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適用車型
[要點]
用於濕式離合器。
產品說明。
(1)用於 RC 閥（9x18x7）2 件（氟型）
(2)用於踢軸（16x28x7）1 件（氟型）
(3) 用於換檔主軸（14x24x6）1 件（氟型）
(4)離合器分離桿用（12x19x5）1 件（氟型）
(5)用於對軸（25x45x7）1 件（氟型）
(6)F 輪子油封 2 件（PTFE 型）
(7)R 輪子油封 2 件（PTFE 型）
[主要業績表]。
耐熱極限溫度：氟橡膠 230°C nbr120°C。
最低工作溫度：氟橡膠 - 30°C nbr - 30°C。
耐汽油性：氟橡膠 良好 nbr 良好
防水性：氟橡膠良好 nbr 良好
耐磨性：氟橡膠良好 nbr 良好
- 耐老化性：氟橡膠 良好 nbr 良好
耐臭氧性：氟橡膠 良好 nbr 差
，耐候性：氟橡膠良好 nbr 良好
- 阻燃性：氟橡膠 良好 nbr 差
產品說明。
(1)用於 RC 閥（9x18x7）2 件（氟型）
(2)用於踢軸（16x28x7）1 件（氟型）
(3) 用於換檔主軸（14x24x6）1 件（氟型）
(4)離合器分離桿用（12x19x5）1 件（氟型）
(5)用於對軸（25x45x7）1 件（氟型）
(6)F 輪子油封 2 件（PTFE 型）
(7)R 輪子油封 2 件（PTFE 型）
[主要業績表]。
耐熱極限溫度：氟橡膠 230°C nbr120°C。
最低工作溫度：氟橡膠 - 30°C nbr - 30°C。
耐汽油性：氟橡膠 良好 nbr 良好
防水性：氟橡膠良好 nbr 良好
耐磨性：氟橡膠良好 nbr 良好
- 耐老化性：氟橡膠 良好 nbr 良好
耐臭氧性：氟橡膠 良好 nbr 差
，耐候性：氟橡膠良好 nbr 良好
- 阻燃性：氟橡膠 良好 nbr 差
[商品描述]
Pepex 密封件高耐久性/低摩擦油封套件！
這是一套超值的油封，適用於前後輪，主要用在發動機上!
終極低摩擦密封件
【含氟聚合物塗層的特點】。
這是車輪的終極油封，通過在主唇的滑動部分塗上ptfe的細小顆粒，一種低摩擦的材料，'大大減少了摩擦阻力的損失'!
它對耐磨性有很好的效果，具有'可以在惡劣的環境中使用而不需要潤滑'的優良特性，而且由於減少了滑動發熱，使用壽命也更長。
那是佩佩克斯的印章，有其特有的藍色!
*ptfe由杜邦公司以特氟龍的名稱進行商業化，主要用於工業用途，但也可在日常生活中找到，如煎鍋上的氟塗層。
高性能油封，性能優於原裝產品！
【氟橡膠的特點】。
一種高度耐用的油封，在耐磨性、耐熱性、耐寒性、耐油性、耐化學性和耐候性等方面都優於普遍分布的nbr產品，是 "各種橡膠中最均衡的橡膠"，可以大大增加維護周期。
氟橡膠常用於火箭和航天器，是太空探索必不可少的'可靠性最高的橡膠'。
【建議安裝車輪】。
油封是vc型。
建議的方法是，安裝時使平坦的一面朝向軸承。
這是一套超值的油封，適用於前後輪，主要用在發動機上!
終極低摩擦密封件
【含氟聚合物塗層的特點】。
這是車輪的終極油封，通過在主唇的滑動部分塗上ptfe的細小顆粒，一種低摩擦的材料，'大大減少了摩擦阻力的損失'!
它對耐磨性有很好的效果，具有'可以在惡劣的環境中使用而不需要潤滑'的優良特性，而且由於減少了滑動發熱，使用壽命也更長。
那是佩佩克斯的印章，有其特有的藍色!
