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正時孔蓋組 (2入) CT125 (20-) 等車款
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SUPER 機油幫浦套件 CT125 (23-) 等車款
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引擎飾蓋組 CT125 (20-) 等車款
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左曲軸箱護蓋 CT125 (23-) 等車款
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發電機外蓋塞 HONDA 車款
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正時孔蓋組 (2入) DAX125 (22-) 等車款
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MORIWAKI
通用型 機油加注口蓋 (M20 × P2.5)
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YOSHIMURA
通用型 TYPE FB 機油加注口蓋 (M20 × P2.5)
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KITACO
通用型 機油加注口蓋 (M20 X P2.5)
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KITACO
通用型 機油加注口蓋 (M20 × P2.50)
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DAYTONA
通用型 鋁合金 機油加注口蓋 (M20 x P2.5)
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適用車型
[要點]
★商品規格
競賽專用部品
★尺寸規格
內徑：61.0 mm
外徑：57.9 mm
排氣量：169.2 cm3
壓縮比：11.5
安裝時間：約1.1 小時
★商品內容
hi-POWER 加大缸徑套件LIGHT x1
hi-POWER 凸輪軸 x1
ENIGMA Fire Plus 標準型 TypeV 供油電腦 x1
油擋螺絲組
商品安裝說明書1＞＞點此連結
商品安裝說明書2＞＞點此連結
商品內容說明書＞＞點此連結
[商品描述]
至高完美的170 cc 套件，追求最全面的輸出與耐用性！
1.陶瓷塗層汽缸
使用全鋁合金與陶瓷塗層的汽缸，具有相當出色的耐用性與散熱性。
只有車廠等級的汽缸才會採用的材質設計。
高精度與高品質的前提下，維持了約2.7 mm 的缸壁厚度，並搭配GROM 引擎的長活塞行程。
在不增加任何風險的增加了約45 cc 的排氣量！
另外，也修改了內鏈條的上方管道設計，以降低因缸徑加大後，而導致的熱膨脹變化。
2.汽缸油道設計
引擎的右側，可以再額外安裝同樣由ENDURANCE 所出品的機油冷卻器商品（EE156K26A1）。
輕鬆安裝，完美直上；快速有效的過熱對策！
3.鍛造的高壓縮比活塞
活塞是用於將燃燒後所產生的爆炸，轉換為動力的基本零件。
因此必須承受內燃機中最大的動能、壓力與最高溫度。
4.重新設計的凸輪軸
以高出力為前提、從根本從新設計的凸輪軸。
透過這個改裝，來感受強大的輸出吧！
5.可輕鬆調整的供油系統
透過智慧型手機或是電腦，輕鬆調整燃油的精準度。
節流閥的供油與引擎的磚素都可以進行調整與控制。
可以在引擎運作時進行調整、同時透過回傳的曲線即時進行修改！
[注意]
※請直接將供油MAP 匯入ENIGMA 供油電腦之中。
※此商品安裝與調整需要相當多的經驗與技術，購買前請務必了解。
※安裝時間因人而異。
※安裝機油冷卻器時，請務必再選擇油擋螺絲一起使用（E15617K26A4）。
※此商品也包含在ENDURANCE 的TOUGH 油冷商品組中（EE156K26A1）。
※安裝此套件時，請務必搭配ENIGMA 供油電腦，否則將難以掌握汽油量。且不僅性能無法獲得最佳表現，還有可能導致損壞。
※此商品是針對GROM（2017/07－）車種進行開發；其他車種尚未進行適配性的安裝使用。
