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YOSHIMURA
引擎飾蓋組 CT125 (20-) 等車款
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YOSHIMURA
鋁合金 汽缸頭側蓋 CT125 (20-) 等車款
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KIJIMA
通氣管出口組 CBR1000RR (04-20) 等車款
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T-REV
T-REV mini SP 套件
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WirusWin
曲軸箱呼吸閥 / HONDA MONKEY 125(22-)
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YOSHIMURA
通用型 TYPE FB 機油加注口蓋 (M20 × P2.5)
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ENDURANCE
機油加注口蓋
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G-Craft
機油加注口蓋
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KITACO
通用型 機油加注口蓋 (M20 × P2.50)
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KITACO
通用型 機油加注口蓋 (M20 × P2.5)
適用車型
[要點]
缸徑：52.4mm（與原廠缸徑相同）
壓縮比：高壓縮活塞12.5:1（原廠活塞9.8:1）。
[商品描述]
■關於高壓縮比活塞組之安裝
安裝本商品將會使得引擎出力上升，從而導致引擎曲軸負擔增加。SP武川建議您同時安裝能夠降低曲軸負擔之曲軸用追加軸承（Monkey125 (JB02)專用軸承之商品編號：01-10-0138）
不變更排氣量，僅需更換活塞與凸輪軸，並且搭配FI CON供油電腦即可提高引擎出力。
■高壓縮比活塞
兼具最佳活塞形狀與壓縮比，提供市面上最優秀的改裝性能。
實現高壓縮比、高燃燒效率、低摩擦的高品質活塞。
此外，活塞使用高強度鋁合金段造製成。
適用高辛烷值汽油。
■Sports凸輪軸(N-15)
經過精密調教，可最大程度發揮原廠汽缸頭的性能。
N-15沒有減壓閥機構，安裝後為無減壓版本。
■FI CON TYPE-e(供油電腦)
安裝Sports凸輪軸或是改裝排氣管等零件會使得空燃比出現誤差，此時便需透過FI CON進行燃料噴射修正。
僅需使用商品內附之接頭即可快速完成安裝。
FI CON預設有數種模式可供設定，可以透過智慧型手機或是電腦進行調整。
噴射時間可進行+5000μs~-7500μs之調整，各種排氣輛車款皆可適用。
並且可透過電腦或是智慧型手機對車輛之引擎轉速、溫度、油門開度、噴油嘴狀況等等進行實時監測。
■加大節流閥套件(附空濾套組)
商品內含原廠汽缸頭用加大節流閥、空氣濾芯組、感應器支架。
可最大程度發揮原廠汽缸頭的性能，提升加速效率。
節流閥口徑：Φ34
空氣濾芯組：加大表面積，提高進氣效率，附有廢油回收機構。
商品內含噴油嘴總成(00-00-0487)。
■舊商品編號：01-02-0025
[注意]
※使用FI CON TYPE-e時需要搭配電腦或是智慧型手機。此外，手機板APP為付費下載，敬請見諒。
※製造商可能未經預告變更商品式樣，敬請見諒。
【要點】
缸徑：52.4mm（與原廠缸徑相同）
壓縮比：高壓縮活塞12.5:1（原廠活塞9.8:1）。
【商品描述】
■關於高壓縮比活塞組之安裝
安裝本商品將會使得引擎出力上升，從而導致引擎曲軸負擔增加。SP武川建議您同時安裝能夠降低曲軸負擔之曲軸用追加軸承（Monkey125 (JB02)專用軸承之商品編號：01-10-0138）
不變更排氣量，僅需更換活塞與凸輪軸，並且搭配FI CON供油電腦即可提高引擎出力。
■高壓縮比活塞
兼具最佳活塞形狀與壓縮比，提供市面上最優秀的改裝性能。
實現高壓縮比、高燃燒效率、低摩擦的高品質活塞。
此外，活塞使用高強度鋁合金段造製成。
適用高辛烷值汽油。
■Sports凸輪軸(N-15)
經過精密調教，可最大程度發揮原廠汽缸頭的性能。
N-15沒有減壓閥機構，安裝後為無減壓版本。
■FI CON TYPE-e(供油電腦)
安裝Sports凸輪軸或是改裝排氣管等零件會使得空燃比出現誤差，此時便需透過FI CON進行燃料噴射修正。
僅需使用商品內附之接頭即可快速完成安裝。
FI CON預設有數種模式可供設定，可以透過智慧型手機或是電腦進行調整。
噴射時間可進行+5000μs~-7500μs之調整，各種排氣輛車款皆可適用。
並且可透過電腦或是智慧型手機對車輛之引擎轉速、溫度、油門開度、噴油嘴狀況等等進行實時監測。
■加大節流閥套件(附空濾套組)
商品內含原廠汽缸頭用加大節流閥、空氣濾芯組、感應器支架。