*ptfe由杜邦公司以特氟龍的名稱進行商業化，主要用於工業用途，但也可在日常生活中找到，如煎鍋上的氟塗層。
高性能油封，性能優於原裝產品！
【氟橡膠的特點】。
一種高度耐用的油封，在耐磨性、耐熱性、耐寒性、耐油性、耐化學性和耐候性等方面都優於普遍分布的nbr產品，是 "各種橡膠中最均衡的橡膠"，可以大大增加維護周期。
氟橡膠常用於火箭和航天器，是太空探索必不可少的'可靠性最高的橡膠'。
【建議安裝車輪】。
油封是vc型。
建議的方法是，安裝時使平坦的一面朝向軸承。
[注意]
【關於 ptfe 型安裝的說明】。
與橡膠唇式油封相比，唇尖更容易 "劃傷"，因此在軸上安裝密封件時請注意以下幾點。
檢查軸端是否有 "毛刺 "或 "缺陷"。
- 如果軸上有鍵槽或花鍵，則在軸上纏上膠帶或用其他方法將其固定。
- 插入軸時，不要用力將其插入軸中，而應輕輕地、輕微地轉動它。
制造特點
由於注塑工藝的特性，ptfe 塗層可能不會暴露在整個唇緣表面，但這在使用上不成問題。ptfe塗層將在唇緣的前緣進行密封，因此只要在唇緣的一小部分塗上ptfe塗層，就能正常使用。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
與橡膠唇式油封相比，唇尖更容易 "劃傷"，因此在軸上安裝密封件時請注意以下幾點。
檢查軸端是否有 "毛刺 "或 "缺陷"。
- 如果軸上有鍵槽或花鍵，則在軸上纏上膠帶或用其他方法將其固定。
- 插入軸時，不要用力將其插入軸中，而應輕輕地、輕微地轉動它。
制造特點
由於注塑工藝的特性，ptfe 塗層可能不會暴露在整個唇緣表面，但這在使用上不成問題。ptfe塗層將在唇緣的前緣進行密封，因此只要在唇緣的一小部分塗上ptfe塗層，就能正常使用。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
■湿式クラッチ用
【商品内容】
(1)RCバルブ用(9X18X7) 2個 (フッ素タイプ)
(2)キックスピンドル用(16X28X7) 1個 (フッ素タイプ)
(3)シフトスピンドル用(14X24X6) 1個(フッ素タイプ)
(4)クラッチレリーズレバー用(12X19X5) 1個 (フッ素タイプ)
(5)カウンターシャフト用(25X45X7) 1個(フッ素タイプ)
(6)Fホイール用オイルシール 2個(PTFEタイプ)
(7)Rホイール用オイルシール 2個 (PTFEタイプ)
【主な性能表】
・耐熱限界温度：フッ素ゴム230度 NBR120度
・最低使用温度：フッ素ゴム-30度 NBR-30度
・耐ガソリン性：フッ素ゴム良好 NBR良
・耐水性：フッ素ゴム良好 NBR良好
・耐摩耗性：フッ素ゴム良好 NBR良
・耐老化性：フッ素ゴム良好 NBR良
・耐オゾン性：フッ素ゴム良好 NBR不良
・耐候性：フッ素ゴム良好 NBR良
・耐炎性：フッ素ゴム良好 NBR不良
【商品内容】
(1)RCバルブ用(9X18X7) 2個 (フッ素タイプ)
(2)キックスピンドル用(16X28X7) 1個 (フッ素タイプ)
(3)シフトスピンドル用(14X24X6) 1個(フッ素タイプ)
(4)クラッチレリーズレバー用(12X19X5) 1個 (フッ素タイプ)
(5)カウンターシャフト用(25X45X7) 1個(フッ素タイプ)
(6)Fホイール用オイルシール 2個(PTFEタイプ)
(7)Rホイール用オイルシール 2個 (PTFEタイプ)
【主な性能表】
・耐熱限界温度：フッ素ゴム230度 NBR120度
・最低使用温度：フッ素ゴム-30度 NBR-30度
・耐ガソリン性：フッ素ゴム良好 NBR良
・耐水性：フッ素ゴム良好 NBR良好
・耐摩耗性：フッ素ゴム良好 NBR良
・耐老化性：フッ素ゴム良好 NBR良
・耐オゾン性：フッ素ゴム良好 NBR不良
・耐候性：フッ素ゴム良好 NBR良
・耐炎性：フッ素ゴム良好 NBR不良
[商品描述]
Pepex sealの高耐久／低フリクションオイルシールセットです！
前後ホイール用と主にエンジンで使用するオイルシールのバリューセットです！
究極の低フリクションシール！
【フッ素樹脂コーティングの特徴】
低摩擦材であるPTFEの微粒子を主リップの摺動部にコーティングを行い、「摩擦抵抗の損失を大幅に低減」した究極のホイール用オイルシールです！
