[要點]
【材質】
・齒輪部:MC尼龍(602ST)
・軸芯部:鉻鉬合金鋼製
【規格】
・附原廠水幫浦齒輪已被取代貼紙
・MC18・21用&MC28用(軸芯共通)
・齒輪・軸芯可拆卸/可更換
【原產地】日本
[商品描述]
t2racing原廠水泵齒輪樹脂mc18.21【t2racing頂點系列】
我們的原廠塑料水泵齒輪是現已停產的`Honda原廠水泵齒輪的替代品。mc尼龍齒輪是 "更高的質量和 "更耐用 "比股票齒輪......抗沖擊性。自潤滑。據說它的靜音性顯著提高,對異物(鐵粉)造成的磨損的抵抗力比金屬高。
相對於mc901來說,mc602st是一款mc602st。
由於溫升引起的伸長率正好是原值的一半。
常溫下機械強度提高1.2倍。
20-30%的機械強度(抗彎強度。彈性模量)高。
它們是高溫環境下使用的零件的理想選擇。
它們的耐熱溫度為150攝氏度。
原材料的價格要高出一倍左右,因此價格非常昂貴。
雖然價格較高,但它是所有MC尼龍和一般塑料中最高級的樹脂。
以前的鋁制齒輪采用的是優質的超硬鋁,加上硬質陽極氧化的卡西瑪塗層,使其絕對不會斷裂,比原廠齒輪的摩擦阻力小,有保留油膜的作用,減少齒輪摩擦造成的熱源。
本產品設計為 "不易碎 "和 "輕巧"。<原廠齒輪的重量為78.9g,如圖所示。
之前的鋁制齒輪是90.0g,比之前的型號`略重`。
這一次,我們成功地將塑料齒輪的重量降低到73.7g!
軸是由鉻莫利以及之前的鋁制軸制成的。
材料和表面的硬度與制造商的標准變速器相同。<軸和齒輪可以用鑰匙和卡環進行連接和拆卸。本公司也銷售齒輪/軸,只用於修理老化的齒輪/軸。
用防潮紙包裝,便於長期保存。
[注意]
*本產品為賽車部件。我們不接受換貨,敬請諒解。謝謝你的理解。
[要點]
【素材/材質】
・ギア部:MCナイロン(602ST)
・シャフト部:クロモリ製
【仕様】
・オリジナル・ウォータポンプギア交換済みステッカー付属
・MC18・21用&MC28用(シャフト共通)
・ギア・シャフト取り外し/差し替え可能
【生産国】日本
[商品描述]
T2Racingオリジナルウォーターポンプギア レジンMC18・21【T2Racingベルテックスシリーズ】
現在廃盤商品となっている、ホンダ純正品のウォーターポンプギアに変わるオリジナルの樹脂製ウォーターポンプギアのご案内です。
ウォーターポンプギアとして適材な樹脂素材としてMCナイロン(MC901ブルー)がありますが、T2Racing社ではMCナイロン(MC602STブラウン)を選定致しました。
MCナイロンのギアは純正ギアよりも、高品質で、耐久性・耐衝撃性・自己潤滑性・静音性が飛躍的に向上し、異物(鉄粉)による耐摩耗性は、なんと金属以上の性能があると言われております。
MC602STはMC901に比べ・・・
温度上昇による伸び率は丁度2分の1となっています。
機械的強度を常温で1.2倍、高温側でさらに向上させています。
特殊強化剤充填のため、20-30%機械的強度(曲げ強度・弾性率)が高くなっております。
耐熱温度に関してもより高く、高温環境での使われる部品に最適です。
その耐熱性はなんと150度となっております。
原材料価格面ではおよそ2倍程となり非常に高価にはなってしまいます。
価格面では高くなってしまいますが、各MCナイロンや一般樹脂も含め、樹脂の中での最上級樹脂になります。
前作アルミ製ギアは”絶対に割れない”物を目指し、高品質超ジェラルミンに硬質アルマイトのカシマコートを施した物で、純正ギアよりも摺動部の摩擦抵抗少なく、油膜の保持効果や、ギア摩擦による熱源を抑える効果がありました。
今回の商品は”絶対に割れない”プラス”軽量化”な物を目指しました。
写真にありますように純正ギアの重さは78.9gです。
前作アルミ製ギアは90.0gと、少し重たくなっていました。
今回作の樹脂製ギアは73.7gと軽量化に成功いたしました!
シャフトは前作アルミ製と同様にクロモリで製作させて頂きました。
メーカーのスタンダードミッションと同等の材質/表面硬度に仕上げています。
シャフトとギアはキー材形式とスナップリングで脱着が可能となります。
MC18・21用とMC28用はシャフト共通です。違う型の車両に乗り換えた場合でも、ギアのみの変更で使用することができます。
経年劣化による補修としてギアのみ/シャフトのみでの販売もしています。
気化性防錆紙に包んでお届けしますので、長期保管にも安心です。
[注意]
※ こちらの商品はレーシングパーツになります。
※ 装着後の返品・交換は受け付けませんのでご理解・ご了承下さいませ。