[商品描述]
雙胞胎.在單台發動機中,"減壓效應......"。考慮到耐久性的平衡,建議使用0.07mm的墊片板。
由於采用了我們獨創的干式碳素墊片。遵循單機強吹壓力的數據,反應良好,進一步提高了減壓效果。
對於這場比賽。干碳油門是一種專用油門。采用特殊顏色。
而我們也通過完成鈴鹿8小時耐力賽(杜卡迪1098)來證明我們的耐用性。
您需要做的就是清洗賽車的部件。我們不能保證該產品的耐久性。
[注意]
*賽車用的干式碳素油門是`雙。它只用於單機,所以不要用於 "多機"。<使用壓入式時,油分離器(部件號:1620)需要單獨出售。
[商品描述]
ツイン・シングルエンジンでは、減圧効果・耐久性のバランスも考慮し、シム板0.07mmを使うことを推奨しています。
数多くのレースサポートや当社でのテスト結果により、当社オリジナル ドライカーボン製シム板を使用することによって、ツイン・シングルエンジンの強いブローバイ圧にレスポンス良く追従し、より一層減圧効果を高めるデーター結果が出ました。
このレース用・ドライカーボンスロットルは 専用スロットル・特別カラーを採用しております。
そして、心配していた耐久性も鈴鹿8時間耐久レース (ドゥカティー1098) を完走し証明できました。
※ レース用パーツなので、洗浄等メンテナンスは必要です。耐久性に関しても保証できるものではありません。
[注意]
※ レース用ドライカーボンスロットルは、ツイン・シングルエンジン専用ですので、マルチエンジンには使用しないでください。
ドゥカティ圧入タイプにご使用の場合は、別売りの
オイルセパレーター (品番:1620) が別途必要です。