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Pepex seal 高性能油封
適用車型
[要點]
發動機組。
產品說明。
，用於RC閥（9 x 18 x 7）：2件（氟類型）。
- 用於踢軸（16 x 28 x 7）：1件（氟化型）。
-用於換擋主軸（14 x 24 x 6）：1件（氟素型）。
- 用於離合器分離桿（12 x 19 x 5）：1件（氟化型）。
- 傳動齒輪/用於外部（69 x 84 x 8）：1（PTFE型）。
- 用於逆軸（25 x 45 x 7）：1件（PTFE型）。
產品說明。
，用於RC閥（9 x 18 x 7）：2件（氟類型）。
- 用於踢軸（16 x 28 x 7）：1件（氟化型）。
-用於換擋主軸（14 x 24 x 6）：1件（氟素型）。
- 用於離合器分離桿（12 x 19 x 5）：1件（氟化型）。
- 傳動齒輪/用於外部（69 x 84 x 8）：1（PTFE型）。
- 用於逆軸（25 x 45 x 7）：1件（PTFE型）。
[商品描述]
Pepex seal高耐久性/低摩擦力油封套裝!
這是一套主要用於發動機的油封的價值！'。
【含氟聚合物塗層的特點】。
這是車輪的終極油封，通過在主唇的滑動部分塗上ptfe的細小顆粒，一種低摩擦的材料，'大大減少了摩擦阻力的損失'!
它對耐磨性有很好的效果，具有'可以在惡劣的環境中使用而不需要潤滑'的優良特性，而且由於減少了滑動發熱，使用壽命也更長。
那是佩佩克斯的印章，有其特有的藍色!
-ptfe由杜邦公司以特富龍的名義進行商業化，主要用於工業用途，但也可以在日常生活中找到，例如煎鍋上的氟塗層。
【氟橡膠的特點】。
一種高度耐用的油封，在耐磨性、耐熱性、耐寒性、耐油性、耐化學性和耐候性等方面都優於普遍分布的nbr產品，是 "各種橡膠中最均衡的橡膠"，可以大大增加維護周期。
這是一套主要用於發動機的油封的價值！'。
【含氟聚合物塗層的特點】。
這是車輪的終極油封，通過在主唇的滑動部分塗上ptfe的細小顆粒，一種低摩擦的材料，'大大減少了摩擦阻力的損失'!
它對耐磨性有很好的效果，具有'可以在惡劣的環境中使用而不需要潤滑'的優良特性，而且由於減少了滑動發熱，使用壽命也更長。
那是佩佩克斯的印章，有其特有的藍色!
-ptfe由杜邦公司以特富龍的名義進行商業化，主要用於工業用途，但也可以在日常生活中找到，例如煎鍋上的氟塗層。
【氟橡膠的特點】。
一種高度耐用的油封，在耐磨性、耐熱性、耐寒性、耐油性、耐化學性和耐候性等方面都優於普遍分布的nbr產品，是 "各種橡膠中最均衡的橡膠"，可以大大增加維護周期。
[注意]
*nsr250r sp不提供。
* 與橡膠唇油封相比，唇尖更容易被 "劃傷"，所以在軸上安裝時請注意以下幾點。
(1) 檢查軸端是否有'毛刺'或'瑕疵'。
(2) 如果軸有鍵槽或花鍵，則用膠帶或其他方式保護它。
(3) 在插入軸時，不要強迫它，要輕輕地、直直地插入。
*制造特點：由於注塑工藝的性質，ptfe塗層可能不會暴露在整個唇部表面，但這對使用來說不是問題。ptfe塗層將在唇部的前緣進行密封，所以如果ptfe塗層有輕微的寬度（線），產品就會有正常的表現。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
* 與橡膠唇油封相比，唇尖更容易被 "劃傷"，所以在軸上安裝時請注意以下幾點。
(1) 檢查軸端是否有'毛刺'或'瑕疵'。
(2) 如果軸有鍵槽或花鍵，則用膠帶或其他方式保護它。
(3) 在插入軸時，不要強迫它，要輕輕地、直直地插入。
*制造特點：由於注塑工藝的性質，ptfe塗層可能不會暴露在整個唇部表面，但這對使用來說不是問題。ptfe塗層將在唇部的前緣進行密封，所以如果ptfe塗層有輕微的寬度（線），產品就會有正常的表現。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
エンジンセット
【商品内容】
・RCバルブ用(9×18×7)：2個(フッ素タイプ)
・キックスピンドル用(16×28×7)：1個(フッ素タイプ)
・シフトスピンドル用(14×24×6)：1個(フッ素タイプ)
・クラッチレリーズレバー用(12×19×5)：1個(フッ素タイプ)
・ドリブンギア/内側用(28×40×8)：1個(フッ素タイプ)
・ドリブンギア/外側用(69×84×8)：1個(PTFEタイプ)
