適用車型
[商品描述]
線圈一次電阻...主線圈電阻設置為`tci點火線圈電阻。
如果你使用電阻值不正確的線圈，會給ecu帶來太大的壓力，最壞的情況是會損壞ecu。
周轉率...與原廠線圈相比，改變了初級和次級匝數的比例。
即使自行更換點火線圈，性能也會有很大的提高。
與原廠線圈相比，初級和次級側的匝數。通過改變轉比來提高火花電壓。火花的厚度會更大，這樣發動機的`啟動性`和扭矩就會更大。力量會增加。
帶有燃油控制器的扭矩帶。通過調整動力帶附近的燃油調節，扭矩將得到提高。它的工作速度最高等。
如果你使用電阻值不正確的線圈，會給ecu帶來太大的壓力，最壞的情況是會損壞ecu。
周轉率...與原廠線圈相比，改變了初級和次級匝數的比例。
即使自行更換點火線圈，性能也會有很大的提高。
與原廠線圈相比，初級和次級側的匝數。通過改變轉比來提高火花電壓。火花的厚度會更大，這樣發動機的`啟動性`和扭矩就會更大。力量會增加。
帶有燃油控制器的扭矩帶。通過調整動力帶附近的燃油調節，扭矩將得到提高。它的工作速度最高等。
[注意]
*根據各部件的規格，即使更換了線圈，也可能會出現燃油經濟性和呼吸不暢的輕微下降。在這種情況下，一定要調整燃油控制系統。
[商品描述]
コイル1次側抵抗値・・・1次側コイル抵抗値を、TCI点火コイル抵抗値に設定しています。
抵抗値が合っていないコイルを使用するとECUに過大なストレスを掛けてしまい、最悪ECUを破損させてしまいます。
巻き数比・・・純正コイルに比べ1次・2次側の巻き数比を変えています。
点火コイル単独交換でも、相当パフォーマンスアップ致します。
純正コイルに比べ、1次側・2次側の巻き数・巻き数比を変えてる事により、スパーク電圧の向上・火花の太さが強力になりますので、エンジンの始動性、エンジンのトルク・パワーが向上致します。
燃調コントローラーにより、トルクバンド・パワーバンド付近の燃調を調整する事によりトルクアップ致しますので加速・最高速等に効いてきます。
抵抗値が合っていないコイルを使用するとECUに過大なストレスを掛けてしまい、最悪ECUを破損させてしまいます。
巻き数比・・・純正コイルに比べ1次・2次側の巻き数比を変えています。
点火コイル単独交換でも、相当パフォーマンスアップ致します。
純正コイルに比べ、1次側・2次側の巻き数・巻き数比を変えてる事により、スパーク電圧の向上・火花の太さが強力になりますので、エンジンの始動性、エンジンのトルク・パワーが向上致します。
燃調コントローラーにより、トルクバンド・パワーバンド付近の燃調を調整する事によりトルクアップ致しますので加速・最高速等に効いてきます。
[注意]
※ コイル交換でも各部仕様により、燃調が薄くなり息つき等が起こる場合がございます。その時は必ず燃調コントローラー等により調整してください。
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