[要點]
【產品內容】
.水泵齒輪1件
.軸承適配器(e/g側)1個
。6901c3軸承(e/g側)1個
.油封適配器(WP側)1個
。6801zzc3軸承(WP側)1個
.WP油封(91211-KA3-761)1個
.E/G側油封(91205-KF0-003)1個
.
[商品描述]
這是一個使用原廠葉輪的無機械套件!
通過將機械密封轉換為油封,可以減少摩擦,將水泵中損失的旋轉能量傳遞給後輪,不浪費!
本套件使用本田正品wp油封,該油封在本田賽車手的cr/rs上使用,可以和公共道路上的enduro賽車手使用相同的保養周期。
此套件是專為本田正品油封設計的,價格為1000日元,更換。
為了配合油封尺寸,軸徑已經改成了12mm,所以你的nsr可以得到本田賽車手的質量反饋!
軸徑換算為12mm,以適應油封尺寸。
通過在油封轉接處加裝滾珠軸承,可以減少軸的擺動,使油封的氣密性更好。
正品的wp齒輪由於結構的原因,齒輪的中心有一個小問題,就是會出現裂紋,但是本產品采用了各摩托車廠家樹脂齒輪常見的兩片式結構,防止了裂紋的出現。
特點 (1)齒輪采用mc尼龍材質,比正品齒輪質量更高,所以耐用性、抗沖擊性、自潤滑性大幅提高,因異物(鐵粉)造成的耐磨性甚至比金屬更好!
特點 (2)軸和齒輪都有游隙,所以不用擔心因壓力疲勞、熱脹冷縮、老化等原因造成的硬化和收縮而開裂。
特點(3)軸體采用鉻鉬鋼材質,表面經過硬化處理,與正品無異,耐用性與正品無異!
特點(4)正品配件與正品配件可互換。
特點(5)當中心間隙過大時,只需將夾子取下,即可輕松更換齒輪。
【安裝說明】
1.拆下並清洗機械密封及其他部件。
在油封上塗上硅油並安裝。
2.用液壓機平行壓裝齒輪側的軸承。
3.在油封適配器的外徑上塗上液體墊圈。
4.將軸承平行壓入箱體,不用液壓機壓入。
4.將軸承平行地壓入殼體內,不加壓。
5.請確認軸的通過和轉動是否順暢。
6.在wp的油封上塗上硅油,然後放進去,直到粘住為止。凹面朝前。
7、安裝軸,不要忘記安裝墊圈。
8.從葉輪後側拆下絕緣體,並進行組裝。
[注意]
*有一種情況是廠家為了方便,對商品進行了規格變更。請確認。
※ 在液態墊圈硬化之前,請不要操作發動機。
[要點]
【商品内容】
・ウォーターポンプギア 1個
・ベアリングアダプター(E/G側) 1個
・ベアリング6901C3(E/G側) 1個
・オイルシールアダプター(WP側) 1個
・ベアリング6801ZZC3(WP側) 1個
・WP用オイルシール(91211-KA3-761) 1個
・E/G側オイルシール(91205-KF0-003) 1個
[商品描述]
DMR-JAPANオリジナルパーツです
純正インペラを使用するメカレスキットです!
メカニカルシールからオイルシールへコンバートすることでフリクションを低減させることが出来るようになり、ウォーターポンプでロスしていた回転エネルギーを無駄なく後輪へ伝えることが出来るようになります!!
メカニカルシールに比べて寿命の面では衰えますが、ホンダレーサーのCR/RS等に使用されている「ホンダ純正」WP用オイルシールを使用しておりますので、公道仕様のエンデューロレーサー同等のメンテナンスサイクルで使用できます。
キットで使用する2点のホンダ純正オイルシールは1000円でお釣りが帰ってくるほどの低価格品ですのでコストパフォーマンスにも優れております。
シャフト径をオイルシールサイズに合わせて12ミリへコンバートしておりますので、まさにホンダレーサークオリティーがNSRにフィードバックです!
NSRは構造的にWPシャフトが大きく振れる欠点がありました。
そこでオイルシールアダプター内にボールベアリングを追加することにより、シャフトの振れが抑えられてオイルシールの気密性を向上させることにも成功しました!
純正品WPギアは構造的にギア中心にクラックが入ってしまうマイナートラブルがありますが、当製品は各オートバイメーカーの樹脂ギアに多い2ピース構造を採用し、クラック防止対策を施してあります。
特徴(1)ギアは純正より高品質のMCナイロンを採用しておりますので、耐久性、耐衝撃性、自己潤滑性が飛躍的に向上し、異物(鉄粉)による耐摩耗性は、なんと金属以上の性能があります!
特徴(2)シャフトとギアに遊びを儲けておりますので、圧迫疲労や熱膨張、経年劣化による硬化&収縮によるクラックの心配は有りません。
特徴(3)シャフトはクロムモリブデン鋼を使用し、純正同様の表面焼入れ処理も行っておりますので耐久性は純正同等品です!
特徴(4)純正互換性部品なので、そのまま純正と入れ替えてご使用できます。
特徴(5)中心の遊びが多くなってきた際はクリップを外すだけで簡単にギアを交換出来ます。
【組み付け方説明画像】
1.メカニカルシール等を取り外して清掃して下さい。
オイルシールにシリコンオイル等を塗布して取り付けて下さい。
2.ギア側のベアリングを油圧プレスにて並行に圧入して下さい。
3.オイルシールアダプター外径に液状ガスケットを塗布して下さい。
4.油圧プレスにてベアリングを押さずに並行にケースへ圧入して下さい。
はみ出した液状ガスケットを拭き取ってください。
5.シャフトが通りスムーズに回転するかを確認して下さい。
6.WP用オイルシールにシリコンオイル等を塗布してドン突きまで入れて下さい。凹側が手前に向きます。
7.シャフトを取り付けてワッシャーを忘れずに取り付けて下さい。
8.インペラ裏側の碍子を取り外して組付ければ完成です!
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 液状ガスケットが硬化するまでエンジンの作動は控えて下さい。