※請使用高辛烷值的汽油。
【要點】
【商品描述】
至高完美的170 cc 套件，追求最全面的輸出與耐用性！
1.陶瓷塗層汽缸
使用全鋁合金與陶瓷塗層的汽缸，具有相當出色的耐用性與散熱性。
只有車廠等級的汽缸才會採用的材質設計。
高精度與高品質的前提下，維持了約2.7 mm 的缸壁厚度，並搭配GROM 引擎的長活塞行程。
在不增加任何風險的增加了約45 cc 的排氣量！
另外，也修改了內鏈條的上方管道設計，以降低因缸徑加大後，而導致的熱膨脹變化。
2.汽缸油道設計
引擎的右側，可以再額外安裝同樣由ENDURANCE 所出品的機油冷卻器商品（EE156K26A1）。
輕鬆安裝，完美直上；快速有效的過熱對策！
3.鍛造的高壓縮比活塞
活塞是用於將燃燒後所產生的爆炸，轉換為動力的基本零件。
因此必須承受內燃機中最大的動能、壓力與最高溫度。
4.重新設計的凸輪軸
以高出力為前提、從根本從新設計的凸輪軸。
透過這個改裝，來感受強大的輸出吧！
5.可輕鬆調整的供油系統
透過智慧型手機或是電腦，輕鬆調整燃油的精準度。
節流閥的供油與引擎的磚素都可以進行調整與控制。
可以在引擎運作時進行調整、同時透過回傳的曲線即時進行修改！
【注意】
※ 請直接將供油MAP 匯入ENIGMA 供油電腦之中。
※ 此商品安裝與調整需要相當多的經驗與技術，購買前請務必了解。
※ 安裝時間因人而異。
※ 安裝機油冷卻器時，請務必再選擇油擋螺絲一起使用（E15617K26A4）。
※ 此商品也包含在ENDURANCE 的TOUGH 油冷商品組中（EE156K26A1）。
※ 安裝此套件時，請務必搭配ENIGMA 供油電腦，否則將難以掌握汽油量。且不僅性能無法獲得最佳表現，還有可能導致損壞。
※ 此商品是針對GROM（2017/07－）車種進行開發；其他車種尚未進行適配性的安裝使用。
※ 請使用高辛烷值的汽油。
[要點]
【メーカー保証期間】なし(レース用部品のため)
【取付時間】1.1h
【総排気量(cm3)】169.2
【内径×行程(mm)】61.0×57.9
【圧縮比】11.5
【セット内容(取扱説明書参照)】
・hi-POWER ボアアップキットHGライト×1個
・hi-POWER カムシャフト(デコンプ対応)×1個
・ENIGMAファイアープラス スタンダードtypeV STD×1個
・オイルストッパーボルト
[商品描述]
■セラミックコーティングシリンダー
放熱性と耐久性に優れたオールアルミ製を採用。
ピストンストロークの長いエンジンに合わせてスリーブの厚みを約2.7mm確保。
安全マージンを残しながらも約45ccの排気量アップを実現。
さらにチェーン通路側の壁形状も変更し、ボア拡大による剛性および放熱性低下も緩和しています。
■オイルライン装備
シリンダー右サイドにオイルクーラー用オイル取り出し口を設置。
■鍛造ハイコンプピストン
高出力化・高耐久化のため、鍛造ピストンを採用することで、汎用鍛造素材から削り出し製法では実現できない強度・軽さを実現。
重量誤差を大幅に低減することに成功しました。
■大幅な出力向上 カムシャフト
基本設計から考え、大幅な出力向上を可能に。
交換するだけでパワフルな走りを体感できます。
■インジェクションコントローラー
スマートフォンやパソコンから簡単に解除／設定が可能。
燃料調整はスロットルポジションとエンジン回転で細かに制御できます。
エンジンをかけたまま端末と接続でき、動いてるエンジン情報はリアルタイムに端末の画面に反映されます。
[注意]
※ 国家整備資格がない方は取り付け作業を行わないこと。
※ オイルクーラーをつける場合、必ずオイルストッパーボルトが必要になります。
※ GROM(’17.7-)生産モデルに本商品を取り付ける際には必ず、ENIGMAファイアープラスtypeVを取り付けてください。装着しないまま走行した場合燃料が足らなくなり、本来の性能が発揮されません。また最悪の場合、エンジンが壊れる恐れがあります。
※ 取付時間は、オートバイに関する整備の一般的な知識および技能を有する国家資格をお持ちの整備士の方で、かつ必要な工具をすでにお持ちの方を前提としております。
※ 適合車種に記載のある車種以外の取り付け確認はしておりません。記載されていない車種は取付不可・または未確認です。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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