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4段可調 腳踏後移套件 (黑) MSX125 (13-15)
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Racing 腳踏後移套件
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腳踏後移套件
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Performance 腳踏套件
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4段可調 腳踏後移套件 (銀) MSX125 (13-15)
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4段可調 雙人版腳踏後移 MSX125 (16-20)
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OVER Racing
腳踏後移套件 (4段可調 / 附後座腳踏) / HONDA MSX GROM(21-)
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OVER Racing
腳踏後移套件 (4段可調) / HONDA MSX GROM(21-)
廠商在庫
ENDURANCE
腳踏後移套件
適用車型
[要點]
【尺寸】
・短版：全長 約64.8mm、軸部直徑 21.0mm、端部直徑 24.0mm
・長版：全長 約80.0mm、軸部直徑 24.0mm、端部直徑 27.0mm
[注意]
※本商品規格可能因為製造商的因素而有所變更。
※商品參考圖中可能包含其他顏色、型號。
※車型：適用於2BJ-JC92、EBJ-JC61、泰規MSX125 2021年3月後製造的車型。
※本商品僅供單人騎乘用，與後座腳踏不相容。
※本商品與原廠排氣管、WirusWin製Royal排氣管不相容。
[要點]
【尺寸】
・短版：全長 約64.8mm、軸部直徑 21.0mm、端部直徑 24.0mm
・長版：全長 約80.0mm、軸部直徑 24.0mm、端部直徑 27.0mm
[商品描述]
這是`【3型】Grom(msx125)的後步。
在2015年鈴鹿mini-moto st grom組4小時耐力公路賽中，wiruswin支持車手Minamimoto（55公斤）以3分14.968秒的單圈時間創造了grom組的賽道記錄，獲得第二名。這是一個曾在鈴鹿迷你摩托車4小時耐力公路賽迷你摩托車st grom組中使用過的零件，當時他以壓倒性的速度完成了組別冠軍和第二名的一舉兩得。
它們經過了許多頂級車手的測試，並通過一系列的實際測試得到完善。
這是我們第一次在比賽中使用這個部件。
這是現在電路上唯一可以使用的後退步驟。
位置在後方150毫米和上方70毫米，特別是為電路駕駛而優化。
可提供銀色陽極氧化鋁和黑色陽極氧化鋁。
台階桿可以選擇兩種類型，短型和長型。
短型建議用於電路驅動。
建議在電路中使用短的類型。
長型比短型長，棒子的直徑也比較粗。
長型比短型長，並且有一個更大的直徑桿。
除了螺栓和螺母外，大部分零件都是加工過的鋁。
在2015年鈴鹿mini-moto st grom組4小時耐力公路賽中，wiruswin支持車手Minamimoto（55公斤）以3分14.968秒的單圈時間創造了grom組的賽道記錄，獲得第二名。這是一個曾在鈴鹿迷你摩托車4小時耐力公路賽迷你摩托車st grom組中使用過的零件，當時他以壓倒性的速度完成了組別冠軍和第二名的一舉兩得。
它們經過了許多頂級車手的測試，並通過一系列的實際測試得到完善。
這是我們第一次在比賽中使用這個部件。
這是現在電路上唯一可以使用的後退步驟。
位置在後方150毫米和上方70毫米，特別是為電路駕駛而優化。
可提供銀色陽極氧化鋁和黑色陽極氧化鋁。
台階桿可以選擇兩種類型，短型和長型。
短型建議用於電路驅動。
建議在電路中使用短的類型。
長型比短型長，棒子的直徑也比較粗。
長型比短型長，並且有一個更大的直徑桿。
除了螺栓和螺母外，大部分零件都是加工過的鋁。
[注意]
※ 本商品規格可能因為製造商的因素而有所變更。
※ 商品參考圖中可能包含其他顏色、型號。
※ 車型：適用於2BJ-JC92、EBJ-JC61、泰規MSX125 2021年3月後製造的車型。
※ 本商品僅供單人騎乘用，與後座腳踏不相容。
※ 本商品與原廠排氣管、WirusWin製Royal排氣管不相容。
