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r’s gear
GT SPEC 尾段雙出全段排氣管
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K-FACTORY
FRC 鈦合金 全段排氣管 (單出型)
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TRICK STAR
【2024噪音合格】IKAZUCHI 尾段排氣管 HAYABUSA 隼 (21-)
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適用車型
【要點】
※ 依據原廠資料，此款排氣管符合台灣「2024排氣管新制緩衝期」之噪音標準。
※ 2024年 (緩衝期) 全年度，民眾須自行申請噪音檢驗，作為合法上路之依據；詳細流程，可參考此頁面。
■政府認證的消聲器
■符合排放法規/符合噪音法規。
■車檢合格。
■產品制造商的2年保修期
車輛排放測試結果證明（氣體回收）：是
主要材料：鈦
近距離的排氣噪音：91db/4,850rpm
加速噪音：81db
重量 (原廠：20.5kg)：8.4kg。
<可選部件>.
消音器支架組
【商品描述】
產品信息
ayabusa "全排氣消聲器現已上市。
吉村標志性的r-11sqr消音器融入了通過賽車活動開發的消聲器制造技術。
鈦合金和碳纖維的結合使其造型更具侵略性，重量更輕。
每個細節的設計都將美感與力量完美結合，與隼人相得益彰。
在有限的空間內，鈦管可以靈活彎曲並焊接在一起。
4-2-1-2設置系統 "將中低速下的輕松操控與高轉速下的急速噴射結合在一起。
作為 "ayabusa "全排氣管的特殊版本，它由鈦制成，就像Yoshimura Racer一樣，甚至消音器內部也由鈦制成，以實現大幅減重。
配備碳纖維隔熱護板，外觀時尚獨特。
帶碳纖維和網狀排氣口的後部風格。
刻有吉村標志的六角形鈦排氣板是一種從賽車開發中反饋技術的裝置。
優化的排氣脈動用於線性加速器工作。
安裝在左右尾排氣管中的催化器確保符合排放法規。
黑色和金色的配色與獨特的徽章搭配，給人一種別致的印象。
消音器蓋有賽車風格的鈦金屬或鮮艷的鈦藍兩種顏色可供選擇。
當您駕車離開時，您的目光會停留在後方。
消聲器彈簧的諧振防噪橡膠上的Yoshimura標志。
與其他定制部件相結合，它可以以一種更運動和更有創意的方式進行定制。
ayabusa "全排氣消聲器現已上市。
吉村標志性的r-11sqr消音器融入了通過賽車活動開發的消聲器制造技術。
鈦合金和碳纖維的結合使其造型更具侵略性，重量更輕。
每個細節的設計都將美感與力量完美結合，與隼人相得益彰。
在有限的空間內，鈦管可以靈活彎曲並焊接在一起。
4-2-1-2設置系統 "將中低速下的輕松操控與高轉速下的急速噴射結合在一起。
作為 "ayabusa "全排氣管的特殊版本，它由鈦制成，就像Yoshimura Racer一樣，甚至消音器內部也由鈦制成，以實現大幅減重。
配備碳纖維隔熱護板，外觀時尚獨特。
帶碳纖維和網狀排氣口的後部風格。
刻有吉村標志的六角形鈦排氣板是一種從賽車開發中反饋技術的裝置。
優化的排氣脈動用於線性加速器工作。
安裝在左右尾排氣管中的催化器確保符合排放法規。
黑色和金色的配色與獨特的徽章搭配，給人一種別致的印象。
消音器蓋有賽車風格的鈦金屬或鮮艷的鈦藍兩種顏色可供選擇。
當您駕車離開時，您的目光會停留在後方。
消聲器彈簧的諧振防噪橡膠上的Yoshimura標志。
與其他定制部件相結合，它可以以一種更運動和更有創意的方式進行定制。
【注意】
※ 安裝後須儘速申請噪音檢驗，應於通過後至監理站驗車登記，以免遭取締開罰。
※ 若管身造型不符合台灣車身安規，日後仍可能被要求至監理站進行驗車。
※ 此商品依原廠資料可符合政府之噪音標準，但仍會受環境、車況、駕駛行為等因素影響檢驗結果。
※ 噪音檢驗合格後若因駕駛行為等因素發出高分貝噪音，亦可能被聲音照相等儀器檢測到。
※ 消音器托架組是可選的。
※ 說明中列出的重量為原型測量值。
其他產品可能包括在圖像中。
※ 請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
■政府認証マフラー
■排出ガス規制適合品／騒音規制適合品
■車検対応
■製品メーカー2年保証
自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)：有り
Main Material：チタニウム
近接排気騒音：91dB／4，850rpm
