[要點]
★商品規格
排氣量:143 cc
缸徑:56 mm
壓縮比:11.0:1
活塞行程:57.9 mm(原廠行程長度)
配件:專用凸輪軸
商品安裝說明書>>點此連結
[注意]
※商品圖片僅供參考;實際商品樣式以廠商出貨為準。
※需要同時安裝FI Con 2。
※FI Con 2對應車種:GROM(JC61-1000001-1299999)、GROM(JC61-1300001-)、GROM(JC75-1000001-)、MSX 125SF和MSX 125共有對應3 種FI Con 2。
【要點】
★商品規格
排氣量:143 cc
缸徑:56 mm
壓縮比:11.0:1
活塞行程:57.9 mm(原廠行程長度)
配件:專用凸輪軸
商品安裝說明書>>點此連結
【商品描述】
為使您更容易享受發動機定制,我們審查了“零件結構”,以實現“合理的價格”“estagen 15”
您可以享受扭矩完全輸出性能不同於普通發動機。
運動凸輪軸 (c15) 是無解壓縮規格。
它是一種鑽孔工具,可以通過更換汽缸和活塞,將發動機的排量從正常的124c提高到143cc。
fi控制器2 (注射控制器) 同時磨損,實現了扭矩完全輸出不同於一般的特性。
氣缸材質:采用鋁鐵套筒。
氣缸的表面與普通黑色油漆相似。
為了便於對活塞裙部零件的初步熟悉,本文介紹了鉬。
■ 運動凸輪軸 (c15) 減壓不規范。
將標准氣缸蓋性能延伸到最大限值的最優配置可以提高輸出性能。
凸輪軸 (c15) 由於沒有自動減壓的安裝結構,使其成為無減壓規格. 當穿着。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件,請務必於購買前確認規格是否符合您的需求,售出後若非瑕疵,恕不提供退貨服務。※ 商品圖片僅供參考;實際商品樣式以廠商出貨為準。
※ 需要同時安裝FI Con 2。
※ FI Con 2對應車種:GROM(JC61-1000001-1299999)、GROM(JC61-1300001-)、GROM(JC75-1000001-)、MSX 125SF和MSX 125共有對應3 種FI Con 2。
[要點]
143cc
ボア径:56mm
圧縮比:11.0:1
ストローク:57.9mm(ノーマル)
付属:カムシャフト
[商品描述]
エンジンカスタムをより手軽にお楽しみ頂ける様、部品構成を見直すことで、リーズナブルな価格を実現した“eステージN15”
ノーマルエンジンとは異なるトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。
スポーツカムシャフト(N-15)はデコンプレッションレス仕様となります。
シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから143ccに変更出来るボアアップキットです。
FIコン2(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。
シリンダーはアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。
シリンダー表面はノーマル同様のブラック塗装を施しています。
ピストンスカート部に初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。
■ スポーツカムシャフト(N-15)デコンプレス仕様
ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。
カムシャフト(N-15)には、オートデコンプレッションの取付け構造が無い為、装着時、デコンプレッションレス仕様となります。
[注意]
※ FIコン2の同時装着が必要になります。
※ FIコン2はGROM(JC61-1000001-1299999)用、GROM(JC61-1300001-)・GROM(JC75-1000001-)・MSX125SF用、MSX125用の3種類があり、各車両専用部品になります。
※ 排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。クローズドコース専用になります。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。