[要點]
【サイズ】
・ショートタイプ：全長 約64.8mm、軸部直径 21.0mm、端部直径 24.0mm
・ロングタイプ：全長 約80.0mm、軸部直径 24.0mm、端部直径 27.0mm
・ショートタイプ：全長 約64.8mm、軸部直径 21.0mm、端部直径 24.0mm
・ロングタイプ：全長 約80.0mm、軸部直径 24.0mm、端部直径 27.0mm
[商品描述]
【3型】グロム(MSX125)用バックステップです。
2015 鈴鹿 Mini-Moto 4時間耐久ロードレース Mini-Moto ST GROMクラスにおいて、WirusWinサポートライダー南本選手(体重55キロ)が、ラップタイム 3分14秒968 のGROMクラスのコースレコードを樹立 して2位入賞をし、2014 鈴鹿 Mini-Moto 4時間耐久ロードレース Mini-Moto ST GROMクラスにおいては、圧倒的な速さで クラス優勝と2位入賞のワンツーフィニッシュ を果たした際にも使用した実績のあるパーツです。
たくさんのトップライダーに試乗して頂き実戦的なテストを繰り返し完成させました。
操作性、ポジション、耐久性、価格を徹底的に追求して製作しました。
今現在、サーキットで通用する唯一のバックステップではないでしょうか。
ポジションは 150mmバック、70mmアップ で、特にサーキット走行時に最適化したポジショニングとなっております。
カラーは シルバーアルマイト、ブラックアルマイト の2色をご用意しております。
また、ステップバーを ショートタイプ と ロングタイプ の2種類から選択ができます。
ショートタイプ はサーキット走行にお奨めです。
深いバンク角を稼げます。
ロングタイプ はショートタイプより長く、さらにバーの直径が太い設定ですので、ストリートでの使用にお奨めです。
ブレーキランプにも対応していますので、サーキット、ストリートのどちらでも使用できます。
ボルト、ナット類以外の大半のパーツがアルミ削り出しです。
2015 鈴鹿 Mini-Moto 4時間耐久ロードレース Mini-Moto ST GROMクラスにおいて、WirusWinサポートライダー南本選手(体重55キロ)が、ラップタイム 3分14秒968 のGROMクラスのコースレコードを樹立 して2位入賞をし、2014 鈴鹿 Mini-Moto 4時間耐久ロードレース Mini-Moto ST GROMクラスにおいては、圧倒的な速さで クラス優勝と2位入賞のワンツーフィニッシュ を果たした際にも使用した実績のあるパーツです。
たくさんのトップライダーに試乗して頂き実戦的なテストを繰り返し完成させました。
操作性、ポジション、耐久性、価格を徹底的に追求して製作しました。
今現在、サーキットで通用する唯一のバックステップではないでしょうか。
ポジションは 150mmバック、70mmアップ で、特にサーキット走行時に最適化したポジショニングとなっております。
カラーは シルバーアルマイト、ブラックアルマイト の2色をご用意しております。
また、ステップバーを ショートタイプ と ロングタイプ の2種類から選択ができます。
ショートタイプ はサーキット走行にお奨めです。
深いバンク角を稼げます。
ロングタイプ はショートタイプより長く、さらにバーの直径が太い設定ですので、ストリートでの使用にお奨めです。
ブレーキランプにも対応していますので、サーキット、ストリートのどちらでも使用できます。
ボルト、ナット類以外の大半のパーツがアルミ削り出しです。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 画像には他のタイプが含まれます。
※ 車体型式：2BJ-JC92、タイ仕様MSX125 2021年3月-製造の【3型】(現行モデル)に適合します。
※ 1人乗り専用品です。タンデム用のステップを後から追加できませんのでご注意下さい。
※ 純正マフラー、WirusWin製ロイヤルマフラーとの同時装着はできませんのでご注意下さい。
※ 画像には他のタイプが含まれます。
※ 車体型式：2BJ-JC92、タイ仕様MSX125 2021年3月-製造の【3型】(現行モデル)に適合します。
※ 1人乗り専用品です。タンデム用のステップを後から追加できませんのでご注意下さい。
※ 純正マフラー、WirusWin製ロイヤルマフラーとの同時装着はできませんのでご注意下さい。
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