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「SP Tadao」排氣管的使用者們的共同印象-享受起步時加速的快感。君臨排氣管業界30餘年的經驗,相信能讓您的愛車有煥然一新的感受。
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投稿者: Kugor 2024-01-23
在低轉速域的扭力增加、油門變得輕快,即便搭配原廠管也能感受到扭力上的改變,騎乘起來心情會變得超好,造型很有魅力、質感也是一流,
投稿者: 121 2023-08-03
裝後 跑山約4趟,過彎轉速降低時的出力頓挫感覺 不見了! 雖然是 250CC 的林道車, 它 不會增加馬力,但是讓 低速時的催加油門,轉為平順和緩的動力輸出,超級滿意,雖然我的serow已經快五年,在這次的升級,從 Webike 提供的配備,我得到相當的滿意。 謝謝貴公司
投稿者: 雄 2023-06-05
做工精緻,不過要記得購買墊片&石墨烯轉接環(料號14181-22D01和14771-32E10),這兩樣物品是沒有隨附的!
投稿者: Tony 2023-04-08
焊工了得 的頭段。鏡面拋光,很吸睛裝上之後 3000 轉 到6000 轉的扭力 變大。可惜的是 它竟然 把我拍氣管的聲浪 變小聲了。 我裝SP忠男 頭段前 有改SC Project 的尾段, 聲浪好聽。裝完忠男頭段後反而聲浪變小。或許這是適合 低調重性能的車友。
投稿者: Maple楓弘 2023-03-23
先從體感上來講,忠男的回饋是真的超好,從低轉到高轉會一直有推力,直到斷油為止(在C濱測試到錶速165 GPS155),在市區小油門的狀態下能感覺自己對頓挫的控制更有掌握度,不會像原廠頭中段神經神經的感覺,然後全油門的時候也不會像原廠有「聖人模式」悶住上不去。接下來就是外觀的部分,我剛拿到忠男還以為是其他國家代工,那個焊道真的很醜,但是只要穩固有效果其實都沒關係(Rally也蓋著看不到),然後從頭段鎖點看到Made in Japan 我還整個不相信,不過實際裝上體驗之後才知道忠男最看重的是騎乘感受,從SP TADAO官方網站還能看見他們還會一直實驗各種不同管徑、不同彎曲角度的感受,真是職人精神刻在心底啊。
投稿者: 機車人 2023-02-02
原廠引擎煞車對我來說太多了點,改了前段後改善非常多且不損失低扭,市區通勤能舒服使用的轉速也跟著上升一千轉左右,雖然購買前寫信問過SP忠男日本原廠是否有有測試過裝在三百上的表現無果,但整體來說體驗跟官方宣稱的效果我認為是很接近的,不想改尾段的車友可以考慮,就是單價相較於東南亞製品來說有點高,請自行斟酌
投稿者: 華哥 2022-12-12
質感ㄧ流,品質優秀,安裝過程都相當不錯,不會讓你買了後悔的產品,有高質量的品質、和讓人家放心安裝的過程。
投稿者: 凜 2022-08-24
單純換掉前段,尾段不變的情況下提昇也是滿有感的口徑比原廠管略粗,所以安裝時尾段需要移除石墨接環在常用的轉速域變得順暢很多,聲浪則沒有太大的改變算是很有感但又低調的選擇,不鏽鋼材質也沒有生鏽的困擾但是也是有容易變黃和產生熱暈痕的缺點要一直維持閃亮的話要多花時間處理拋光
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