可最大程度發揮原廠汽缸頭的性能，提升加速效率。
節流閥口徑：Φ34
空氣濾芯組：加大表面積，提高進氣效率，附有廢油回收機構。
商品內含噴油嘴總成(00-00-0487)。
■舊商品編號：01-02-0025
【注意】
※ 使用FI CON TYPE-e時需要搭配電腦或是智慧型手機。此外，手機板APP為付費下載，敬請見諒。
※ 製造商可能未經預告變更商品式樣，敬請見諒。
[要點]
圧縮比：ハイコンプピストン 12.5：1(ノーマルピストン 9.8：1)
[商品描述]
SP武川製ハイコンプピストンキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。
SP武川では、クランクシャフトの負担をを軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。
クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。
モンキー125(JB02)用クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0138
排気量は変えずにピストンとカムシャフトを交換し、FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)を同時装着することで、出力アップが可能になる “ハイパーチューニングセット”
ハイコンプピストンキット
最適なピストン形状と圧縮比のバランスにより、他のメーカーには無い高い出力性能を発揮します。
モンキー125(JB02)の排気量は変えず、ノーマルシリンダーヘッド、ノーマルシリンダーを使用し、ピストンを交換することで、出力アップが可能になります。
ピストンの高圧縮比化、高効率燃焼化、低フリクション化を実現する為に細部にこだわり、最適なピストン形状を追求したピストンです。
高圧縮比化に耐えうるように高剛性アルミ鍛造材を採用。
ハイオクタン価ガソリン仕様となります。
スポーツカムシャフト(N-15)
スポーツカムシャフト(N-15)はエントリーモデル用に開発されたカムシャフトです。
ノーマルシリンダーヘッドの性能を引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。
又、スポーツカムシャフト(N-15)には、オートデコンプレッション取付け構造が無い為、装着時、デコンプレッションレス仕様となります。
FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)
スポーツカムシャフトやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、FIコンで燃料噴射時間を補正する必要があります。
純正ECUのカプラーを取り外し接続するのみで取り付け可能。
FIコン TYPE-eにはSP武川製エンジンパーツに合わせSP武川でセッティングしたデータを複数内蔵しておりますのでエンジン仕様に合わせてパソコン又はスマートフォンを用いて手軽にセッティングデータの選択、変更、修正を行えます。
噴射時間の調整は増量最大5000μs、減量最大7500μsとなっておりノーマル排気量からボアアップ車両まで幅広くご利用頂けます。
パソコン、スマートフォンを用いてエンジン回転数、エンジン温度、スロットル開度、インジェクター開閉率のモニタリング機能を搭載していますのでセッティング時にも非常に便利に使用して頂けます。
FIコン TYPE-eをご使用の際には条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。
条件をご用意頂けない場合はご使用になれません。又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。
FIコン TYPE-e機能の詳細をご確認下さい。
ビッグスロットルボディーキット(エアフィルターキット付属)
キット構成は、ノーマルシリンダーヘッド用ビッグスロットルボディーキットにビッグスロットルボディー用エアフィルターキット、センサーステーキットが付属しています。
ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出し、高出力化を実現します。
高回転域までストレス無く回るエンジン特性をお楽しみ頂けます。
ビッグスロットルボディー ボア径：Φ34
エアフィルターキット(ビッグスロットルボディー用)：表面積の増大により、高い吸入効率を得ることが出来ます。ブローバイユニオン付き
ビッグスロットルボディー付属キットには、フューエルインジェクターASSY.(00-00-0487)が付属しています。
■従来品番：01-02-0025
[注意]
※ 条件をご用意頂けない場合はご使用になれません。
※ 又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。
※ 詳細はアプリの場合、有料となります。予めご了承下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
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