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適用車型
【要點】
材質：全鋁合金製電鍍陶瓷(汽缸)
缸徑：63mm
行程：57.9mm(標準型)
活塞：高辛烷值汽油規格標準
壓縮比：標準型活塞 11.0：1
【套件内容】
・S Stage 加大缸徑套件
・FI CON TYPE-e(供油電腦)
・加大噴油嘴
・火星塞
缸徑：63mm
行程：57.9mm(標準型)
活塞：高辛烷值汽油規格標準
壓縮比：標準型活塞 11.0：1
【套件内容】
・S Stage 加大缸徑套件
・FI CON TYPE-e(供油電腦)
・加大噴油嘴
・火星塞
【商品描述】
Hyper s-stage內徑提升套件包括fi-con type-e（噴油控制器）`大容量噴油器`火花塞和s-stage內徑提升套件。
■ s-stage Bore Up Kit 181cc
s-stage Bore Up Kit可以通過更換氣缸和活塞，將排量從124cc改為181cc。
當與fi-con type-e（噴射控制器）一起使用時，它提供了不同於標准裝置的扭矩填充輸出特性。
缸體采用全鋁陶瓷Mexilinder，耐用、氣密、散熱性能好。<油缸與油冷卻器之間設有抽油口。
運動型凸輪軸(n-20)
運動型凸輪軸(n-20)
經過優化的外形，最大限度地發揮了原廠缸蓋的性能，提高了輸出性能。
安裝原廠發動機會增加高轉速時的輸出。
運動型凸輪軸(n-20)可以通過從原凸輪軸上拆下減壓部件並將其連接到運動型凸輪軸上，實現自動減壓。
■ fi-con type-e(噴油控制器)
運動型凸輪軸和消聲器部件會造成理想的空氣/燃油比有較大的偏差，所以必須用fi-con來修正燃油噴射時間。
安裝時只需拆下並連接原裝的ecu連接器即可。
■ s-stage Bore Up Kit 181cc
s-stage Bore Up Kit可以通過更換氣缸和活塞，將排量從124cc改為181cc。
當與fi-con type-e（噴射控制器）一起使用時，它提供了不同於標准裝置的扭矩填充輸出特性。
缸體采用全鋁陶瓷Mexilinder，耐用、氣密、散熱性能好。<油缸與油冷卻器之間設有抽油口。
運動型凸輪軸(n-20)
運動型凸輪軸(n-20)
經過優化的外形，最大限度地發揮了原廠缸蓋的性能，提高了輸出性能。
安裝原廠發動機會增加高轉速時的輸出。
運動型凸輪軸(n-20)可以通過從原凸輪軸上拆下減壓部件並將其連接到運動型凸輪軸上，實現自動減壓。
■ fi-con type-e(噴油控制器)
運動型凸輪軸和消聲器部件會造成理想的空氣/燃油比有較大的偏差，所以必須用fi-con來修正燃油噴射時間。
安裝時只需拆下並連接原裝的ecu連接器即可。
fiCon type-e包含了spTAKEGAWA為匹配spTAKEGAWA發動機部件而設置的多種數據，您可以根據您的發動機規格，通過PC或智能手機輕松選擇和修改設置數據。
注射時間可以調整，最大增加5000μs，最大減少7500μs。
通過個人電腦 "智能手機"，可以監測發動機轉速、發動機溫度、節氣門開度、噴油器開閉比，對發動機的設定非常有用。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。
*關於安裝s級內徑增加套件
sp竹川的s級內徑增加套件將大大增加發動機的扭矩輸出，從而增加曲軸的負擔。建議同時使用曲軸支撐適配器。
曲軸支撐適配器在曲軸飛輪端部增加了一個滾珠軸承支撐，通過減少扭結和變形來提高曲軸的耐久性。
超級小熊C125(JA48)曲軸支撐轉接頭:01-10-0134
*使用fi-con type-e需要符合要求的電腦或智能手機。如果您不能准備好條件，您就不能使用本服務。另外，你必須連接到互聯網才能下載軟件和應用程序。的情況下，你將不得不為其付費。請注意，情況並非如此。
*關於安裝s級內徑增加套件
sp竹川的s級內徑增加套件將大大增加發動機的扭矩輸出，從而增加曲軸的負擔。建議同時使用曲軸支撐適配器。
曲軸支撐適配器在曲軸飛輪端部增加了一個滾珠軸承支撐，通過減少扭結和變形來提高曲軸的耐久性。
超級小熊C125(JA48)曲軸支撐轉接頭:01-10-0134
*使用fi-con type-e需要符合要求的電腦或智能手機。如果您不能准備好條件，您就不能使用本服務。另外，你必須連接到互聯網才能下載軟件和應用程序。的情況下，你將不得不為其付費。請注意，情況並非如此。
[要點]
素材：オールアルミ製セラミックメッキ(シリンダー)
ボア径：63mm
ストローク：57.9mm(ノーマル)
ピストン：ハイオクタン価ガソリン仕様のスタンダード
圧縮比：スタンダードピストン 11.0：1
【セット内容】
・Sステージボアアップキット
・FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)
・大容量インジェクター
・スパークプラグ
ボア径：63mm
ストローク：57.9mm(ノーマル)
ピストン：ハイオクタン価ガソリン仕様のスタンダード
圧縮比：スタンダードピストン 11.0：1
【セット内容】
・Sステージボアアップキット
・FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)
・大容量インジェクター
・スパークプラグ
[商品描述]
ハイパーSステージボアアップキットはSステージボアアップキットにFIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)、大容量インジェクター、スパークプラグが付属しています。
■ Sステージボアアップキット181cc
シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから181ccに変更出来るボアアップキットです。
FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。
シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。
シリンダーには、オイルクーラーへのオイル取り出しボスを装備。
オイルプラグボルト部にはM5温度センサーの取り付けが可能。
SP武川製コンパクトLEDサーモメーター M5温度センサー付きセットを使用することで、シリンダー温度を測定することが出来ます。
