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適用車型
[要點]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
【類型】 右側【位置調整步驟數】16次點擊。
【一鍵式調節范圍】 2.5毫米（0.8°）。
【維修零件識別代碼】【杠桿】B3【支架】HB-09
【材料
- 制動器支架: A6061
-杠桿: a6061
[商品描述]
使用Active "rs（賽車規格）坯料杠桿 "的專有技術進行設計，該杠桿在全日本公路賽錦標賽（主要是st600級別）中占有約80%的市場份額，這種可伸縮杠桿是專門為街道上的必要和足夠的功能而設計的。
--精確的切割消除了組裝後的任何異響，並使杠桿能夠被拉直，因此你可以用精確的指尖力量集中精力騎行。
-精細的杠桿位置調整，適用於夏季和冬季的不同手型和手套厚度。
支架精度高，杠桿位置調整精細。
stf坯料拉桿，有多種顏色可供選擇。這些操縱桿的設計采用了賽車中使用的主動式可調坯料操縱桿的技術訣竅，也具有高度的實用性和成本效益。
支架的高精度意味着在拉動杠桿的動作中沒有浪費，你可以集中精力騎行。
[專題]。
，可調整功能
剎車和液壓離合器可以通過表盤操作對杠桿位置進行微調。(1次點擊1.75mm操作/250cc)
用手指觸摸，你可以選擇最適合你的杠桿位置。
-有線離合器桿調整
杠桿的位置可以通過擰緊或松開固定螺絲來無級調節。
折疊 "桿
在墜落的情況下，杠桿尖端會崩潰並吸收沖擊。減少對油缸和杠桿支架的損壞。
，孔加工
杠桿末端的一個孔可以減少駕駛時的風壓。
，輕量級處理
堅固的材料經過加工，既能減輕重量，又能提高硬度。
材料: a6061 (陽極氧化鋁)
, 維修零件。
在墜落的情況下，可能被損壞的杠桿被設置為修復。
--精確的切割消除了組裝後的任何異響，並使杠桿能夠被拉直，因此你可以用精確的指尖力量集中精力騎行。
-精細的杠桿位置調整，適用於夏季和冬季的不同手型和手套厚度。
支架精度高，杠桿位置調整精細。
stf坯料拉桿，有多種顏色可供選擇。這些操縱桿的設計采用了賽車中使用的主動式可調坯料操縱桿的技術訣竅，也具有高度的實用性和成本效益。
支架的高精度意味着在拉動杠桿的動作中沒有浪費，你可以集中精力騎行。
[專題]。
，可調整功能
剎車和液壓離合器可以通過表盤操作對杠桿位置進行微調。(1次點擊1.75mm操作/250cc)
用手指觸摸，你可以選擇最適合你的杠桿位置。
-有線離合器桿調整
杠桿的位置可以通過擰緊或松開固定螺絲來無級調節。
折疊 "桿
在墜落的情況下，杠桿尖端會崩潰並吸收沖擊。減少對油缸和杠桿支架的損壞。
，孔加工
杠桿末端的一個孔可以減少駕駛時的風壓。
，輕量級處理
堅固的材料經過加工，既能減輕重量，又能提高硬度。
材料: a6061 (陽極氧化鋁)
, 維修零件。
在墜落的情況下，可能被損壞的杠桿被設置為修復。
[注意]
請注意，圖片可能與實際產品不同。
其他顏色和類型可能包括在圖片中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
其他顏色和類型可能包括在圖片中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
【タイプ】右側【位置調整段階数】16クリック
【1クリック調整幅】2.5mm (0.8度)
【リペアパーツ識別記号】【レバー】B3【ホルダー】HB-09
【素材】
・ブレーキホルダー：A6061
・レバー：A6061
[商品描述]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80％を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。・精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。
・手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能。
ホルダー精度が高く、細かなレバー位置調整が可能
豊富なカラーラインナップを持つSTFビレットレバー。レースで活躍するACTIVEアジャスタブルビレットレバーのノウハウを生かした設計で、実用性も高くコストパフォーマンスに優れたレバーです。
ホルダー精度が高いためレバーを引く動きに無駄が無く、ライディングに集中できます。
【特徴】
・アジャスタブル機能
ブレーキと油圧式クラッチはダイヤル操作でレバー位置を細かく調整可能。(1クリック1.75mm稼動／250cc)
指一本で自分に合ったレバー位置を選べます。
・ワイヤー式クラッチレバー調整
イモネジを締める・緩めることでレバー位置を無段階で調整することが可能。
・フォールディング(可倒式)レバー
転倒時、レバー先端が倒れて衝撃を吸収。シリンダーやレバーホルダーへのダメージを軽減します。
・ホール加工
レバー先端のホールが走行時の風圧を軽減します。
・軽量加工
強度のある素材を削り出すことで軽量化と剛性を両立。
材質：A6061(アルマイト)
・リペアパーツ
転倒時、ダメージを負う可能性のあるレバーはリペアを設定。
[注意]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
※ 画像は実際の製品と異なる場合がございます。※ 画像には他のカラー・タイプが含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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