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投稿者: Kuo 2024-04-01

【KITACO】後避震器 MSX125 (13-)商品評論
KITACO 後避震器 MSX125 (13-) 【KITACO】後避震器 MSX125 (13-)

原廠後避震軟到不舒適 改上這組kitaco 後避震 整個路感改善很多 軟硬剛好 價格也不貴 cp值高 誠心推薦！！

投稿者: 汪 2024-03-22

【Gears Racing】EV 後避震器 CT125商品評論
Gears Racing EV 後避震器 CT125 【Gears Racing】EV 後避震器 CT125

當初選擇避震器時、有打電話去公司諮詢一些技術上的問題，公司業務在電話當中也給予許多後勤的資訊與答覆、讓我決定支持台灣品牌、收到訂購商品的時候、覺得我的選擇沒有錯、使用上給我的感受也非常優良、最重要的是我覺得售後服務也是非常重要的一環，相信台灣的大廠一定不會讓我失望.我在Ohlins跟GEARS二選一/大家可以參考看看因為交貨延遲我扣了1星與品質無關～

投稿者: terenceyu67 2024-02-12

【Gears Racing】H2 後避震器 SCOUT SERIES商品評論
Gears Racing H2 後避震器 SCOUT SERIES 【Gears Racing】H2 後避震器 SCOUT SERIES

更換後和原廠避震比較心得，過彎不軟腳，路感清晰，入坑反應快速吸震，後悔太晚更換。雖然沒機會（實際上是口袋不夠深）使用傳說中的歐老師，相較下Gears的價格較容易入手，對假日用車以及RV玩家，Gears的CP值算是相當高。也感謝不少indian的車友推薦。

投稿者: JiTsuen 2024-01-29

【Neofactory】11吋 全蓋短避震器 (鍍鉻)商品評論
Neofactory 11吋 全蓋短避震器 (鍍鉻) 【Neofactory】11吋 全蓋短避震器 (鍍鉻)

老品的全包覆避震已經很難找到了，還好Neo Factory還有生產此類避震器，由於屬於含有油類的禁運品，不方便自行從日本購入，感謝Webike網站，能很順利從這邊購入這組避震器

投稿者: 特勳 2023-12-15

【TGR TECHNIX GEAR】TEC-1.1 Performance 後避震器商品評論
TGR TECHNIX GEAR TEC-1.1 Performance 後避震器 【TGR TECHNIX GEAR】TEC-1.1 Performance 後避震器

TEC-1.1 Performance 後避震器獲得神兵利器 一天下來試車 後輪20psi沒洩胎壓 一路抓的住 日幣匯率 cp質高 必選購 酥湖

投稿者: zxz1025 2023-12-13

【Gears Racing】EV 後避震器 W800 (19-)商品評論
Gears Racing EV 後避震器 W800 (19-) 【Gears Racing】EV 後避震器 W800 (19-)

第二次買集亞的雙槍後避震，效果跟上次的一樣好，一改MEG URO-K3原裝後避震過軟，殺彎沒有安定感的問題。價格適中，值得購買。

投稿者: andy 2023-12-07

【YAMAHA】KYB 特殊避震器 (後) / YAMAHA MT-03&YZF-R25(19年不可)/R3等車型可用商品評論
YAMAHA KYB 特殊避震器 (後) / YAMAHA MT-03&YZF-R25(19年不可)/R3等車型可用 【YAMAHA】KYB 特殊避震器 (後) / YAMAHA MT-03&YZF-R25(19年不可)/R3等車型可用

據說車廠在開發車輛的時候是會使用法規標準駕駛體重75kg來做設計，包含懸吊設定也是一樣，而我曾經有耳聞過日本車廠因為國人平均體重較輕，所以採用65kg去設計車輛，所以日規車給我這種80公斤接近歐美人身材騎乘，懸吊就會有種偏軟的錯覺。不過好在R3的原廠後避震是可以調預載的，調過之後算是勉強可以撐住我這虛胖的體質，但我必須要數落一下原廠後避震的調整環爪也太脆弱了吧！竟然調沒幾次，調整環爪竟然變形了，導致無法用勾扳調整。就這樣酷酷的東西就寄到家裡了，誘人的橘黃色彈簧，跟歐老師的鮮黃色彈簧更帶有一股日本味啊，因為這是來自東洋的KYB 專為R25/R3特調的全可調式後避震，據說是匹配我新版R3的倒叉設計的。為什麼不選歐老師？還是那句老話，日本車就是要配日本套件才對味啊（其實是剛好看到webike的優惠折扣實在太香了） 上工！不過就換個避震器嘛，準備兩個汽車用的千斤頂、工具若干就能開工了。 沒很難嘛，這不就上去了，這橘黃彈簧配色真的很好看，這就是我要的日本味啊。牽瓶設計可以不用修改原土除，金色瓶身呼應前面的金筷子前叉，讓整台車側面的帥度加分，裝完之後將後避震預載調到適合我體重的Sag值後，很意外的前叉的sag竟然也剛好卡進適合我的設定，果然專為R3調教不是隨口說說的。 目前的設定是官方設定值但壓縮阻尼調軟一格，讓我在市區爛路通勤時稍微舒服一點，上到山路最明顯的感覺就是指向性更明確了，之前原廠避震衰退後每當下傾角時的第一拍都會有個不穩定感，現在完全不會了，搭配原廠倒叉就能騎的很盡興了，只能說買R3特仕版直接配這隻避震器的車友真的是明智的選擇啊！

投稿者: CowCowCat 2023-11-16

【KN企劃】後避震器 【330mm HYBRID 系列】商品評論
KN企劃 後避震器 【330mm HYBRID 系列】 【KN企劃】後避震器 【330mm HYBRID 系列】

如題，牛牛貓今天又要來弄野狼了，這是的任務是要將過去漏油許久的原廠避震器做更換。 這是是嘗試用CUB車系適用的版本來安裝，產地為泰國。裡面除了有貼紙、調整工具之外，還有12mm的套筒。 將原廠避震器請下車，需要搭配膠槌比較好拆卸。 和原廠避震器做比較，光是彈簧的疏密程度就不同，避震器桶身的位置也不太一樣。 實際安裝上車，野狼需要替換成12mm的軸套才有辦法安裝，建議在替換時可以稍微抹點油，會更好安裝。預載的部分印象中是有5段可以調整，我安裝上車的時候直接調整到最硬的一段。 這次的測試環境為：車手 55kg + 後箱行李等 5kg 做長途高速巡航的測試，雖說行程不會用到觸底(大約剩1.5-2cm)，但整體的彈簧還是偏舒適軟調，阻尼的設定也比較弱一些，因此個人認為安裝在車重輕、單人騎乘的車款做使用就好，如果要雙載建議還是要考慮更高階的款式。

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