・カウンターシャフト用(25×45×7)：1個(PTFEタイプ)
【商品内容】
・RCバルブ用(9×18×7)：2個(フッ素タイプ)
・キックスピンドル用(16×28×7)：1個(フッ素タイプ)
・シフトスピンドル用(14×24×6)：1個(フッ素タイプ)
・クラッチレリーズレバー用(12×19×5)：1個(フッ素タイプ)
・ドリブンギア/内側用(28×40×8)：1個(フッ素タイプ)
・ドリブンギア/外側用(69×84×8)：1個(PTFEタイプ)
・カウンターシャフト用(25×45×7)：1個(PTFEタイプ)
[商品描述]
Pepex sealの高耐久/低フリクションオイルシールセットです！
主にエンジンで使用するオイルシールのバリューセットです！
【フッ素樹脂コーティングの特徴】
低摩擦材であるPTFEの微粒子を主リップの摺動部にコーティングを行い、「摩擦抵抗の損失を大幅に低減」した究極のホイール用オイルシールです！
耐摩耗性において優れた効果を発揮し、「無潤滑状態の過酷な環境下でも使用ができる」優れた特性を持つと共に、摺動発熱が抑えられ長寿命化を実現しました。
それこそが特徴的なブルーに映えるPepex sealです！
・PTFEは、デュポン社のテフロンという名称で商品化され、主に工業用として使われていますが、フライパンのフッ素コートなど生活の中でも見かけることができます。
【フッ素ゴムの特徴】
一般的に流通しているNBR製をしのぐ耐摩耗性、耐熱性、耐寒性、耐油性、耐薬品性、耐候性が桁違いに突出しており、「各種ゴムの中でも最も優れたバランスが取れたゴム」で、メンテナンスサイクルを飛躍的に伸ばすことが出来る高耐久オイルシールです。
主にエンジンで使用するオイルシールのバリューセットです！
【フッ素樹脂コーティングの特徴】
低摩擦材であるPTFEの微粒子を主リップの摺動部にコーティングを行い、「摩擦抵抗の損失を大幅に低減」した究極のホイール用オイルシールです！
耐摩耗性において優れた効果を発揮し、「無潤滑状態の過酷な環境下でも使用ができる」優れた特性を持つと共に、摺動発熱が抑えられ長寿命化を実現しました。
それこそが特徴的なブルーに映えるPepex sealです！
・PTFEは、デュポン社のテフロンという名称で商品化され、主に工業用として使われていますが、フライパンのフッ素コートなど生活の中でも見かけることができます。
【フッ素ゴムの特徴】
一般的に流通しているNBR製をしのぐ耐摩耗性、耐熱性、耐寒性、耐油性、耐薬品性、耐候性が桁違いに突出しており、「各種ゴムの中でも最も優れたバランスが取れたゴム」で、メンテナンスサイクルを飛躍的に伸ばすことが出来る高耐久オイルシールです。
[注意]
※ NSR250R SPは使用不可。
※ ゴムリップのオイルシールに比べ、リップ先端部に“キズ”がつきやすいため、軸への装着には以下の点にご注意ください。
(1)軸端に“かえり”や“きず”がないことを確認してください。
(2)軸にキー溝やスプラインのある場合は、テープを巻くなどして養生をしてください。
(3)軸を挿入するときは、無理に押し込まず優しく真っすぐ差し込んでください。
※ 製造上の特性：射出成型の特性で、リップ面全体にPTFEコートが露出していない場合が有りますが使用には問題御座いません。リップ最先端の部分でシールしますのでそのわずかな幅(線状)にPTFEコートがされてればきちんと性能を発揮します。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ゴムリップのオイルシールに比べ、リップ先端部に“キズ”がつきやすいため、軸への装着には以下の点にご注意ください。
(1)軸端に“かえり”や“きず”がないことを確認してください。
(2)軸にキー溝やスプラインのある場合は、テープを巻くなどして養生をしてください。
(3)軸を挿入するときは、無理に押し込まず優しく真っすぐ差し込んでください。
※ 製造上の特性：射出成型の特性で、リップ面全体にPTFEコートが露出していない場合が有りますが使用には問題御座いません。リップ最先端の部分でシールしますのでそのわずかな幅(線状)にPTFEコートがされてればきちんと性能を発揮します。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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