快速出貨 在庫推薦
廠商在庫
T2 Racing
全套矽膠水管
廠商在庫
T2 Racing
全組矽膠水管
廠商在庫
T2 Racing
中間火星塞車型用 矽膠水管單品
廠商在庫
DMR-JAPAN
低溫型節溫器
廠商在庫
DMR-JAPAN
競賽型水幫浦齒輪套件
廠商在庫
DMR-JAPAN
水幫浦齒輪 修包套件(標準型)
廠商在庫
DMR-JAPAN
街道型水幫浦齒輪套件
廠商在庫
DMR-JAPAN
競賽型水幫浦齒輪
廠商在庫
DMR-JAPAN
街道型水幫浦齒輪
廠商在庫
DMR-JAPAN
機械油封OH套件
廠商在庫
T2 Racing
水幫浦齒輪 RESIN【T2Racing VERTEX series】
廠商在庫
KITACO
水溫感知器轉接頭（軟管內徑Φ16用）
廠商在庫
適用車型
[商品描述]
"如何協調 "制冷效率 "和 "保護性能 "這兩個矛盾的主題？
前胎卷起的鵝卵石和雜物，以及燈光下飛來的昆蟲......等等
這些東西都會損壞散熱器芯子，而散熱器芯子是由鋁翅片制成的。.等
這些東西會損壞散熱器芯，而散熱器芯是由鋁翅片制成的。
翅片塌陷後，冷卻效果就失去了，而且有可能損壞水線，有的還會造成冷卻液泄漏......。
艾青廠的散熱器核心護板在仲夏的8小時耐力公路賽中經過多次測試，這是散熱器最嚴苛的比賽。
網紋的擺放位置、網線的粗細、孔徑比都是經過比賽反饋打包的。
。中間斷面精細，兩側為粗六邊形網紋。
這是為了保證前輪胎上旋下的卵石和雜物能被中間與輪胎寬度相匹配的細網所保護。兩側的粗網設計的孔徑比，平衡了 "散熱效率 "和 "防護性能 "這兩個矛盾的主題。
。材料的選擇是有原因的。
原本只能通過降低鋁或鈦的厚度來實現的網線寬度，現在采用不銹鋼（SUS304 0.8t），在不降低強度的前提下，達到理想的網線寬度。
核心衛士不僅可以維持性能，還可以穿衣打扮，展現你的美麗。
保護 "迷信"。
我們很榮幸為您推薦您的寶貝機器。
前胎卷起的鵝卵石和雜物，以及燈光下飛來的昆蟲......等等
這些東西都會損壞散熱器芯子，而散熱器芯子是由鋁翅片制成的。.等
這些東西會損壞散熱器芯，而散熱器芯是由鋁翅片制成的。
翅片塌陷後，冷卻效果就失去了，而且有可能損壞水線，有的還會造成冷卻液泄漏......。
艾青廠的散熱器核心護板在仲夏的8小時耐力公路賽中經過多次測試，這是散熱器最嚴苛的比賽。
網紋的擺放位置、網線的粗細、孔徑比都是經過比賽反饋打包的。
。中間斷面精細，兩側為粗六邊形網紋。
這是為了保證前輪胎上旋下的卵石和雜物能被中間與輪胎寬度相匹配的細網所保護。兩側的粗網設計的孔徑比，平衡了 "散熱效率 "和 "防護性能 "這兩個矛盾的主題。
。材料的選擇是有原因的。
原本只能通過降低鋁或鈦的厚度來實現的網線寬度，現在采用不銹鋼（SUS304 0.8t），在不降低強度的前提下，達到理想的網線寬度。
核心衛士不僅可以維持性能，還可以穿衣打扮，展現你的美麗。
保護 "迷信"。
我們很榮幸為您推薦您的寶貝機器。
[注意]
*徽章貼紙包括所有顏色。(黑。紅色。藍色的黃色的
*產品規格如有變更，恕不另行通知。
※ 雅馬哈/yzf-r6賽車套件(for mb)材質為sus304 0.6t 3/4h。
*特殊階段的產品材質為sus304 0.5t 3/4h。
*本產品為薄型不銹鋼材質，邊緣處可能會傷到手。請謹慎操作。
*圖像中散熱器的主體。不包括原廠護板。
*產品規格如有變更，恕不另行通知。
※ 雅馬哈/yzf-r6賽車套件(for mb)材質為sus304 0.6t 3/4h。
*特殊階段的產品材質為sus304 0.5t 3/4h。
*本產品為薄型不銹鋼材質，邊緣處可能會傷到手。請謹慎操作。
*圖像中散熱器的主體。不包括原廠護板。
[商品描述]
「”冷却効率”と”保護性能”という相反するテーマをいかにして両立させるか。」
フロントタイヤから巻き上げられた小石やゴミ、ライトめがけて飛んでくる昆虫...etc
これらはアルミのフィンでできているラジエターコアへダメージを与えます。