加速走行騒音：81dB
重量(STD20.5kg)：8.4kg
＜オプションパーツ＞
サイレンサーブラケットセット
■排出ガス規制適合品／騒音規制適合品
■車検対応
■製品メーカー2年保証
自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)：有り
Main Material：チタニウム
近接排気騒音：91dB／4，850rpm
加速走行騒音：81dB
重量(STD20.5kg)：8.4kg
＜オプションパーツ＞
サイレンサーブラケットセット
[商品描述]
【商品情報】
Hayabusa用フルエキゾーストマフラーが登場。
ヨシムラのアイコニックなR-11SqRサイレンサーにレース活動で培ったマフラー造りのノウハウを注入。
チタンとカーボンファイバーの組み合わせにより、アグレッシブなスタイリングと軽量化を実現。
すべてのディテールはHayabusaにふさわしい美しさと力強さを両立するために設計されています。
限られたスペースでしなやかに伸びるチタンパイプは入念な曲げ加工と溶接でつなぎ合わされています。
4-2-1-2の集合方式は中低速での扱いやすさと高回転ではシャープな吹けあがりを両立しています。
Hayabusa用フルエキゾーストのスペシャル仕様として、ヨシムラレーサーと同じく、サイレンサー内部までチタンを採用することで大幅な軽量化を実現しています。
スタイリッシュで個性的な外観を演出するカーボンファイバー製ヒートガードを装備。
カーボンファイバーと網目状の排気口が特徴的なリアスタイル。
ヨシムラロゴが刻まれたヘキサゴナル状のチタン製排気プレートは、レーサー開発からの技術をフィードバックした機構。
排気脈動を最適化しリニアなアクセルワークを可能にしています。
左右のテールパイプに配置されるキャタライザーにより排出ガス規制に適合しています。
ブラック×ゴールドの配色がシックな印象を与える専用エンブレムを採用。
サイレンサーカバーは、レーサーテイストのチタンと、色鮮やかなチタンブルーから選択可能。
走り去る後ろ姿に余韻が残るリアスタイル。
マフラースプリングの共振音防止ラバーに、ヨシムラのロゴを配置。
その他のカスタムパーツとの組み合わせにより、よりスポーティで独創的なカスタマイズが可能です。
Hayabusa用フルエキゾーストマフラーが登場。
ヨシムラのアイコニックなR-11SqRサイレンサーにレース活動で培ったマフラー造りのノウハウを注入。
チタンとカーボンファイバーの組み合わせにより、アグレッシブなスタイリングと軽量化を実現。
すべてのディテールはHayabusaにふさわしい美しさと力強さを両立するために設計されています。
限られたスペースでしなやかに伸びるチタンパイプは入念な曲げ加工と溶接でつなぎ合わされています。
4-2-1-2の集合方式は中低速での扱いやすさと高回転ではシャープな吹けあがりを両立しています。
Hayabusa用フルエキゾーストのスペシャル仕様として、ヨシムラレーサーと同じく、サイレンサー内部までチタンを採用することで大幅な軽量化を実現しています。
スタイリッシュで個性的な外観を演出するカーボンファイバー製ヒートガードを装備。
カーボンファイバーと網目状の排気口が特徴的なリアスタイル。
ヨシムラロゴが刻まれたヘキサゴナル状のチタン製排気プレートは、レーサー開発からの技術をフィードバックした機構。
排気脈動を最適化しリニアなアクセルワークを可能にしています。
左右のテールパイプに配置されるキャタライザーにより排出ガス規制に適合しています。
ブラック×ゴールドの配色がシックな印象を与える専用エンブレムを採用。
サイレンサーカバーは、レーサーテイストのチタンと、色鮮やかなチタンブルーから選択可能。
走り去る後ろ姿に余韻が残るリアスタイル。
マフラースプリングの共振音防止ラバーに、ヨシムラのロゴを配置。
その他のカスタムパーツとの組み合わせにより、よりスポーティで独創的なカスタマイズが可能です。
[注意]
※ サイレンサーブラケットセットはオプションです。
※ 説明記載の重量はプロトタイプの計測値です。
※ 画像には他の商品が含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 説明記載の重量はプロトタイプの計測値です。
※ 画像には他の商品が含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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