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SP武川
降低型後避震器 DAX125 (22-)
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KITACO
後避震器 (單入 / 黑/紅) DAX125 (22-)
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雙槍後避震器 / HONDA DAX125
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三角台穩定器 DAX125 (22-)
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前叉預載調整器組 DAX125 (22-) 等車款
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前叉油封組
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適用車型
【要點】
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
■春天的顏色：黃色。■汽缸結構：單管。
■活塞直徑：36毫米。
■配備了捎帶水箱的水箱
■回彈（反彈）阻尼力調整：是
■壓縮（壓力側） 阻尼力調整：是
■無坐騎高度調節功能
■類型形狀：S36pr1c1
【商品描述】
【s36後減震器的主要特點和優點】。
Ohlins母親模型。這一切都始於四分之一個多世紀前，當現任Ohlins的所有者Kent Ohlin在他還是一名活躍的賽車手時，他更換了他的Husqvarna雙避震器。
多年來，這個母親模式的精神已經通過幾代人的努力傳到了今天。
- 從簡單的設計到完全可調的各種調整機制。豐富的陣容
--單管和多級疊加閥，在所有速度下都有精確和穩定的阻尼力。
- 由於高加工精度和高質量的材料，初始操作非常好。
- 完整的拆解設計概念。可以通過大修恢復性能。
--一些具有不同速率的彈簧可以作為可選設置。
Ohlins母親模型。這一切都始於四分之一個多世紀前，當現任Ohlins的所有者Kent Ohlin在他還是一名活躍的賽車手時，他更換了他的Husqvarna雙避震器。
多年來，這個母親模式的精神已經通過幾代人的努力傳到了今天。
- 從簡單的設計到完全可調的各種調整機制。豐富的陣容
--單管和多級疊加閥，在所有速度下都有精確和穩定的阻尼力。
- 由於高加工精度和高質量的材料，初始操作非常好。
- 完整的拆解設計概念。可以通過大修恢復性能。
--一些具有不同速率的彈簧可以作為可選設置。
【注意】
*請在購買產品前仔細檢查各種規格。產品說明中的文字是針對有關等級的代表型號，所以請再次仔細檢查規格。
*當使用新的懸架時，為裝配而填充在內部的潤滑脂可能會粘附在滑動部件上，看起來像漏油，但沒有性能問題。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*當使用新的懸架時，為裝配而填充在內部的潤滑脂可能會粘附在滑動部件上，看起來像漏油，但沒有性能問題。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
■スプリングカラー：イエロー■シリンダー構造：シングルチューブ
■ピストン径：36mm
■ピギーバック式リザーバータンク搭載
■リバウンド (伸側) 減衰力調整機能：あり
■コンプレッション (圧側) 減衰力調整機能：あり
■車高調整機能なし
■タイプ形状：S36PR1C1
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【S36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】オーリンズ マザーモデル。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。
長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。
・シンプルデザインから、多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで。豊富なラインナップ
・シングルチューブ＆多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生
・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性
・完全分解設計コンセプト。オーバーホールによって性能の回復が可能
・オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※ 新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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