フィンが潰されることによって冷却効果が失われ、場合によってはウォーターラインを破損しクーラント漏れを起こす危険も・・・
エッチングファクトリーのラジエターコアガードは、ラジエターに対して最も過酷とも言える真夏の8時間耐久ロードレースを中心に幾度となくテストを繰り返してきました。
メッシュパターンの配置、メッシュラインの太さ、そして開口率はレースからのフィードバックがぎっしりと詰まっています。
・中央部分は細かく、両サイドは粗いヘキサゴンメッシュパターン。
これはフロントタイヤからスピンオフされた小石やゴミをタイヤ幅に合わせた中央部の細かいメッシュが 確実にガード。両サイドの粗いメッシュは”冷却効率”と”保護性能”という相反するテーマの両立を考慮 された開口率になっています。
・材質の選択にも理由があります。
アルミやチタンの場合、板厚を下げる(強度を下げる)ことでしか実現できないメッシュライン幅を、ステンレス(SUS304 0.8t)を採用することにより理想のライン幅で強度を下げずに実現。
これらを踏まえたコアガードには、性能の維持するためのアイテムとしてだけではなく、さりげなく美しさをアピールするドレスアップ効果も兼ね備えました。
守る、魅せる。
あなたの大切なマシンの為に、自信を持っておすすめ致します。
フロントタイヤから巻き上げられた小石やゴミ、ライトめがけて飛んでくる昆虫...etc
これらはアルミのフィンでできているラジエターコアへダメージを与えます。
フィンが潰されることによって冷却効果が失われ、場合によってはウォーターラインを破損しクーラント漏れを起こす危険も・・・
エッチングファクトリーのラジエターコアガードは、ラジエターに対して最も過酷とも言える真夏の8時間耐久ロードレースを中心に幾度となくテストを繰り返してきました。
メッシュパターンの配置、メッシュラインの太さ、そして開口率はレースからのフィードバックがぎっしりと詰まっています。
・中央部分は細かく、両サイドは粗いヘキサゴンメッシュパターン。
これはフロントタイヤからスピンオフされた小石やゴミをタイヤ幅に合わせた中央部の細かいメッシュが 確実にガード。両サイドの粗いメッシュは”冷却効率”と”保護性能”という相反するテーマの両立を考慮 された開口率になっています。
・材質の選択にも理由があります。
アルミやチタンの場合、板厚を下げる(強度を下げる)ことでしか実現できないメッシュライン幅を、ステンレス(SUS304 0.8t)を採用することにより理想のライン幅で強度を下げずに実現。
これらを踏まえたコアガードには、性能の維持するためのアイテムとしてだけではなく、さりげなく美しさをアピールするドレスアップ効果も兼ね備えました。
守る、魅せる。
あなたの大切なマシンの為に、自信を持っておすすめ致します。
[注意]
※ エンブレムシールは全色同梱しております。(黒・赤・青・黄・緑)
※ 掲載の商品は予告無く仕様が変更になる場合があります。
※ YAMAHA／YZF-R6 レースkit(MB社用)の材質はSUS304 0.6t 3／4Hとなります。
※ Special stage内掲載製品の材質はSUS304 0.5t 3／4Hとなります。
※ 商品素材が薄いステンレス板のため、端部で手を傷つける可能性があります。お取り扱いには十分ご注意ください。
※ 画像のラジエター本体・純正ガードは付属されません。
※ 掲載の商品は予告無く仕様が変更になる場合があります。
※ YAMAHA／YZF-R6 レースkit(MB社用)の材質はSUS304 0.6t 3／4Hとなります。
※ Special stage内掲載製品の材質はSUS304 0.5t 3／4Hとなります。
※ 商品素材が薄いステンレス板のため、端部で手を傷つける可能性があります。お取り扱いには十分ご注意ください。
※ 画像のラジエター本体・純正ガードは付属されません。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5