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OVER Racing
【2024噪音合格】TT-FORMULA RS 2-1 全段排氣管 YZF-R7 (22-)
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SC-PROJECT
2-1 CR-T 全段排氣管 / YAMAHA YZF-R7(21-23)
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SC-PROJECT
2-1 S1 全段排氣管 / YAMAHA YZF-R7(21-23)
適用車型
【要點】
, Type: cr-t full exhaust.
- 管道材料：不銹鋼AISI-304
，Baffles：沒有。
，認證：沒有（僅用於比賽）。
, 重量（庫存）：約7700克
, 重量(sc): 約2500 g
- 音量（sc）：108分貝@4375rpm。
輔料
消音器 x 1
, 2-1 全套排氣系統
螺栓
貼紙
真實性證書
【其他】。
- 蘭姆達傳感器兼容。
意大利制造
- 管道材料：不銹鋼AISI-304
，Baffles：沒有。
，認證：沒有（僅用於比賽）。
, 重量（庫存）：約7700克
, 重量(sc): 約2500 g
- 音量（sc）：108分貝@4375rpm。
輔料
消音器 x 1
, 2-1 全套排氣系統
螺栓
貼紙
真實性證書
【其他】。
- 蘭姆達傳感器兼容。
意大利制造
【商品描述】
cr-t消音器是sc項目中最小和最輕的消音器，是世界上最好的摩托車比賽的Moto2類別中實際使用的消音器的復制品。
我們使用源自航空業的材料，如鈦和碳纖維，經過特殊的耐熱處理，以達到世界冠軍車隊和車手所要求的性能。
作為摩托車定制的一個關鍵因素，它可以為高性能、減重和改善外觀帶來很大的不同。
焊縫采用氬弧焊，這也大大有助於減輕車輛的重量。
消音器本體上裝飾有sc-project的標志。
我們使用源自航空業的材料，如鈦和碳纖維，經過特殊的耐熱處理，以達到世界冠軍車隊和車手所要求的性能。
作為摩托車定制的一個關鍵因素，它可以為高性能、減重和改善外觀帶來很大的不同。
焊縫采用氬弧焊，這也大大有助於減輕車輛的重量。
消音器本體上裝飾有sc-project的標志。
【注意】
在日本，它不被允許在公共道路上行駛。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
・タイプ：CR-T フルエキゾースト
・パイプ材質：ステンレス鋼 AISI-304
・バッフル：なし
・認証：なし (レース専用)
・重量 (純正)：約 7700 g
・重量 (SC)：約 2500 g
・音量 (SC)：108 dB @4375 rpm
【付属品】
・サイレンサー×1
・2-1 フルエキゾーストシステム
・ボルト類
・ステッカー
・正規販売証明カード
【その他】
・ラムダセンサー対応
・イタリア製
・パイプ材質：ステンレス鋼 AISI-304
・バッフル：なし
・認証：なし (レース専用)
・重量 (純正)：約 7700 g
・重量 (SC)：約 2500 g
・音量 (SC)：108 dB @4375 rpm
【付属品】
・サイレンサー×1
・2-1 フルエキゾーストシステム
・ボルト類
・ステッカー
・正規販売証明カード
【その他】
・ラムダセンサー対応
・イタリア製
[商品描述]
CR-Tサイレンサーは世界最高峰のバイクレースのMoto2カテゴリーで実際に採用されるレプリカサイレンサーで、SCプロジェクトのサイレンサーの中で最も小さく、最も軽いサイレンサーです。
世界チャンピオンのチームとライダーが求めるパフォーマンスを実現させる為、耐熱用の特別な処理が施されたチタンやカーボンファイバーなど、航空業界から派生した材料を採用しております。
オートバイカスタムには重要な要素、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上に大きな変化をもたらします。
溶接部分にはTIG溶接が施され、車体の軽量化にも大きく貢献します。
サイレンサー本体にはSC-PROJECT (SCプロジェクト) のロゴが施されております。
世界チャンピオンのチームとライダーが求めるパフォーマンスを実現させる為、耐熱用の特別な処理が施されたチタンやカーボンファイバーなど、航空業界から派生した材料を採用しております。
オートバイカスタムには重要な要素、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上に大きな変化をもたらします。
溶接部分にはTIG溶接が施され、車体の軽量化にも大きく貢献します。
サイレンサー本体にはSC-PROJECT (SCプロジェクト) のロゴが施されております。
[注意]
※ 日本の一般公道での走行は不可です。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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