快速出貨 在庫推薦
快速出貨
SP武川
發電機外蓋塞 HONDA 車款
快速出貨
快速出貨
快速出貨
快速出貨
快速出貨
快速出貨
KITACO
正時孔蓋組 (2入) CT125 (20-) 等車款
快速出貨
KITACO
左曲軸箱護蓋 CT125 (23-) 等車款
快速出貨
快速出貨
快速出貨
YOSHIMURA
通用型 TYPE FB 機油加注口蓋 (M20 × P2.5)
快速出貨
MORIWAKI
通用型 機油加注口蓋 (M20 × P2.5)
快速出貨
DAYTONA
通用型 機油加注口蓋 (M20 × P2.5)
快速出貨
DAYTONA
通用型 鋁合金 機油加注口蓋 (M20 x P2.5)
快速出貨
KITACO
通用型 機油加注口蓋 (M20 X P2.5)
快速出貨
KITACO
通用型 機油加注口蓋 (M20 × P2.50)
快速出貨
適用車型
【要點】
【材料
鋁制鐵套筒氣缸
【孔徑】。
54毫米。
【中風】。
63.1 毫米（正常）
【壓縮比】。
11.2: 1
【安裝時間】。
3.3h.
鋁制鐵套筒氣缸
【孔徑】。
54毫米。
【中風】。
63.1 毫米（正常）
【壓縮比】。
11.2: 1
【安裝時間】。
3.3h.
【商品描述】
阿爾法噴油器套件是一種 s 級噴油器套件，配有 fi-con type-x（噴油控制器）和大容量噴油器。
■s階段孔徑增大套件145cc（包括運動凸輪軸）。
該增孔套件可通過更換氣缸和活塞，將排量從原裝的 124cc 增至 145cc。
當與'fi-con type-x（噴射控制器）'同時安裝時，它能提供與原裝不同的扭矩輸出特性。
氣缸可以安裝sp Mukawa m5溫度傳感器，因此可以通過購買單獨的溫度計來測量氣缸溫度（帶緊湊型led溫度計m5溫度傳感器）。
■運動型凸輪軸(N-10)
最佳外形，最大限度地提高原廠氣缸蓋的性能，從而提高動力輸出性能。
當安裝在庫存發動機上時，它將增加高轉速下的動力輸出。
從庫存凸輪軸上拆下減壓部件，並將其裝配到運動凸輪軸上，以達到自動減壓的規格。
可選部件：N-20 凸輪軸 根據用途更換這些部件，享受駕駛性能。
fi-con type-x（噴射控制器）
該噴射控制器可通過耦合器安裝在原有的電子控制單元上。
每個映射圖都針對每種發動機規格進行了預設，因此只需使用智能手機或電腦選擇與鏜孔套件或節氣門體規格相匹配的映射圖，即可完成基本操作並啟用駕駛。
這些內容也適合高級用戶，例如根據現有地圖設置或創建新地圖，以滿足自己的喜好。
該系統可在發動機運轉時與個人電腦或智能手機連接，除轉速表屏幕和節氣門開度圖表屏幕外，還可監控發動機溫度，這對設置系統非常有用。
轉速限制和維修區限制器功能。
可與本田原裝防盜報警器同時安裝。
■s階段孔徑增大套件145cc（包括運動凸輪軸）。
該增孔套件可通過更換氣缸和活塞，將排量從原裝的 124cc 增至 145cc。
當與'fi-con type-x（噴射控制器）'同時安裝時，它能提供與原裝不同的扭矩輸出特性。
氣缸可以安裝sp Mukawa m5溫度傳感器，因此可以通過購買單獨的溫度計來測量氣缸溫度（帶緊湊型led溫度計m5溫度傳感器）。
■運動型凸輪軸(N-10)
最佳外形，最大限度地提高原廠氣缸蓋的性能，從而提高動力輸出性能。
當安裝在庫存發動機上時，它將增加高轉速下的動力輸出。
從庫存凸輪軸上拆下減壓部件，並將其裝配到運動凸輪軸上，以達到自動減壓的規格。
可選部件：N-20 凸輪軸 根據用途更換這些部件，享受駕駛性能。
fi-con type-x（噴射控制器）
該噴射控制器可通過耦合器安裝在原有的電子控制單元上。
每個映射圖都針對每種發動機規格進行了預設，因此只需使用智能手機或電腦選擇與鏜孔套件或節氣門體規格相匹配的映射圖，即可完成基本操作並啟用駕駛。
這些內容也適合高級用戶，例如根據現有地圖設置或創建新地圖，以滿足自己的喜好。
該系統可在發動機運轉時與個人電腦或智能手機連接，除轉速表屏幕和節氣門開度圖表屏幕外，還可監控發動機溫度，這對設置系統非常有用。
轉速限制和維修區限制器功能。
可與本田原裝防盜報警器同時安裝。
【注意】
*該車輛不能在公共道路上行駛，因為其排量為125cc或更高，所以要進行2級輕便摩托車登記。它只用於比賽。
* 關於鏜孔套件的安裝。
安裝'sp Mukawa鏜孔套件後，發動機的功率和扭矩明顯增加，這使曲軸在扭轉和偏轉方面的壓力增大。
sp Mukawa 建議同時安裝曲軸支撐適配器，以減輕曲軸的負荷。曲軸支撐適配器可在曲軸飛輪側末端增加滾珠軸承支撐，從而減少扭轉和變形，提高曲軸的耐用性。
使用 fi-con type-x 時，必須使用符合條件的電腦或智能手機。如果不符合要求，將無法使用該系統。此外，由於需要下載軟件和應用程序，因此需要互聯網連接。如果是應用程序，則需要付費。請注意，這是一項收費服務。
*請注意，在價格變化之前，一些批次的產品可能以舊的價格交付，並貼有舊的Jan代碼。請提前了解這一點。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
* 關於鏜孔套件的安裝。
安裝'sp Mukawa鏜孔套件後，發動機的功率和扭矩明顯增加，這使曲軸在扭轉和偏轉方面的壓力增大。
sp Mukawa 建議同時安裝曲軸支撐適配器，以減輕曲軸的負荷。曲軸支撐適配器可在曲軸飛輪側末端增加滾珠軸承支撐，從而減少扭轉和變形，提高曲軸的耐用性。
使用 fi-con type-x 時，必須使用符合條件的電腦或智能手機。如果不符合要求，將無法使用該系統。此外，由於需要下載軟件和應用程序，因此需要互聯網連接。如果是應用程序，則需要付費。請注意，這是一項收費服務。
*請注意，在價格變化之前，一些批次的產品可能以舊的價格交付，並貼有舊的Jan代碼。請提前了解這一點。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
【素材】
アルミ製鉄スリーブシリンダー
【ボア径】
54mm
【ストローク】
63.1mm(ノーマル)
【圧縮比】
11.2：1
【取付時間】
3.3H
アルミ製鉄スリーブシリンダー
【ボア径】
54mm
【ストローク】
63.1mm(ノーマル)
【圧縮比】
11.2：1
【取付時間】
3.3H
[商品描述]
SステージαボアアップキットはSステージボアアップキットにFIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)、大容量インジェクターが付属しています。
■Sステージボアアップキット145cc(スポーツカムシャフト付属)
シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから145ccに変更出来るボアアップキットです。
FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。
シリンダーには、SP武川製M5温度センサーの取り付けが可能な為、別途温度計(コンパクトLEDサーモメーターM5温度センサー付き)をご購入いただくことで、シリンダー温度を計測できます。
■ スポーツカムシャフト(N-10)
ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。
ノーマルエンジンに装着する事で高回転域の出力が向上します。
ノーマルカムシャフトからデコンプパーツを取外し、スポーツカムシャフトに組付けるとオートデコンプレッション仕様になります。
・オプショナルパーツ：N-20カムシャフト 使用用途に合わせて交換し、走行性能をお楽しみいただけます。
■ FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)
純正ECUにカプラーオンで取り付け可能なインジェクションコントローラーです。
各エンジン仕様に合わせた各MAPをプリセットしていますので、ご使用のボアアップキットやスロットルボディーの仕様に合ったMAPをお手持ちのスマートフォンまたはパソコンで選択するだけで基本操作が完了し走行が可能になります。
既存のMAPを元にお好みに合わせてセッティングや新規MAPの作成など上級者のお客様にも十分お楽しみ頂ける内容となっています。
エンジン始動状態でパソコンまたはスマートフォンと接続でき、セッティングにとても便利な、タコメーター画面やスロットル開度グラフ画面に加えエンジン温度のモニタリングが可能になります。
レブリミット、ピットレーンリミッター機能を搭載しています。
・ホンダ純正イモビアラームと同時装着可能。
■Sステージボアアップキット145cc(スポーツカムシャフト付属)
シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから145ccに変更出来るボアアップキットです。
FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。
シリンダーには、SP武川製M5温度センサーの取り付けが可能な為、別途温度計(コンパクトLEDサーモメーターM5温度センサー付き)をご購入いただくことで、シリンダー温度を計測できます。
■ スポーツカムシャフト(N-10)
ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。
ノーマルエンジンに装着する事で高回転域の出力が向上します。
ノーマルカムシャフトからデコンプパーツを取外し、スポーツカムシャフトに組付けるとオートデコンプレッション仕様になります。
・オプショナルパーツ：N-20カムシャフト 使用用途に合わせて交換し、走行性能をお楽しみいただけます。
■ FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)
純正ECUにカプラーオンで取り付け可能なインジェクションコントローラーです。
各エンジン仕様に合わせた各MAPをプリセットしていますので、ご使用のボアアップキットやスロットルボディーの仕様に合ったMAPをお手持ちのスマートフォンまたはパソコンで選択するだけで基本操作が完了し走行が可能になります。
既存のMAPを元にお好みに合わせてセッティングや新規MAPの作成など上級者のお客様にも十分お楽しみ頂ける内容となっています。
エンジン始動状態でパソコンまたはスマートフォンと接続でき、セッティングにとても便利な、タコメーター画面やスロットル開度グラフ画面に加えエンジン温度のモニタリングが可能になります。
レブリミット、ピットレーンリミッター機能を搭載しています。
・ホンダ純正イモビアラームと同時装着可能。
[注意]
※ 排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。
※ ボアアップキット装着に関して
SP武川製ボアアップキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。
SP武川では、クランクシャフトの負担をを軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。
※ FIコン TYPE-Xをご使用の際には条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。条件をご用意頂けない場合はご使用になれません。又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。アプリの場合、有料となります。予めご了承下さい。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ボアアップキット装着に関して
SP武川製ボアアップキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。
SP武川では、クランクシャフトの負担をを軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。
※ FIコン TYPE-Xをご使用の際には条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。条件をご用意頂けない場合はご使用になれません。又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。アプリの場合、有料となります。予めご了承下さい。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5