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OUTEX產品是經過比賽的考驗來測試的,最有名的便是無內胎套件系列產品。
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投稿者: connie 2023-12-24
Ct125原廠的平衡端子需拆除才能安裝,而原廠設計要拆除是需要把握把套拆下才能退除扣具,硬拔的話會弄斷原廠的扣具,裝上後很明顯的感覺震動降低,外型也更加好看,值得購買的商品喔!
投稿者: 固力狗 2023-12-11
安裝好去試車,在市區也能感受到剛性有提升,過彎的指向性也比較明確,還沒去試長程的效果,我很期待。另外就是裝上去不仔細看看不出是改裝品的感覺我很喜歡,讚!
投稿者: Michael Chang 2023-11-21
因為長期缺貨緣故僅能購入有現貨的金屬藍(沒有沙色選項...)所以後來手癢自己DIY成沙色安裝簡單且有詳細的說明書,但卻在穩定性上有不錯的提升,以往在高轉及過彎的不穩定及震動都減少了許多,帶來更自然舒適的騎乘體驗
投稿者: sharanabt 2023-10-28
整體質感很好,左右彎到底都留有空間,不至於太過壓迫,騎乘感也很順,山路騎乘更上手,龍頭穩定度也更加牢靠!
投稿者: Wei 2023-08-18
購買無內胎套件一次可處理一對前後輪框,先將輪框中間清潔完成並保持乾燥後貼上無內胎圓點小貼布和大膠帶。接著將膠帶內的泡泡排除,想辦法將其擠壓出去確保氣密,默默的6小時就不見了。施工失敗的前輪框,在貼的時候沒有貼得很置中偏掉導致漏氣,後來拿去車行貼新的無內胎QQ,所以自行施工要有失敗的心理準備,這種東西還是交給專業的車行處理比較好。DIY無內胎後輪框目前使用一年氣密正常,希望可以撐很久~
投稿者: zxz1025 2023-04-22
安裝非常簡單,只需要10分鐘就搞定。裝上後在市區試騎,感覺不出來他的功能。直到環島時跑台21從埔里上塔塔加,再從塔塔加往阿里山後走台18下山往嘉義,才充分體會到他的功用。還沒改裝之前,過彎在入彎前如不適當減速會覺得前輪指向性不穩,軟趴趴,所以必須將速度減到自己覺得安心的速度。裝上後,可以用較大傾角與較高速入彎,前輪指向明確穩定,差非常多,過彎相對多了安定感與樂趣,原來覺得很貴,一趟環島下來,覺得錢花得很有價值,很滿意。
投稿者: 大辰 2022-04-23
音量不算大,音質飽滿。二、三檔加速延伸明顯 上繞管的缺點就是後座載人需腳開一些,我沒載人需求所以選擇上繞管。整體滿意
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