YAMAHA YZF-R3 底盤

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YAMAHA YZF-R3 全年式．全型式底盤

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全年式．全型式

年式 : 2015 ~ 2016

型式 : EBL-RH07J

年式 : 2017 ~ 2018

型式 : EBL-RH07J/2BL-RH13J

年式 : 2019 ~ 2022

型式 : 2BL-RH13J

年式 : 2023 ~

型式 : 8BL-RH21J

現行版本車型

YAMAHA YZF-R3 全年式．全型式底盤分類探索

YAMAHA YZF-R3 全年式．全型式底盤品牌探索

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YAMAHA YZF-R3 全年式．全型式底盤商品評論合計4件

投稿者: andy 2023-12-07

YAMAHA KYB 特殊避震器 (後) / YAMAHA MT-03&YZF-R25(19年不可)/R3等車型可用 【YAMAHA】KYB 特殊避震器 (後) / YAMAHA MT-03&YZF-R25(19年不可)/R3等車型可用

據說車廠在開發車輛的時候是會使用法規標準駕駛體重75kg來做設計，包含懸吊設定也是一樣，而我曾經有耳聞過日本車廠因為國人平均體重較輕，所以採用65kg去設計車輛，所以日規車給我這種80公斤接近歐美人身材騎乘，懸吊就會有種偏軟的錯覺。不過好在R3的原廠後避震是可以調預載的，調過之後算是勉強可以撐住我這虛胖的體質，但我必須要數落一下原廠後避震的調整環爪也太脆弱了吧！竟然調沒幾次，調整環爪竟然變形了，導致無法用勾扳調整。就這樣酷酷的東西就寄到家裡了，誘人的橘黃色彈簧，跟歐老師的鮮黃色彈簧更帶有一股日本味啊，因為這是來自東洋的KYB 專為R25/R3特調的全可調式後避震，據說是匹配我新版R3的倒叉設計的。為什麼不選歐老師？還是那句老話，日本車就是要配日本套件才對味啊（其實是剛好看到webike的優惠折扣實在太香了）上工！不過就換個避震器嘛，準備兩個汽車用的千斤頂、工具若干就能開工了。沒很難嘛，這不就上去了，這橘黃彈簧配色真的很好看，這就是我要的日本味啊。牽瓶設計可以不用修改原土除，金色瓶身呼應前面的金筷子前叉，讓整台車側面的帥度加分，裝完之後將後避震預載調到適合我體重的Sag值後，很意外的前叉的sag竟然也剛好卡進適合我的設定，果然專為R3調教不是隨口說說的。目前的設定是官方設定值但壓縮阻尼調軟一格，讓我在市區爛路通勤時稍微舒服一點，上到山路最明顯的感覺就是指向性更明確了，之前原廠避震衰退後每當下傾角時的第一拍都會有個不穩定感，現在完全不會了，搭配原廠倒叉就能騎的很盡興了，只能說買R3特仕版直接配這隻避震器的車友真的是明智的選擇啊！

投稿者: 陳品升 2021-07-04

MOTUL 20W 1L EXPERT 前叉油 【MOTUL】20W 1L EXPERT 前叉油

本次前叉使用里程約一萬多公里，因為煞車時車頭下沈量太大，故選擇更換濃度較高的20W前叉油，更換後與一般道路上行駛，前叉回饋的路感好上許多。

投稿者: PPP 2020-11-27

YSS THAILAND YZF-R3/R25 單槍後避震 【YSS THAILAND】YZF-R3/R25 單槍後避震

Webike提供一個便利取得各地機車部品的管道，價格部份也不會比代購的貴，加上回饋點數CP值其實很高，避震器本身擁有長度可調、回彈阻尼可調以及最常見的預載可調，一般道路使用綽綽有餘，阻尼調整鈕有32段、彈簧預載採無段設計、長度部分則有10mm的調整空間，不過裝上車後彈簧預載位置並不十分順手，調整比較麻煩一點。

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