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DAYTONA
通用型 後照鏡安全帽鎖
適用車型
[要點]
■手柄夾規格
適用於ø30前叉
叉口間距199mm`叉口偏移40mm
儀表安裝孔：m6間距59mm`m8間距110mm（2種安裝方式）
顏色：鋁/銀陽極氧化處理
。閥桿螺母顏色：黑色陽極氧化鋁
包括特殊的軸桿
適用於ø30前叉
叉口間距199mm`叉口偏移40mm
儀表安裝孔：m6間距59mm`m8間距110mm（2種安裝方式）
顏色：鋁/銀陽極氧化處理
。閥桿螺母顏色：黑色陽極氧化鋁
包括特殊的軸桿
[商品描述]
完全重新設計的現有桿件套件。
外形設計符合現代風格的需要。
車把夾有錐形螺栓。
車把夾的設計是經過仔細考慮的，因為它是自行車上最明顯的部分。
車把夾的位置可以調整10mm。
車把夾可前後調節10毫米，當車把向前拉時，前叉可以伸出更多。
電表安裝孔可以用兩種不同的方式安裝："m6間距59mm "和 "m8間距110mm"。
底部支架是由車桿的前端加工而成，以提供設計和剛性。
前叉夾比以前的車桿套件更厚，固定方法也從m8螺栓改為m5螺栓。
閥桿螺母現在是黑色陽極氧化鋁，而不是硬陽極氧化鋁，以匹配各種車輛。
外形設計符合現代風格的需要。
車把夾有錐形螺栓。
車把夾的設計是經過仔細考慮的，因為它是自行車上最明顯的部分。
車把夾的位置可以調整10mm。
車把夾可前後調節10毫米，當車把向前拉時，前叉可以伸出更多。
電表安裝孔可以用兩種不同的方式安裝："m6間距59mm "和 "m8間距110mm"。
底部支架是由車桿的前端加工而成，以提供設計和剛性。
前叉夾比以前的車桿套件更厚，固定方法也從m8螺栓改為m5螺栓。
閥桿螺母現在是黑色陽極氧化鋁，而不是硬陽極氧化鋁，以匹配各種車輛。
[注意]
*你將需要提供你自己的電表停留時間。G-Craft沒有提供住宿。
※ 圖片部分是以其他產品為基礎的。<請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請注意這一點。
※ 圖片部分是以其他產品為基礎的。<請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請注意這一點。
[要點]
■ハンドルクランプ仕様
Φ30フォーク用
フォークピッチ199mm、フォークオフセット40mm
メーター取付け穴：M6ピッチ59mm、M8ピッチ110mm(2通りの装着可)
カラー：アルミ／シルバーアルマイト仕上げ
ステムナットカラー：ブラックアルマイト
専用アクスルシャフト付属
Φ30フォーク用
フォークピッチ199mm、フォークオフセット40mm
メーター取付け穴：M6ピッチ59mm、M8ピッチ110mm(2通りの装着可)
カラー：アルミ／シルバーアルマイト仕上げ
ステムナットカラー：ブラックアルマイト
専用アクスルシャフト付属
[商品描述]
既存のステムキットをフルリニューアル。
形状、現代のスタイル、ニーズに合うように設計を行いました。
ハンドルクランプのボルトはテーパーボルトを採用。
跨った際、一番見る場所だからこそデザインにも拘りました。
ハンドルクランプ位置は前後10mmの調整が可能としました。
ハンドルを手前に寄せた状態であれば、フォークの突き出しを多くできます。
メーター取り付け穴は、M6ピッチ59mm、M8ピッチ110mmと2通りの装着方法ができるようにしました。
アンダーブラケットはステム前面からの切削を行い、意匠と剛性を両立させました。
従来のステムキットからフォーククランプ部の厚みと、固定方法もM8ボルトからM5ボルトへ変更しました。
ステムナットは様々な車両にマッチングするように従来のハードアルマイト使用からブラックアルマイトへ変更しました。
形状、現代のスタイル、ニーズに合うように設計を行いました。
ハンドルクランプのボルトはテーパーボルトを採用。
跨った際、一番見る場所だからこそデザインにも拘りました。
ハンドルクランプ位置は前後10mmの調整が可能としました。
ハンドルを手前に寄せた状態であれば、フォークの突き出しを多くできます。
メーター取り付け穴は、M6ピッチ59mm、M8ピッチ110mmと2通りの装着方法ができるようにしました。
アンダーブラケットはステム前面からの切削を行い、意匠と剛性を両立させました。
従来のステムキットからフォーククランプ部の厚みと、固定方法もM8ボルトからM5ボルトへ変更しました。
ステムナットは様々な車両にマッチングするように従来のハードアルマイト使用からブラックアルマイトへ変更しました。
[注意]
※ メーターステーは各自ご用意してください。ジークラフトで販売しているステー類はありません。
※ 画像は一部、他の商品によるイメージです。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 画像は一部、他の商品によるイメージです。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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