■ スポーツカムシャフト(N-20)
ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。
ノーマルエンジンに装着する事で高回転域の出力が向上します。
スポーツカムシャフト(N-20)に関しましては、ノーマルカムシャフトからデコンプパーツを取外し、スポーツカムシャフトに組付けるとオートデコンプレッション仕様になります。
■ FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)
スポーツカムシャフトやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、FIコンで燃料噴射時間を補正する必要があります。
純正ECUのカプラーを取り外し接続するのみで取り付け可能。
FIコン TYPE-eにはSP武川製エンジンパーツに合わせSP武川社でセッティングしたデータを複数内蔵しておりますのでエンジン仕様に合わせてパソコン又はスマートフォンを用いて手軽にセッティングデータの選択、変更、修正を行えます。
噴射時間の調整は増量最大5000μs、減量最大7500μsとなっておりノーマル排気量からボアアップ車両まで幅広くご利用頂けます。
パソコン、スマートフォンを用いてエンジン回転数、エンジン温度、スロットル開度、インジェクター開閉率のモニタリング機能を搭載していますのでセッティング時にも非常に便利に使用して頂けます。
■後継品番：01-05-0573
■ Sステージボアアップキット181cc
シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから181ccに変更出来るボアアップキットです。
FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。
シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。
シリンダーには、オイルクーラーへのオイル取り出しボスを装備。
オイルプラグボルト部にはM5温度センサーの取り付けが可能。
SP武川製コンパクトLEDサーモメーター M5温度センサー付きセットを使用することで、シリンダー温度を測定することが出来ます。
■ スポーツカムシャフト(N-20)
ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。
ノーマルエンジンに装着する事で高回転域の出力が向上します。
スポーツカムシャフト(N-20)に関しましては、ノーマルカムシャフトからデコンプパーツを取外し、スポーツカムシャフトに組付けるとオートデコンプレッション仕様になります。
■ FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)
スポーツカムシャフトやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、FIコンで燃料噴射時間を補正する必要があります。
純正ECUのカプラーを取り外し接続するのみで取り付け可能。
FIコン TYPE-eにはSP武川製エンジンパーツに合わせSP武川社でセッティングしたデータを複数内蔵しておりますのでエンジン仕様に合わせてパソコン又はスマートフォンを用いて手軽にセッティングデータの選択、変更、修正を行えます。
噴射時間の調整は増量最大5000μs、減量最大7500μsとなっておりノーマル排気量からボアアップ車両まで幅広くご利用頂けます。
パソコン、スマートフォンを用いてエンジン回転数、エンジン温度、スロットル開度、インジェクター開閉率のモニタリング機能を搭載していますのでセッティング時にも非常に便利に使用して頂けます。
■後継品番：01-05-0573
[注意]
※ Sステージボアアップキット装着に関して
SP武川製Sステージボアアップキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。SP武川社では、クランクシャフトの負担をを軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。
クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。
スーパーカブC125(JA48)用クランクシャフトサポートアダプター：01-10-0134
※ FIコン TYPE-eをご使用の際には条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。条件をご用意頂けない場合はご使用になれません。又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。アプリの場合、有料となります。予めご了承下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
SP武川製Sステージボアアップキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。SP武川社では、クランクシャフトの負担をを軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。
クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。
スーパーカブC125(JA48)用クランクシャフトサポートアダプター：01-10-0134
※ FIコン TYPE-eをご使用の際には条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。条件をご用意頂けない場合はご使用になれません。又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。アプリの場合、有料となります。予めご了承下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
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