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SC-PROJECT
CR-T Twin Slip-on 排氣管尾段【非認證管、需自主送驗】
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SPARK EXHAUST
DYNO 尾段排氣管 (碳纖維尾蓋)【非認證管、需自主送驗】
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SPARK EXHAUST
DYNO 尾段排氣管【非認證管、需自主送驗】
適用車型
[要點]
※ 本排氣管需自行送至實驗室進行檢驗，取得合格編號後至監理站辦理車輛檢驗及設備變更登記。
登記時須出示【車輛行照】與【購買證明 (發票)】。
※ 詳細流程請看改裝排氣管合法認證 QA
【材料】 鈦
【身份驗證】 可用。
[商品描述]
Dyno：純粹的設計、技術和珍貴的細節。
為您的自行車量身定制的首飾。
90年代，火花機目錄上的第一款產品正是為第一輛裝有化油器的 "怪獸 "設計的。從一開始就對杜卡迪品牌充滿熱情的曼圖恩公司絕對希望能為新款怪獸 937。
因此，星火研發部門研究出了一種新的特殊形狀。
新設計將圓形鈦金屬表殼永恆的基本圓形造型與最新一代的 5 軸數控機床加工技術相結合。6000 合金鋁制端蓋。
端蓋是豐富消音器的元素，通過陽極氧化處理獲得不同的顏色，為自行車帶來獨特的觸感。
經過精密銑削的端蓋既是技術元素，也是美學元素：穿孔可以使端蓋更輕盈，並像真正的珠寶一樣反射陽光。這要歸功於端蓋內部和外部不同的半徑。
標准安裝滑套由 aisi304 不銹鋼 1in2 管道制成，一對最新一代的 dyno 側消音器配有鋁質端蓋，有兩種不同的表面處理可供選擇。有兩種不同的表面處理可供選擇：
紅色陽極氧化鋁端蓋（GDU0839TOMR）
黑色陽極氧化鋁端蓋（GDU0839TOMN）
如果您想尋找更多的替代品，我們還提供第三款碳纖維端蓋（gdu0839tomc）。
這種非常輕便的滑套，消音器完全由鈦制成，重量比原來減輕了 1 公斤。
此外，得益於內徑和出口尺寸的改進，在不對摩托車進行任何其他改裝的情況下，歐 5 認證版本的滑套可增加 2 匹馬力。對摩托車進行改裝。
spark提議采用氬弧焊焊接的全鈦賽車去卡特連接管（gdu8527）。
這是一款非常輕便的產品，可讓您取代笨重的原裝催化劑，為您的自行車帶來深沉的聲音。
鈦合金主歧管（gdu8526）可同時兼容火花機的除卡器和原裝催化器，因此可以進一步減輕自行車的重量。進一步減輕了摩托車的重量。
為您的自行車量身定制的首飾。
90年代，火花機目錄上的第一款產品正是為第一輛裝有化油器的 "怪獸 "設計的。從一開始就對杜卡迪品牌充滿熱情的曼圖恩公司絕對希望能為新款怪獸 937。
因此，星火研發部門研究出了一種新的特殊形狀。
新設計將圓形鈦金屬表殼永恆的基本圓形造型與最新一代的 5 軸數控機床加工技術相結合。6000 合金鋁制端蓋。
端蓋是豐富消音器的元素，通過陽極氧化處理獲得不同的顏色，為自行車帶來獨特的觸感。
經過精密銑削的端蓋既是技術元素，也是美學元素：穿孔可以使端蓋更輕盈，並像真正的珠寶一樣反射陽光。這要歸功於端蓋內部和外部不同的半徑。
標准安裝滑套由 aisi304 不銹鋼 1in2 管道制成，一對最新一代的 dyno 側消音器配有鋁質端蓋，有兩種不同的表面處理可供選擇。有兩種不同的表面處理可供選擇：
紅色陽極氧化鋁端蓋（GDU0839TOMR）
黑色陽極氧化鋁端蓋（GDU0839TOMN）
如果您想尋找更多的替代品，我們還提供第三款碳纖維端蓋（gdu0839tomc）。
這種非常輕便的滑套，消音器完全由鈦制成，重量比原來減輕了 1 公斤。
此外，得益於內徑和出口尺寸的改進，在不對摩托車進行任何其他改裝的情況下，歐 5 認證版本的滑套可增加 2 匹馬力。對摩托車進行改裝。
spark提議采用氬弧焊焊接的全鈦賽車去卡特連接管（gdu8527）。
這是一款非常輕便的產品，可讓您取代笨重的原裝催化劑，為您的自行車帶來深沉的聲音。
鈦合金主歧管（gdu8526）可同時兼容火花機的除卡器和原裝催化器，因此可以進一步減輕自行車的重量。進一步減輕了摩托車的重量。
[注意]
其他產品可能包括在圖像中。
請勿使用腐蝕性產品進行清洗（如脫脂劑或洗車產品）。
只用清水清洗和沖洗
**我們不能保證符合車輛檢查要求。
如果附有使用說明書，則為英文版。
*不能在公共道路上使用。
請注意，由於產品的進口性質，交貨時間可能會推遲。請注意，交貨時間可能會推遲。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
【JMCA未獲授權】。
*未經jmca認證的消聲器可能不適合用於車輛檢查或公共道路使用。
請勿使用腐蝕性產品進行清洗（如脫脂劑或洗車產品）。
只用清水清洗和沖洗
**我們不能保證符合車輛檢查要求。
如果附有使用說明書，則為英文版。
*不能在公共道路上使用。
請注意，由於產品的進口性質，交貨時間可能會推遲。請注意，交貨時間可能會推遲。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
【JMCA未獲授權】。
*未經jmca認證的消聲器可能不適合用於車輛檢查或公共道路使用。
[要點]
【重量 (kg)】スパーク 2.2kg vs ストック 3.0kg
【材質】チタン
【認証】利用可能
【材質】チタン
【認証】利用可能
[商品描述]
Dyno：Pure design，technology，precious details.
