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投稿者: YUGA 2021-06-20
DiD 428 NZ這條 評價頗高 目前才換上比原廠安靜,不重托,其他是沒感覺出來,畢竟才騎不到100km,耐用度也還需測試。 但黑金已經帥到流湯了,推
投稿者: Jacky Su 2020-04-23
收到產品馬上DIY安裝上去, 跟原本原廠握把比較起來,較為柔軟,握感舒適,長途騎車時手也比較舒適 是不錯的產品
投稿者: 喵祥 2016-11-17
MSX 125 改裝428規格齒盤後選擇一條好用的油封鏈條可以避免不時調整鍊條 , 而 RK GP428MRU 有別於坊間常見的黃金鍊條跟黑金鍊條 , 銀色的鏈條更能凸顯與眾不同 , 唯一較不方便的是活目不是常見的C型扣而是卯接式的, 因此須慎選有經驗的車行進行安裝
投稿者: Alan 2016-11-10
SUPER Non - seal 系列 428NZ 金色& 黑色鏈條 打開包裝可以感受到很棒的鏈條質感 安裝上也非常容易,把舊的鏈目扣上即可 很容易可以安裝 不用5分鐘就換好鍊條了 加速上也與油封鍊類似 很好用價格又合理
投稿者: 阿嘉 2016-10-24
抗拉扯力不如預期。鏈條銀色表面容易清洗,使用10000km無生鏽,有髒污用乾布擦拭就乾淨了,很不錯保養。
投稿者: Jack 2016-07-08
換上DR8EIX已經使用一年了,火星塞可以使用多久並不清楚,不過這一年也只跑了約五千公里,應該也還不到超過必需更換的程度。更何況(如圖)火星塞的劣化程度並不明顯,這和調校油氣比例也有關,根據儀器測試是達到完全燃燒的效果,因此,沒有積碳也沒有焦黑。運轉維持穩定,速度比之前的上限要高。唯獨溫度上升程度也比較高一點,個人在跑遠一點時,都會適時休息降溫一下。個人認為物超所值。
投稿者: Jack 2015-07-28
在Webike購買火星塞的時候,就打算實際測試TW225使用一般的和銥合金火星塞會有什麼差異,兩種都買了。換上一般版本DR8EA使用一個月,的確解決了拖擋加速不順的問題,持續點火的穩定性也改善加速。為了比較差異,一個月後換上銥合金的DR8EIX型號,也許是因為原本不抱太大的期望,換上後實測的結果讓我大感訝異,低速檔反應靈敏不延遲、不拖擋而且動力充足,高速檔不會再有像是被限速的感覺,順著油門力道持續的加速上去,當然不可能沒有極限,但是會感受到尾速持續上揚。實測的結果讓我有點沒頭緒,因為網路上討論版太多關於銥合金被誇大或無效的結論,也因為過去一年我實際動手微調油門控制、怠速、化油器等等的優化,油耗是有改善了,但是動力輸出或油門操控卻一直沒效果。在其他條件不變,只是更換火星塞的實測目的下,目前我唯一能肯定的是因為點火效率更好更穩定,完全燃燒的效率也提高了,解釋了高低檔位的動力反應,其他的原因我想再請教高手或專家吧。才換上一週,觀查驗證中。
投稿者: connie 2020-02-07
因安裝DAYTONA 安全帽鎖架 (後視鏡座固定型)~他本身出廠是以10MM的款式售出~但我的車是8MM鏡座~剛好他有出對應此鎖的轉接環~當然用一般墊片也可以解決此問題~但是用專用的完整性比較高~當然希望此商品是可以附在安全帽鎖裡~就不用多花一百多了~