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SC-PROJECT
CR-T Twin Slip-on 排氣管尾段【非認證管、需自主送驗】
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SPARK EXHAUST
DYNO 尾段排氣管 (碳纖維尾蓋)【非認證管、需自主送驗】
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SPARK EXHAUST
DYNO 尾段排氣管【非認證管、需自主送驗】
適用車型
[要點]
※ 本排氣管需自行送至實驗室進行檢驗，取得合格編號後至監理站辦理車輛檢驗及設備變更登記。
登記時須出示【車輛行照】與【購買證明 (發票)】。
※ 詳細流程請看改裝排氣管合法認證 QA
材料。
鏈接管材料：不銹鋼AISI-304
機身材料：碳/鈦
擋板：是
認證：5歐元/圖文認證
重量（庫存）：約3100克
重量（sc）：約2200克
功率：9500轉/分時+3.1馬力
扭矩：8750轉/分時+2.1納米
輔料
消音器 x 2
螺栓
耐熱貼紙
歐5認證證書
真實性證書
真正的催化器兼容
意大利制造
[商品描述]
cr-t消音器是sc項目中最小和最輕的消音器，是世界上最好的摩托車比賽的Moto2類別中實際使用的消音器的復制品。
我們使用源自航空業的材料，如鈦和碳纖維，經過特殊的耐熱處理，以達到世界冠軍車隊和車手所要求的性能。
作為摩托車定制的一個關鍵因素，它可以為高性能、減重和改善外觀帶來很大的不同。
焊縫采用氬弧焊，這也大大有助於減輕車輛的重量。
消音器本體上裝飾有sc-project的標志。
我們使用源自航空業的材料，如鈦和碳纖維，經過特殊的耐熱處理，以達到世界冠軍車隊和車手所要求的性能。
作為摩托車定制的一個關鍵因素，它可以為高性能、減重和改善外觀帶來很大的不同。
焊縫采用氬弧焊，這也大大有助於減輕車輛的重量。
消音器本體上裝飾有sc-project的標志。
[注意]
在日本，它不被允許在公共道路上行駛。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
■タイプ：CR-T スリップオン
【材質】
・リンクパイプ材質：ステンレス鋼 AISI-304
■バッフル：あり
■認証：EURO 5／TUV認証
■重量 (純正)：約 3100 g
■重量 (SC)：約 2200 g
■パワー：＋3.1 hp／9500 rpm
■トルク：＋2.1 Nm／8750 rpm
【付属品】
・サイレンサー×2
・ボルト類
・耐熱ステッカー
・ユーロ5承認証明書
・正規販売証明カード
■純正キャタライザー対応
■イタリア製
【材質】
・リンクパイプ材質：ステンレス鋼 AISI-304
■バッフル：あり
■認証：EURO 5／TUV認証
■重量 (純正)：約 3100 g
■重量 (SC)：約 2200 g
■パワー：＋3.1 hp／9500 rpm
■トルク：＋2.1 Nm／8750 rpm
【付属品】
・サイレンサー×2
・ボルト類
・耐熱ステッカー
・ユーロ5承認証明書
・正規販売証明カード
■純正キャタライザー対応
■イタリア製
[商品描述]
CR-Tサイレンサーは世界最高峰のバイクレースのMoto2カテゴリーで実際に採用されるレプリカサイレンサーで、SCプロジェクトのサイレンサーの中で最も小さく、最も軽いサイレンサーです。
世界チャンピオンのチームとライダーが求めるパフォーマンスを実現させる為、耐熱用の特別な処理が施されたチタンやカーボンファイバーなど、航空業界から派生した材料を採用しております。
オートバイカスタムには重要な要素、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上に大きな変化をもたらします。
溶接部分にはTIG溶接が施され、車体の軽量化にも大きく貢献します。
サイレンサー本体にはSC-PROJECT (SCプロジェクト) のロゴが施されております。
世界チャンピオンのチームとライダーが求めるパフォーマンスを実現させる為、耐熱用の特別な処理が施されたチタンやカーボンファイバーなど、航空業界から派生した材料を採用しております。
オートバイカスタムには重要な要素、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上に大きな変化をもたらします。
溶接部分にはTIG溶接が施され、車体の軽量化にも大きく貢献します。
サイレンサー本体にはSC-PROJECT (SCプロジェクト) のロゴが施されております。
[注意]
※ 日本の一般公道での走行は不可です。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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