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GP-PERFORMANCE XL-T 全段排氣管 REBEL250
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SS MEGAPHONE 全段排氣管
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SS MEGAPHONE 全段排氣管 (黑)
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Grand Sharp 尾段排氣管
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NEO CLASSIC BLACK S/O Slip-on排氣管尾段
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日本政府認証尾段排氣管
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NEO CLASSIC 尾段排氣管
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尾段排氣管 (日本政府認證)
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SP忠男
POWERBOX 尾段排氣管
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SP忠男
POWERBOX 尾段排氣管 (黑)
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MORIWAKI
經典短版尾段排氣管 REBEL250 (23-)
適用車型
【要點】
【材料】 拋光的超輕量級不銹鋼。
【政府認證】 1123021257
【音量】 90 分貝（近距離） 74 分貝（加速度）。
【油系統】放油螺栓◯/過濾器◯。
日本制造
可在公共道路上行駛（僅適用於適用車型）。
【政府認證】 1123021257
【音量】 90 分貝（近距離） 74 分貝（加速度）。
【油系統】放油螺栓◯/過濾器◯。
日本制造
可在公共道路上行駛（僅適用於適用車型）。
【商品描述】
扭矩是不同的！
裝上可選的動力管後，跑起來就像 350cc 一樣。
從離合器接合處開始，扭矩感覺就不同了。
用戶對 "powerbox "管道的性能印象深刻，因此應用戶的要求開發了這一扭矩特性。
厚重、硬朗、雄渾的扭矩感，不知不覺就掛上了六擋，駕駛起來就像自動擋一樣輕松自如。
我可以用很多時間跑完一大段路，這就是我的感覺！我們的目標是
音調低沉、柔和、悅耳，考慮到了大位移。
低調的外觀，良好的回旋安裝。
powerbox 管道和 powerbox 消音器（需單獨購買）的組合提供了另一種性能。
裝上可選的動力管後，跑起來就像 350cc 一樣。
從離合器接合處開始，扭矩感覺就不同了。
用戶對 "powerbox "管道的性能印象深刻，因此應用戶的要求開發了這一扭矩特性。
厚重、硬朗、雄渾的扭矩感，不知不覺就掛上了六擋，駕駛起來就像自動擋一樣輕松自如。
我可以用很多時間跑完一大段路，這就是我的感覺！我們的目標是
音調低沉、柔和、悅耳，考慮到了大位移。
低調的外觀，良好的回旋安裝。
powerbox 管道和 powerbox 消音器（需單獨購買）的組合提供了另一種性能。
【注意】
圖片中的電源箱管需單獨購買。
*sp Tadao 將扭矩定義為 "在公共道路上經常使用的、以特別高的擋位從約 20 或 30 公里/小時的速度行駛到約 60 公里/小時的速度時，推動車輛前進和加速而不產生顛簸的能力"。
可安裝 "Daytona "發動機護板。
可安裝 *K-SPEED-RB0080 底碗。
其他產品可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*sp Tadao 將扭矩定義為 "在公共道路上經常使用的、以特別高的擋位從約 20 或 30 公里/小時的速度行駛到約 60 公里/小時的速度時，推動車輛前進和加速而不產生顛簸的能力"。
可安裝 "Daytona "發動機護板。
可安裝 *K-SPEED-RB0080 底碗。
其他產品可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
【素材】超軽量ステンレスポリッシュ仕上げ
【政府認証】1123021257
【音量】90dB(近接)74dB(加速)
【オイル系】ドレンボルト◯／フィルター◯
【製造】MADE IN JAPAN
■公道走行可能(適用車種へ装着の場合に限ります。)
【政府認証】1123021257
【音量】90dB(近接)74dB(加速)
【オイル系】ドレンボルト◯／フィルター◯
【製造】MADE IN JAPAN
■公道走行可能(適用車種へ装着の場合に限ります。)
[商品描述]
トルクが違います！
別売のPOWERBOXパイプとセットでまるで350ccのようなガッチリとした走り
そのトルクフィーリングはクラッチミート直後から異次元のず太い走り
POWERBOXパイプの性能に感動をされたユーザーからのリクエストでこのトルク特性を創り上げました
太くガッチリとした雄大なトルクフィーリングで気がつくと6速でオートマティックのようなおおらかな走り
大きな旅も余裕で走り切る、そんな気持ちイー！走りを目指しました
音色は大排気量を意識した低くジェントルな心地よいサウンド
低くセットアップされたルックスで振り分けバックの設置もばっちり
別売のPOWERBOXパイプとPOWERBOXサイレンサーの組み合わせで異次元の走りを実現しました
別売のPOWERBOXパイプとセットでまるで350ccのようなガッチリとした走り
そのトルクフィーリングはクラッチミート直後から異次元のず太い走り
POWERBOXパイプの性能に感動をされたユーザーからのリクエストでこのトルク特性を創り上げました
太くガッチリとした雄大なトルクフィーリングで気がつくと6速でオートマティックのようなおおらかな走り
大きな旅も余裕で走り切る、そんな気持ちイー！走りを目指しました
音色は大排気量を意識した低くジェントルな心地よいサウンド
低くセットアップされたルックスで振り分けバックの設置もばっちり
別売のPOWERBOXパイプとPOWERBOXサイレンサーの組み合わせで異次元の走りを実現しました
[注意]
※ 画像のPOWERBOXパイプは別売です。
※ SP忠男ではトルクについて、「公道で頻繁に使用される極極低速域20もしくは30Km／h付近から60Km／h付近にかけて特に高いギアに入れ走行した際ギクシャクしない粘り強さや車体を前に押しだす加速する力」と定義づけしています。
※ デイトナ製エンジンガード装着可です。
※ K-SPEED-RB0080アンダーカウル装着可です。
※ 画像には他の商品が含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ SP忠男ではトルクについて、「公道で頻繁に使用される極極低速域20もしくは30Km／h付近から60Km／h付近にかけて特に高いギアに入れ走行した際ギクシャクしない粘り強さや車体を前に押しだす加速する力」と定義づけしています。
※ デイトナ製エンジンガード装着可です。
※ K-SPEED-RB0080アンダーカウル装着可です。
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