、FIコンで燃料噴射時間を補正する必要があります。
純正ECUのカプラーを取り外し接続するのみで取り付け可能。
FIコン TYPE-eにはSP武川社製エンジンパーツに合わせSP武川社でセッティングしたデータを複数内蔵しておりますのでエンジン仕様に合わせてパソコン又はスマートフォンを用いて手軽にセッティングデータの選択、変更、修正を行えます。
噴射時間の調整は増量最大5000us、減量最大7500usとなっておりノーマル排気量からボアアップ車両まで幅広くご利用頂けます。
パソコン、スマートフォンを用いてエンジン回転数、エンジン温度、スロットル開度、インジェクター開閉率のモニタリング機能を搭載していますのでセッティング時にも非常に便利に使用して頂けます。
■オリジナルビッグスロットルボディーキット Φ34
SP武川社製FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)と共にSP武川社製スポーツカムシャフト装着車、ハイコンプピストンキット装着車、Sステージボアアップキットを装着車を対象とするビッグスロットルボディーキットです。
装着することで、ノーマルスロットルボディー仕様には無い、高回転域の出力性能が向上し、ストレス無く回るエンジン特性を得ることが出来ます。
ビッグスロットルボディー用エアフィルター(ブローバイユニオン付き)付属
SP武川社オリジナルインレットパイプ(ノーマルシリンダーヘッド用)付属
シュラウドステー(スチール製ブラック塗装)
純正同様のフィッティングで、左右のシュラウドを固定出来ます。
又、シュラウドステーにはSP武川社製オイルクーラーの装着を可能としており、SP武川社製専用オイルクーラーキットを別途ご購入頂くことで、シュラウド内にオイルクーラーを収めることが出来ます。
■後継品番：01-02-0040
最適なピストン形状と圧縮比のバランスにより、他のメーカーには無い高い出力性能を発揮します。
Z125 PRO用の排気量は変えず、ノーマルシリンダーヘッド、ノーマルシリンダーを使用し、ピストンを交換することで、出力アップが可能になります。
ピストンの高圧縮化、高効率燃焼化、低フリクション化を実現する為に細部にこだわり、最適なピストン形状を追求したピストンです。
ボア径56mm(ノーマルと同じボア径)圧縮比 ハイコンプピストン 12.5：1(ノーマルピストン 9.8：1)
■スポーツカムシャフト(N-10)
ノーマル同様のオートデコンプレッション機構を内蔵。
ノーマルシリンダーヘッドでの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルにより、出力性能が向上します。ノーマルエンジンに装着する事で高回転域の出力が向上します。
ノーマルピストン又はハイコンプピストン、ノーマルマフラーの状態で、カムシャフトのみ取付けた場合、インジェクションコントローラーは必要ありません。
※ スポーツカムシャフトとSP武川社製マフラーを同時装着した場合、FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)の同時装着が必要になります。
■FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)
ボアアップ等、エンジンパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、FIコンで燃料噴射時間を補正する必要があります。
純正ECUのカプラーを取り外し接続するのみで取り付け可能。
FIコン TYPE-eにはSP武川社製エンジンパーツに合わせSP武川社でセッティングしたデータを複数内蔵しておりますのでエンジン仕様に合わせてパソコン又はスマートフォンを用いて手軽にセッティングデータの選択、変更、修正を行えます。
噴射時間の調整は増量最大5000us、減量最大7500usとなっておりノーマル排気量からボアアップ車両まで幅広くご利用頂けます。
パソコン、スマートフォンを用いてエンジン回転数、エンジン温度、スロットル開度、インジェクター開閉率のモニタリング機能を搭載していますのでセッティング時にも非常に便利に使用して頂けます。
■オリジナルビッグスロットルボディーキット Φ34
SP武川社製FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)と共にSP武川社製スポーツカムシャフト装着車、ハイコンプピストンキット装着車、Sステージボアアップキットを装着車を対象とするビッグスロットルボディーキットです。
装着することで、ノーマルスロットルボディー仕様には無い、高回転域の出力性能が向上し、ストレス無く回るエンジン特性を得ることが出来ます。
ビッグスロットルボディー用エアフィルター(ブローバイユニオン付き)付属
SP武川社オリジナルインレットパイプ(ノーマルシリンダーヘッド用)付属
シュラウドステー(スチール製ブラック塗装)
純正同様のフィッティングで、左右のシュラウドを固定出来ます。
又、シュラウドステーにはSP武川社製オイルクーラーの装着を可能としており、SP武川社製専用オイルクーラーキットを別途ご購入頂くことで、シュラウド内にオイルクーラーを収めることが出来ます。
■後継品番：01-02-0040
[注意]
※ ハイオクタン価ガソリン仕様となります。
※ FIコン TYPE-eをご使用の際にはパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。
又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。
アプリの場合、有料となります。予めご了承下さい。
※ SP武川社シュラウドステー装着車専用オイルクーラーキットを装着するには、SP武川社製スペシャルクラッチカバーの同時装着が必要です。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ FIコン TYPE-eをご使用の際にはパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。
又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。
アプリの場合、有料となります。予めご了承下さい。
※ SP武川社シュラウドステー装着車専用オイルクーラーキットを装着するには、SP武川社製スペシャルクラッチカバーの同時装着が必要です。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5