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投稿者: 小潘 2022-05-03
雖是套組 但沒有附鐵片 也是要依原廠鐵片裝上 實際效果個人感覺於原廠差不多 期待能比原廠的更耐用些
投稿者: nick 2022-02-17
這是YAMAHA XG250 tricker 原廠型開放式護弓 (白色),實際安裝後的照片。我覺得白色的特別的好看,顯眼又霸氣!安裝上很簡單,但是有些小零件會要搭配安裝,算是專款專用!很值得投資。開放的護弓實用性高,可以在路上擋小石子飛擊手部,買鹹酥雞也方便掛把手(誤)。
投稿者: 黃思惟 2021-11-16
安靜順暢。 雖然沒有日系大廠的信仰,但是國產的品質也不差,絕對是CP值首選。 覺得原廠鏈太爛,但是進口鏈條又捏不上去的,這條鏈條或許可以加入考慮清單。
投稿者: jacksmort 2021-09-20
2017年CB400sf的騎姿對胖子來說實在有些折磨,原本想換較高車把,但一直搜尋不到原廠車把尺寸,碰巧在webike看到增高座,就在點數回饋加碼送的檔期中,狠下心買了下來,最後在忐忑不安的心情中,請技師安裝,卻發現增高2.5公分完全不需要更換煞車線、離合器線、電子線束等,僅需將微調一下離合器線的走逕及煞車油線接頭角度即可,安裝完成後的騎乘姿勢,雖然只是稍加將腰桿打直些,但整體騎姿就好像從微趴的街車,調整為直立坐姿的多功能車一般的不同感受喔~
投稿者: Jack 2021-06-21
"厚實",這是拆開包裝的第一印象,和原本使用的R牌比較,札實但重量稍重,換上使用大約一個月,聲音、速度都有改善,不過這是新品的原因也不是使用了2萬公里的舊品問題,持續觀查。附帶一提,這次買的是ZJ型式的固定扣,以後鏈長鬆了要裁,要嘛是買新的固定扣不然就是整條換掉,這點要注意。
投稿者: 小源 2021-05-21
Up Type 前土除 (黒色塑膠) 商品編號:XG-FFUP1BK 這個改裝品項 品質相當不錯 裝完後有 滑胎車的感覺 因為剛裝上去 耐用度 待日後慢慢的觀察 給有需要的朋友 推薦
投稿者: PPP 2020-11-08
DAYTONA算是很有名的的老牌機車用品廠牌,這組油管的包裝讓人感覺得出日本產品的細心,油管本身是日本NICHIRIN的應該無須質疑,不過要注意的是魚眼接頭是8mm的薄款,如不是原廠就用薄款的車型要注意油管螺絲置中與是否會過長問題,另外原廠網站寫舊版R3是使用80cm長油管,然而舊版R3其實是兩段式油管,中間還有90度固定金屬座才需要80cm,入手安裝遇到了過長繞線問題要克服,金屬油管並不好曲折,所以少一顆星,建議可以依照國內一些廠商建議的75cm購買就好,然後換了金屬油管最大的差異是來令開始摩擦到咬死的行程變短,像是原廠11mm總泵推對四或幅卡空形成過長問題還是一樣,並不會改善。
投稿者: 食人魚 2020-11-06
包裝設計不錯且料材品質再另行加工塗層作業後的可受度佳 唯獨其眼珠部份的尺寸若是可以再加大一些些將有助於黏著以及觀感
投稿者: 林大頭 2019-04-29
第一次用這個品牌 質感還不錯 啟動電力也夠 耐久度還要再觀察 出貨速度蠻快的,下訂單到拿到貨只花了兩天,還不錯。
投稿者: nick 2019-03-08
這是XG250K&N 機油濾芯,這售價竟然比原廠機油芯還要便宜,就買來試試看!說真的,換上去是完全沒有感覺的!純粹是1.KN標示流量大,就是濾紙阻抗低,摺數較多,這代表成本是更高的!效果也更好!2.售價比原廠便宜。推荐給大家!
投稿者: 牛奶 2018-02-03
開箱後看到整體外表感覺很不錯! 是個比一般市面上的電池要精美許多~ 品質上來講塗裝方面是有加分效果. 然而使用後感覺上其實跟一般的電池差異不大" 不過電力上的對比比較/還是有比普通電池來的電壓飽滿許多*
投稿者: nick 2017-04-30
若你的胎規格是70/100-19,對應的內胎就是這條了、用錯規格、內胎伸展不均很容易有破胎的機率、國產的正新內胎國內沒有生產、只好買進口的、510台幣有點貴,但是收到貨之後、橡膠材質真的比較好、彈性及厚實度都很佳、又是日本製。算是值得。
投稿者: 阿拓 2017-04-10
我的是2015 CBR1000RR,SC59 更換motobatt AGM電池後,電力飽滿,明顯容易發動,啟動馬達運轉力道增強,比原廠隨車附的電池要好恨多。
投稿者: 小八 2016-05-20
原本使用GS的5號電瓶,使用幾年後,電瓶會無法完全充飽,啟動時雖然還不算難啟動,但換上【MOTOBATT】AGM 閥控式強效電池-MBTZ7S之後,一觸即發!直流點火的車電瓶很重要,如果電瓶電力不足,電流不夠大,會直接影響到性能,換上這顆電瓶到目前為止覺得順順騎還不錯,跟之前GS的5號沒明顯差異,期待日後激烈操駕時的表現,還有耐久狀況!