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高壓縮活塞套件 GROM (21-)

定價:NT$ 6,555

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數量:

適用車型

【要點】

孔徑 50 毫米(孔徑與原裝相同)
壓縮比高壓縮活塞 12.5:1(普通活塞 10.0:1)。
安裝時間:0.2小時。

【商品描述】

通過在不改變排量的情況下更換活塞和凸輪軸,並同時安裝fi-con type-e,可以提高功率輸出。
最佳的活塞形狀和壓縮比的平衡使其具有其他任何制造商無法比擬的高功率輸出性能。
排量不變,使用原裝氣缸蓋和原裝氣缸,更換活塞以提高功率輸出。
該活塞的設計注重細節和最佳活塞形狀,以實現高壓縮、高效燃燒和低摩擦。
鍛造鋁材料,具有高硬度,可承受更高的壓縮比。

【注意】

安裝高壓縮活塞時不能使用標准凸輪軸。安裝高壓縮活塞時,必須同時安裝 sp Mukawa 運動凸輪軸和 fi-con type-e。
*這是一種高辛烷值的汽油規格。
*關於噴油控制器的安裝:安裝高壓縮活塞套件時,必須同時安裝噴油控制器。如果您同時購買高壓縮活塞套件和噴油控制器,我們建議您購買 "Hyper Tuning Set",這是性價比最高的套裝。如果不符合要求,將無法使用 fi-con type-e。如果您不符合這些要求,您將無法使用 fi-con type-e。此外,下載軟件和應用程序需要互聯網連接。下載應用程序需要付費。請注意,這是一項收費服務。
*請注意,在價格變化之前,一些批次的產品可能以舊的價格交付,並貼有舊的Jan代碼。請提前了解這一點。
請注意,由於制造商的原因,產品規格可能會有變化。請理解。

[要點]

ボア径50mm(ノーマルと同じボア径)
圧縮比 ハイコンプピストン 12.5:1(ノーマルピストン10.0:1)
取付時間:0.2H

[商品描述]

排気量は変えずにピストンとカムシャフトを交換し、FIコン TYPE-eを同時装着することで、出力アップが可能になります。

最適なピストン形状と圧縮比のバランスにより、他のメーカーには無い高い出力性能を発揮します。
排気量は変えず、ノーマルシリンダーヘッド、ノーマルシリンダーを使用し、ピストンを交換することで、出力アップが可能になります。

ピストンの高圧縮化、高効率燃焼化、低フリクション化を実現する為に細部にこだわり、最適なピストン形状を追求したピストンです。
高圧縮比化に耐えうるように高剛性アルミ鍛造材を採用。

[注意]

※ ハイコンプピストンを取り付けた場合、ノーマルカムシャフトは使用できません。又、ハイコンプピストンを取付ける場合は、SP武川製スポーツカムシャフト、及びFIコン TYPE-eの同時装着が必要になります。
※ ハイオクタン価ガソリン仕様となります。
※ インジェクションコントローラー装着について:ハイコンプピストンキットを装着する際、インジェクションコントローラーの同時装着が必要になります。ハイコンプピストンキットとインジェクションコントローラーを同時にご購入頂く場合は、お買い得セットの“ハイパーチューニングセット”をお薦めします。FIコン TYPE-eをご使用の際には条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。条件をご用意頂けない場合はご使用になれません。又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。アプリの場合、有料となります。予めご了承下さい。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

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