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競賽型排氣管尾段【非認證管、需自主送驗】

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適用車型

[要點]

※ 本排氣管需自行送至實驗室進行檢驗,取得合格編號後至監理站辦理車輛檢驗及設備變更登記。
登記時須出示【車輛行照】與【購買證明 (發票)】。
※ 詳細流程請看改裝排氣管合法認證 QA

[材料] 鈦+鈦消音器
(卷) 102分貝
[重量] 7000轉/分鍾
[顏色] 湛藍

[商品描述]

在2015-2016年,我們做了yzf-r1推進我們的yzf-r1到賽車鈦合金滑行蓋消音器。
這是最新的排氣系統,已經在dfr日本全國錦標賽和鈴鹿8號機上反復測試和開發。<我們的裝備速度還是都是面向?其實,電機完全正常,排氣系統只是在輪車上加了一個滑輪減震器。
只需要一個中心管和一個消音器,就是一個充氣室。
"在4月份的鈴鹿半年度檢查中,在我們可以的范圍內,我們一直保持着294公里的最高時速。
杉杉的速度和兵工廠的裝備都很優秀。
在鈴鹿,可以在2分9秒內進場比賽,事實證明,之前的10位車手都有表達能力。
如果您想購買,請與我們聯系,我們會提供專門的刀圖CD.
壓鑄機是一個明確的選擇,選擇藍色。
我最喜歡的特點是它與色彩有關,看到它就會發生微妙的變化。

[注意]

*它需要處理,如安裝整流罩和座椅導軌。

[要點]

【素材/材質】チタン+チタンサイレンサー
【音量】102db
【重量】7000rpm
【カラー】クリアブルー

[商品描述]

2015-2016 YZF-R1用レーシングチタンスリップオンをご紹介します。
DFR社の全日本選手権や鈴鹿8耐マシンに装着して実装テストを繰り返して開発した最新マフラーです。
そうなんです、うちのマシン「速えー」とか「フルチューンでしょ」とか言われてますけど、実はエンジンはフルノーマル、マフラーはこのレーシングチタンスリップオンを装着しているだけなんです。
膨張室になっているセンターパイプとサイレンサーを交換するだけです。
それでも4月の開幕戦の鈴鹿で最高速294kmを記録。
菅生でもファクトリーマシンと変わらぬスピードを発揮。
鈴鹿8時間耐久では2分9秒台に突入してトップテン入りを果たした性能は立証済みの逸品です。
YECマップに対応しています。
お買い上げ特典としてご希望の方には弊社のスペシャルマップのCDを お付けしていますよ。
チタンサイレンサーは何種類もカラーサンプルをチェックして選び抜いたクリアブルー。
見る角度で微妙に変わる発色性とアルミとは違う上質なクリアブルーの透明感と美しさが お気に入りです。

[注意]

※ 装着カウリング及びシートレール等の加工不要。

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