【要點】
88cc
缸徑:52mm
壓縮比:11.5:1
附屬凸輪軸:SPORTS凸輪軸
【商品描述】
上孔套件,你可以輕松地自己組裝。
輕量化增壓套件是最受歡迎的街車套件,讓你體驗到與原廠不同的發動機性能。
細節
階段可以用原廠氣缸蓋和曲軸進行升級。
Hyper s-stage配備了一個fi con(噴油控制器)`fi con`空氣濾清器,以提高進氣效率`spark plugs`驅動鏈輪,以改變減速比,增加動力。
氣缸和活塞
氣缸是由全鋁陶瓷制成的。具有優良的耐久性、氣密性和散熱性的氣缸。
缸體上還設有卸油槽,可以將油卸到油冷卻器上。
推薦使用竹川油冷卻器套件。
鉬塗層活塞裙部,可更好地與氣缸初始接觸。
噴油控制器
安裝spTAKEGAWA s-stage 88cc噴油車時,燃油混合氣會與排量不同步。同時安裝該控制器,噴油控制器內的16位微電腦根據原廠電腦輸出的信號,判斷車輛的發動機狀況,並實時計算和補償油量。同時,還可以安裝 "s-stage 88cc Bore Up Kit",通過控制器上的一個開關,將發動機的容積從默認設置提高到15級,以滿足改變進排氣系統的客戶的需求。
spTakekawa的噴油控制器允許比原廠電腦的最大噴油量更高的燃油噴射。
比原廠多出約15%至80%的油耗
由於使用了專用的連接器,它可以安裝在原廠的線束上,而無需修改。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件,請務必於購買前確認規格是否符合您的需求,售出後若非瑕疵,恕不提供退貨服務。
※ 僅適用於噴射車。不能安裝在化油器車上。
※ 不能安裝原廠缸蓋以外的缸蓋。
[要點]
88cc
ボア径:52mm
圧縮比:11.5:1
付属カムシャフト:スポーツカムシャフト
[商品描述]
自分で簡単に組付け出来るボアアップキットです。
ストリート走行に人気のライトボアアップキットで、ノーマルとは違ったエンジン性能が体感出来ます。
■詳細
Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。
ハイパーSステージはSステージにFI CON(インジェクションコントローラー)、高い吸入効率のエアフィルター、スパークプラグ、出力向上に伴い、減速比の変更を行うドライブスプロケットが付属しています。
■シリンダー/ピストン
シリンダー
シリンダーにはオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。耐久性、気密性、放熱性に優れたシリンダーです。
又、シリンダーにはオイル取出し用ボスが装備され、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。
SP武川製オイルクーラーキットをお薦めします。
ピストン
ピストンスカート部にはモリブデンコートが施され、シリンダーへの初期馴染みを良好にします。
■FI CON(インジェクションコントローラー)
インジェクション車にSP武川製Sステージ88ccを組み付けると排気量アップに伴い燃調が狂ってしまいます。このコントローラーを同時装着することで、ノーマルコンピューターから出力される信号を元にインジェクションコントローラー内部の16Bitマイクロコンピューターで、装着車両のエンジン状況を判断しリアルタイムに計算処理することで、燃料増量補正しています。又、Sステージ88ccボアアップキット、インジェクションコントローラーを装着し、給排気系等の変更を行った場合に対応出来る様、コントローラーのスイッチ1つで、増量無しの状態から15段階に増量することが出来ます。
SP武川のインジェクションコントローラーはノーマルコンピューターの最大噴射量以上の燃料噴射を可能としています。
適応エンジン:Sステージ
純正比約15%増量から最大約80%の燃料増量が可能
専用コネクターを採用することで、ノーマルハーネスに無加工で取付け出来ます。
[注意]
※ インジェクション車専用です。キャブレター車には装着出来ません。
※ ノーマルシリンダーヘッド以外には取付け出来ません。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。