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KAWASAKI ZX-4RR 排氣管尾段

ZX-4RR
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【TRICK STAR】IKAZUCHI 競賽型尾段排氣管 ZX-4RR / 4R【非認證管、需自主送驗】

TRICK STAR
IKAZUCHI 競賽型尾段排氣管 ZX-4RR / 4R【非認證管、需自主送驗】
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KAWASAKI ZX-4RR 全年式．全型式 排氣管尾段 商品評論 合計3件

投稿者: 承 2024-12-17

【KAWASAKI】【KAWASAKI × Akrapovic】尾段排氣管商品評論
KAWASAKI 【KAWASAKI × Akrapovic】尾段排氣管 【KAWASAKI】【KAWASAKI × Akrapovic】尾段排氣管

原本此排氣管只出在全段,終於等到單獨釋出尾段,非常推薦給怕音量超標的車友,此管具有低沉又渾厚的聲浪,非常值得

投稿者: Jan 2024-09-09

【TRICK STAR】IKAZUCHI 尾段排氣管 (日本政府認證)商品評論
TRICK STAR IKAZUCHI 尾段排氣管 (日本政府認證) 【TRICK STAR】IKAZUCHI 尾段排氣管 (日本政府認證)

1.車款:ZX-4RR 2.排氣管:TRICKSTAR IKAZUCHI 尾段排氣管 (日本政府認證) 3.消音塞:尾段，中段 訂製消音塞 4.檢驗地點:桃園 中壢 5.送驗日期: 2024/08/01 掛號 2024/08/05 選場次 2024/09/02 檢驗 6.是否通過:通過 7.檢驗結果: 轉速4250，通過87dB，標準90dB 心得: 桃園檢驗完成有給乖寶寶貼紙。 先驗空汙通過才可進行噪音檢測。 消音塞並沒有強制要求焊死。 未安裝消音塞自己不專業分貝計測量 怠速90分貝 ，4200轉約100分貝。 使用兩個訂製消音塞，只有中段不太夠，在尾段又再卡了一個消音塞，因為中段沒有固定點所以使用焊接。 圖1 (消音塞底部封死) 圖2 消音塞底部有開約5公分口洞非封死)僅使用(圖2)中段焊接部分，中午室外溫度30度以上騎乘 會有引擎過熱問題，平常有撞風情況下高速騎乘溫度90~105，市區內等幾個40秒以上紅綠燈引擎溫度會標高115以上，甚至超過120，並且有熄火後溫度持續上升無法發動的風險。 訂製消音塞形式可能並不好才造成過熱，持續想辦法改良形式解決過熱問題中，或許更多孔能改善吧，目前消音塞方案不推薦使用。 PS.有裝艾瑞斯針對排氣做供油調整

投稿者: 酵天 2024-08-30

【AKRAPOVIC】尾段排氣管 ZX-4RR (23-)商品評論
AKRAPOVIC 尾段排氣管 ZX-4RR (23-) 【AKRAPOVIC】尾段排氣管 ZX-4RR (23-)

有質感好看又不吵,感覺跟原廠差不多的音量,但是音質變得比較渾厚,原廠管在低轉速的時候聲音比較悶,要超過8000轉聲音才會出來,這支在4-5千轉左右聲音就出來了

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