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車高調整連桿套件 Z900RS (18-)
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連桿套件 / KAWASAKI Z900RS(18-23)&Z900(18-19)
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車身降低連桿套件 / KAWASAKI Z900(18-21)/RS(18-21)
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降低型後連桿套件 Z900RS (18-20)
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SHOWA BFF倒立式前差
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SHOWA BFRC-lite後避震
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切削加工 蜂窩狀避震器連接板 (漆黒版)
適用車型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【456本體】・活塞徑：φ45mm
・主軸桿φ16mm
・安裝：軸承安裝
【功能】
・壓側阻尼高速30階段調整
・彈簧預載：無段調整
・車高調整：無段(最大+10mm)
・伸長側阻尼：25階段調整
[商品描述]
獨特的卧式井架結構，使油氣在懸浮液中容易混合。
然而，ma456series是新開發的，即使在horizontalmount上也表現出穩定的性能!
mz456閥體設計簡單，不設儲罐，內部新造活塞，完全分離油氣. 馬456是最適合街頭青年繞道的新陣容!
3型ms456對應於mx 456和賽車使用最適合長期巡回和硬騎加入陣容。
然而，ma456series是新開發的，即使在horizontalmount上也表現出穩定的性能!
mz456閥體設計簡單，不設儲罐，內部新造活塞，完全分離油氣. 馬456是最適合街頭青年繞道的新陣容!
3型ms456對應於mx 456和賽車使用最適合長期巡回和硬騎加入陣容。
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大容量儲罐采用外置式儲罐，散熱性好。 | 壓縮 |
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反彈 | 春天pre-road |
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車輛高度調整功能提出了一種可根據運行環境調整自由長度的車輛高度調節功能。 | bearingmount |
“日本版”作為續訂 |
| 懸掛機構和儲罐貼紙為日本唯一的“日本版”更新。 銀色、黑色、獨特領子的身型分別為兩種顏色的身型所准備，而夏普則以奢華的設計重生。 |
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[注意]
ss系列的通知已被修改。
春天天氣的顏色已經從黑色變成了紅色。
部分車將在黑春季節交付，但請注意每輛車都將在紅春季節交付。
春天天氣的顏色已經從黑色變成了紅色。
部分車將在黑春季節交付，但請注意每輛車都將在紅春季節交付。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【456ボディ】■KAWASAKI Z900RS専用サスペンション
【サイズ】
・ピストン径：Φ45mm
・スピンドルロッド径：Φ16mm
【仕様】
・マウント：ベアリングマウント
・圧側減衰力：30段階調整
・スプリングプリロード調整機能
・ネジ式プリロード
・車高調整：無段階 (5mmショートのローダウンから5mmロングのテールアップまで調整可能)
・伸び側減衰力：25段階調整
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
独特なホリゾンタルマウントは、サスペンション内部ではオイルとガスが混ざりやすい構造となります。しかし、ホリゾンタルマウントでも安定した性能を発揮するように、MA456シリーズを新開発！
リザーブタンクを装備しないシンプルデザインのMZ456ボディーですが、内部にフリーピストンを新設し、オイルとガスを完全に分離しました。ストリートユースからワインディングに最適なMA456をニューラインナップ！
ロングツーリングやハードライディングに最適なMX456、レーシングユースまで対応するMS456の3タイプをラインナップに追加しました。
【主な特徴】
(1)大容量リザーブタンク
放熱性に優れる外部式リザーブタンクを採用。
タンクの素材はアルミ削りだしとし、美しい見た目と共に機能性を備えました。
(2)コンプレッション 減衰力調整機能 (縮み)
ダンピング時の「縮む」速さコントロールする減衰力調整機能を搭載。30段階の調整が可能です。
(3)リバウンド 減衰力調整機能 (伸び)
ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は25段と幅広い調整が可能です。
(4)スプリングプリロード 調整機能
シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
(5)車高調整機能
走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大+10mm。
(6)ベアリングマウント 標準装備
ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ 適合車種によっては車高調整機能を装備していないタイプになります。ご了承ください。※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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