A piece of jewelry to customize your bike with style.
In the 90s the first product proposed on Spark catalog was precisely for the first Monster with carburetors ...specialized and passionate about the Ducati brand from the very beginning，the Mantuan company absolutely wanted to offer a very special proposal for the new Monster 937.
So，Spark R＆D has studied a new specific shape.
The new design combines the timeless and essential round shape of the round titanium case with the latest generation technology of 5-axis CNC machining of the 6000 alloy aluminum end cap.
The end cap is the element that enriches the silencer and customizes the bike with a unique touch thanks to the different colors obtained by anodization.
The precision milled endcap is a technical and aesthetic element：the perforation allows to lighten the endcap and reflect sunlight like a real jewel thanks to the different radii in the internal and external part of the endcap.
The standard mounting slip-on is made of Aisi304 stainless steel 1in2 pipe and pair of latest generation Dyno side silencers with aluminium endcaps，are available in two different finishes：
- Red anodized aluminum endcap (GDU0839TOMR)
- Black anodized aluminum endcap (GDU0839TOMN)
For those looking for further alternatives，a third version with a carbon endcap is also available (GDU0839TOMC)
This very light slip-on，with silencers made entirely of titanium，reduces the weight by 1kg compared to the original.
Moreover，thanks to the inner diameters and outlet sizing，the slip-on allows a increase of 2 hp with the Euro5 approved version，without any other modification to the motorbike.
Spark proposes the full titanium racing DE-KAT link pipe with TIG welding (GDU8527).
A very light product that allows you to replace the bulky and voluminous original catalyst and give your bike a dark and deep voice.
Thanks to the titanium primary manifold (GDU8526)，compatible with both the Spark’s de-kat and the original catalyst，it is possible to further lighten the weight of the bike.
A piece of jewelry to customize your bike with style.
In the 90s the first product proposed on Spark catalog was precisely for the first Monster with carburetors ...specialized and passionate about the Ducati brand from the very beginning，the Mantuan company absolutely wanted to offer a very special proposal for the new Monster 937.
So，Spark R＆D has studied a new specific shape.
The new design combines the timeless and essential round shape of the round titanium case with the latest generation technology of 5-axis CNC machining of the 6000 alloy aluminum end cap.
The end cap is the element that enriches the silencer and customizes the bike with a unique touch thanks to the different colors obtained by anodization.
The precision milled endcap is a technical and aesthetic element：the perforation allows to lighten the endcap and reflect sunlight like a real jewel thanks to the different radii in the internal and external part of the endcap.
The standard mounting slip-on is made of Aisi304 stainless steel 1in2 pipe and pair of latest generation Dyno side silencers with aluminium endcaps，are available in two different finishes：
- Red anodized aluminum endcap (GDU0839TOMR)
- Black anodized aluminum endcap (GDU0839TOMN)
For those looking for further alternatives，a third version with a carbon endcap is also available (GDU0839TOMC)
This very light slip-on，with silencers made entirely of titanium，reduces the weight by 1kg compared to the original.
Moreover，thanks to the inner diameters and outlet sizing，the slip-on allows a increase of 2 hp with the Euro5 approved version，without any other modification to the motorbike.
Spark proposes the full titanium racing DE-KAT link pipe with TIG welding (GDU8527).
A very light product that allows you to replace the bulky and voluminous original catalyst and give your bike a dark and deep voice.
Thanks to the titanium primary manifold (GDU8526)，compatible with both the Spark’s de-kat and the original catalyst，it is possible to further lighten the weight of the bike.
[注意]
※ 画像には他の商品が含まれている場合があります。
※ DO NOT USE AGGRESSIVE PRODUCTS FOR WASHING (E.G. DEGREASERS or CAR WASHING PRODUCTS)
※ WASH ONLY WITH WATER AND RINSE
※ ※ 車検の適合に関しては保障致しかねます。
※ 取扱説明書が付属する場合は、英語となります。
※ 公道走行不可。
※ 輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
【JMCA未認証】
※ JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※ DO NOT USE AGGRESSIVE PRODUCTS FOR WASHING (E.G. DEGREASERS or CAR WASHING PRODUCTS)
※ WASH ONLY WITH WATER AND RINSE
※ ※ 車検の適合に関しては保障致しかねます。
※ 取扱説明書が付属する場合は、英語となります。
※ 公道走行不可。
※ 輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
【JMCA未認証】
※ JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
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