耐摩耗性において優れた効果を発揮し、「無潤滑状態の過酷な環境下でも使用ができる」優れた特性を持つと共に、摺動発熱が抑えられ長寿命化を実現しました。
それこそが特徴的なブルーに映えるPepex sealです！
※ PTFEは、デュポン社のテフロンという名称で商品化され、主に工業用として使われていますが、フライパンのフッ素コートなど生活の中でも見かけることができます。
純正品を上回る高性能オイルシール！
【フッ素ゴムの特徴】
一般的に流通しているNBR製をしのぐ耐摩耗性、耐熱性、耐寒性、耐油性、耐薬品性、耐候性が桁違いに突出しており、「各種ゴムの中でも最も優れたバランスが取れたゴム」で、メンテナンスサイクルを飛躍的に伸ばすことが出来る高耐久オイルシールです。
フッ素ゴムはロケットや宇宙船などに多く使われ、宇宙開発に必要不可欠な「最高の信頼性を誇るゴム」です。
【ホイール用のお勧めの取り付け方】
オイルシールはVCタイプです。
フラット面がベアリング側へ向くように取り付ける方法がお勧めです。
前後ホイール用と主にエンジンで使用するオイルシールのバリューセットです！
究極の低フリクションシール！
【フッ素樹脂コーティングの特徴】
低摩擦材であるPTFEの微粒子を主リップの摺動部にコーティングを行い、「摩擦抵抗の損失を大幅に低減」した究極のホイール用オイルシールです！
耐摩耗性において優れた効果を発揮し、「無潤滑状態の過酷な環境下でも使用ができる」優れた特性を持つと共に、摺動発熱が抑えられ長寿命化を実現しました。
それこそが特徴的なブルーに映えるPepex sealです！
※ PTFEは、デュポン社のテフロンという名称で商品化され、主に工業用として使われていますが、フライパンのフッ素コートなど生活の中でも見かけることができます。
純正品を上回る高性能オイルシール！
【フッ素ゴムの特徴】
一般的に流通しているNBR製をしのぐ耐摩耗性、耐熱性、耐寒性、耐油性、耐薬品性、耐候性が桁違いに突出しており、「各種ゴムの中でも最も優れたバランスが取れたゴム」で、メンテナンスサイクルを飛躍的に伸ばすことが出来る高耐久オイルシールです。
フッ素ゴムはロケットや宇宙船などに多く使われ、宇宙開発に必要不可欠な「最高の信頼性を誇るゴム」です。
【ホイール用のお勧めの取り付け方】
オイルシールはVCタイプです。
フラット面がベアリング側へ向くように取り付ける方法がお勧めです。
[注意]
【PTFEタイプの取り付けの注意点】
ゴムリップのオイルシールに比べ、リップ先端部に“キズ"がつきやすいため、軸への装着には以下の点にご注意ください。
・軸端に“かえり”や“きず”がないことを確認してください。
・軸にキー溝やスプラインのある場合は、テープを巻くなどしてしっかりと養生をしてください。
・軸に挿入するときは、無理に押し込まず優しく軽く回しながら差し込んでください。
【製造上の特性】
射出成型の特性で、リップ面全体にPTFEコートが露出していない場合が有りますが使用には問題御座いません。リップ最先端の部分でシールしますのでそのわずかな幅(線状)にPTFEコートがされてればきちんと性能を発揮します。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
ゴムリップのオイルシールに比べ、リップ先端部に“キズ"がつきやすいため、軸への装着には以下の点にご注意ください。
・軸端に“かえり”や“きず”がないことを確認してください。
・軸にキー溝やスプラインのある場合は、テープを巻くなどしてしっかりと養生をしてください。
・軸に挿入するときは、無理に押し込まず優しく軽く回しながら差し込んでください。
【製造上の特性】
射出成型の特性で、リップ面全体にPTFEコートが露出していない場合が有りますが使用には問題御座いません。リップ最先端の部分でシールしますのでそのわずかな幅(線状)にPTFEコートがされてればきちんと性能を発揮します。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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