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全年式.全型式
年式 : 2015 ~ 2016
型式 : EBL-RH07J
年式 : 2017 ~ 2018
型式 : EBL-RH07J/2BL-RH13J
年式 : 2019 ~ 2022
型式 : 2BL-RH13J
年式 : 2023 ~
型式 : 8BL-RH21J
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車台相關零件 (2)
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$4817 $4,335
$3995 $3,596
投稿者: andy 2023-12-07
據說車廠在開發車輛的時候是會使用法規標準駕駛體重75kg來做設計,包含懸吊設定也是一樣,而我曾經有耳聞過日本車廠因為國人平均體重較輕,所以採用65kg去設計車輛,所以日規車給我這種80公斤接近歐美人身材騎乘,懸吊就會有種偏軟的錯覺。不過好在R3的原廠後避震是可以調預載的,調過之後算是勉強可以撐住我這虛胖的體質,但我必須要數落一下原廠後避震的調整環爪也太脆弱了吧!竟然調沒幾次,調整環爪竟然變形了,導致無法用勾扳調整。就這樣酷酷的東西就寄到家裡了,誘人的橘黃色彈簧,跟歐老師的鮮黃色彈簧更帶有一股日本味啊,因為這是來自東洋的KYB 專為R25/R3特調的全可調式後避震,據說是匹配我新版R3的倒叉設計的。為什麼不選歐老師?還是那句老話,日本車就是要配日本套件才對味啊(其實是剛好看到webike的優惠折扣實在太香了) 上工!不過就換個避震器嘛,準備兩個汽車用的千斤頂、工具若干就能開工了。 沒很難嘛,這不就上去了,這橘黃彈簧配色真的很好看,這就是我要的日本味啊。牽瓶設計可以不用修改原土除,金色瓶身呼應前面的金筷子前叉,讓整台車側面的帥度加分,裝完之後將後避震預載調到適合我體重的Sag值後,很意外的前叉的sag竟然也剛好卡進適合我的設定,果然專為R3調教不是隨口說說的。 目前的設定是官方設定值但壓縮阻尼調軟一格,讓我在市區爛路通勤時稍微舒服一點,上到山路最明顯的感覺就是指向性更明確了,之前原廠避震衰退後每當下傾角時的第一拍都會有個不穩定感,現在完全不會了,搭配原廠倒叉就能騎的很盡興了,只能說買R3特仕版直接配這隻避震器的車友真的是明智的選擇啊!
投稿者: 陳品升 2022-07-23
利用千元有找的價格就可以獲得快速油門,簡直太賺了!免修改就能安裝上車。使我在賽道上直線衝刺的階段能更有效率的打開油門
投稿者: 妖精雪風 2021-08-19
YAMAHA原廠零件的可靠性大家有目共睹,R6油門線座,小資改裝的好選擇。
投稿者: 胖編大弘 2021-07-05
看了youtuber分享可以縮短行程,而訂購,使用車種是R3,目視是有加大加油管半徑,但是實際手感差異沒有很多,就給需要的人自行評估囉。不過webike維持一貫的訂貨速度與包裝良好,推薦!
投稿者: CHIU 2021-05-14
YAMAHA YZF R3 引擎保養 更換連桿端軸瓦波司 確保連桿與曲軸之間有正確的間隙供油膜保護 依照測量的數據選擇需要的波司厚度 來調整至標準間隙值 確保引擎可以順暢運作
投稿者: PPP 2021-04-12
這次訂購的是後牌照支架組,原廠零件品質跟尺寸無需贅述,而且在原廠大型重機零件鎖料情況下,webike提供一個迅速查料件跟採買零件的好管道。
投稿者: 陳品升 2021-03-05
R3檔位感知器油封漏油,造成行駛後油底殼殘留油汙,更換上原廠檔位感知器油封,漏油的問題立即見效,喜歡DIY的車友們不妨自行買來試看看。
投稿者: 樂咖 2020-05-04
像我這種超級龜毛的人,買二手R3前車主把原廠間隔套管遺失,進口車這種小零件要買還真麻煩,還好有WEBIKE的原廠零件購買管道,在怎麼小的零件都買的到!!!
日本知名的機車製造廠商,獨特的美學設計、洗鍊的服飾與專用零件也很廣受好評。
綜合評價 5.0 / 8
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