[要點]
【產品內容】
。金屬軸承:1個
。特殊油封:1個
。
[商品描述]
該套件用金屬軸承取代了換擋軸中使用的滾針軸承!
該套件用金屬軸承取代了換擋軸中使用的滾針軸承。
該套件旨在用金屬軸承替換滾針軸承。
盡管采用了滾針軸承,但主軸的硬度並不高,這可能會加速軸承滑動部分的磨損,導致早期的異響增加。
這種金屬軸承設計了一個寬大的滑動面,因此,即使主軸磨損了,也可以用沒有磨損的部分來固定,從而改善異響!
這種金屬軸承設計了一個寬大的滑動面,因此,即使主軸磨損了,也可以用沒有磨損的部分來固定。
所使用的材料是磷青銅,它具有良好的自潤滑性,是一種適合用於所有類型發動機的軸承的金屬。
附帶的油封是由高性能的氟橡膠制成的,而不是真正的NBR。
油封采用的是氟碳橡膠,是各種橡膠中最均衡的橡膠,其耐磨性、耐熱性、耐寒性、耐油性、耐化學性、耐候性都優於nbr。
此外,還包括一個更薄的1毫米尺寸,以適應更寬的軸承。
[注意]
*該設置是基於輕度壓合,所以有些項目可能因個體差異而出現±0。請使用螺紋鎖或樂泰膠進行安裝。
* 磨損的主軸可能有膨脹的角落。用金剛石銼刀或類似的東西耐心地把它壓平。
※ 由於上述原因,在安裝到發動機之前,請檢查金屬軸承是否能順利地裝入主軸。
※ 產品的規格可能因制造商而異。請理解。
[要點]
【商品内容】
・メタルベアリング:1個
・専用オイルシール:1個
[商品描述]
【DMR-JAPANオリジナルパーツです】
シフトスピンドルに使用されているニードルベアリングをメタルベアリングに交換するキットです!
純正状態は遊びが大きく作られておりますのでペダル操作量の増加によるギア抜けの発生やミッションの入り難さの弊害があります。
ニードルベアリングで保持されてるにも関らずスピンドルは硬度が高く作られていない為、ベアリング摺動部の磨耗が促進されて早期にガタが増える傾向があります。
当メタルベアリングは摺動面をワイドに設計してありますので、磨耗してしまったスピンドルでも磨耗していない部分で保持が可能になりますのでガタを改善することが出来ます!
材質は自己潤滑に優れた燐青銅製を採用し、あらゆるエンジンの軸受けとして使用されている軸受けに適した金属です。
付属のオイルシールは純正のNBRから高性能のフッ素ゴムを採用しました。
NBRをしのぐ耐摩耗性、耐熱性、耐寒性、耐油性、耐薬品性、耐候性があり各種ゴムの中でも最も優れたバランスが取れたゴムです。
尚、軸受けのワイド化に伴い1ミリ薄いサイズを付属しております。
[注意]
※ 軽圧入で設定してありますので個体差により±0になる物もあります。ネジロックや嵌め合い用ロックタイトで接着してください。
※ 磨耗が進んでるスピンドルは磨耗部分の角が膨らんでる場合もあります。ダイヤモンドヤスリ等で根気良く平に仕上げてください。
※ 上記の事もありますので先ずはスピンドルにメタルベアリングがスルっと入るかチェックしてからエンジンに組み付けて下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。