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SP武川
降低型後避震器 DAX125 (22-)
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KITACO
後避震器 (單入 / 黑/紅) DAX125 (22-)
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前叉油封組
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適用車型
【要點】
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
■10毫米以下。瓶子的數量：2
【規格
, 安裝間距: 330 mm.
, 彈簧預緊：5級調節。
- 安裝孔直徑：上φ10/下φ10
【商品描述】
安裝該產品可使座椅高度降低約10毫米，並改善騎行時的腳感。在城鎮騎行等待紅綠燈和串聯騎行時，它可以提高穩定性。
此外，通過審查阻尼力和彈簧率，這種油阻尼器型後減震器提供了對路面更好的跟蹤和更穩定的駕駛體驗。
身體是由鋼制成的，氣缸是鍍鉻的。
彈簧有鍍鉻、鍍金、紅漆或黑漆等多種形式。
■原廠的側架可以使用，無需修改。
通過使用後避震器彈簧調節扳手（部件號00-01-1028），可以很容易地調整彈簧預緊力。
此外，通過審查阻尼力和彈簧率，這種油阻尼器型後減震器提供了對路面更好的跟蹤和更穩定的駕駛體驗。
身體是由鋼制成的，氣缸是鍍鉻的。
彈簧有鍍鉻、鍍金、紅漆或黑漆等多種形式。
■原廠的側架可以使用，無需修改。
通過使用後避震器彈簧調節扳手（部件號00-01-1028），可以很容易地調整彈簧預緊力。
【注意】
*安裝本產品時，前叉必須同時延長7毫米，以便行駛時平衡車體。
*前叉的最大突起量為7毫米或更少。如果超過最大的突起，前叉就不能固定在頂橋和轉向管上。請注意。
*安裝本產品時，消聲器與地面之間的距離變得更近。在通過彎道、顛簸路段等時，消聲器可能會與地面接觸。
*安裝本產品後，仍可使用原有的側架。然而，請注意，與真正的側架相比，車輛的傾斜度會發生變化。
其他顏色也包括在圖片中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*請注意，在價格變化之前，一些批次的產品可能以舊的價格交付，並貼有舊的Jan代碼。請提前了解這一點。
*前叉的最大突起量為7毫米或更少。如果超過最大的突起，前叉就不能固定在頂橋和轉向管上。請注意。
*安裝本產品時，消聲器與地面之間的距離變得更近。在通過彎道、顛簸路段等時，消聲器可能會與地面接觸。
*安裝本產品後，仍可使用原有的側架。然而，請注意，與真正的側架相比，車輛的傾斜度會發生變化。
其他顏色也包括在圖片中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*請注意，在價格變化之前，一些批次的產品可能以舊的價格交付，並貼有舊的Jan代碼。請提前了解這一點。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
■10mmダウン【入数】2本
【仕様】
・取付けピッチ：330mm
・スプリングプリロード：5段階調整
・取付け穴径：上 Φ10／下 Φ10
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
本製品を装着することでシート高が約10mm下がり、乗車時の足付き性が向上します。街乗りでの信号待ちやタンデム時の安定性を高めます。さらに、減衰力とバネレートを見直すことで、路面への追従性を高め、安定した走行をお楽しみ頂けるオイルダンパー式リアショックアブソーバーです。
本体はスチール製を採用し、シリンダーにはクロムメッキを施しています。
スプリングはクロムメッキ、ゴールドメッキ、レッド塗装、ブラック塗装の4種類からお選び頂けます。
■純正サイドスタンドをそのまま使用できます。
■リアショック用スプリングアジャストレンチ(品番：00-01-1028)を使用することで、スプリングプリロードを簡単に調整することが出来ます。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ 本製品を装着した場合、走行時の車体のバランスをはかる為、同時にフロントフォークを7mmまで突き出す必要があります。※ フロントフォークの突き出し量は最大7mm以下になります。最大突き出し量以上を行うと、トップブリッジ、ステアリングステムにフロントフォークが固定できません。ご注意ください。
※ 本製品を装着した場合、マフラーと地面の距離が近くなります。カーブや段差等通過時にマフラーが地面と接触する恐れがあるので、注意してください。
※ 本製品を装着した場合でも純正サイドスタンドをそのまま使用できます。しかし、純正に比べ、車両の傾きが変わりますので、ご注意ください。
※ 画像には他のカラーが含まれております。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
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