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適用車型
【要點】
【顏色】黑漆
【缸徑】56mm
【壓縮比】11.2:1
【行程】57.9mm（庫存）
【規格】鑄造活塞
【規格】鑄造活塞
【缸徑】56mm
【壓縮比】11.2:1
【行程】57.9mm（庫存）
【規格】鑄造活塞
【規格】鑄造活塞
【商品描述】
e-Stage Alpha Bore Up Kit "是e-Stage n-15 Bore Up Kit，帶有fi-con type-e（噴射控制器）"火花塞"。
■e-Stage Bore Up Kit 143cc
這是個Bore up Kit，通過改變氣缸和活塞，可以將 "排量 "從正常的124cc改為143cc。
當與fi-con type-e（噴射控制器）一起安裝時，它將為你提供一個不同於股票的充滿扭矩的輸出特性。
汽缸是由與原廠汽缸相同的鋼材制成。
Sports Camshaft (n-15) Decompressor Specification
Sports Camshaft (n-15) 是為入門車型開發的凸輪軸。
這款凸輪軸是為入門車型設計的。
運動型凸輪軸（N-15）在安裝時是減壓規格。
對於n-15來說，安裝庫存減壓部件是不可能的。
■ fi-con type-e（噴油控制器）
由於安裝運動型凸輪軸和消聲器件後，理想的A/F比會有很大偏差，因此有必要用fi-con來修正噴油時間。
它只能通過拆除和連接原廠的ecu耦合器來安裝。
ficon type-e包含了由spMukawa設置的與spMukawa發動機部件相匹配的若干數據，因此您可以通過PC或智能手機根據發動機規格輕松選擇、更改和修正設置數據。
噴射時間可以調節到5000μs（最大）和7500μs（最大），所以它可以用於從普通排量到鏜孔車的各種車輛。
配備了PC或智能手機對發動機轉速、發動機溫度、節氣門位置、噴油器開閉比例的監測功能，使用起來非常方便，可以進行設置。
■e-Stage Bore Up Kit 143cc
這是個Bore up Kit，通過改變氣缸和活塞，可以將 "排量 "從正常的124cc改為143cc。
當與fi-con type-e（噴射控制器）一起安裝時，它將為你提供一個不同於股票的充滿扭矩的輸出特性。
汽缸是由與原廠汽缸相同的鋼材制成。
Sports Camshaft (n-15) Decompressor Specification
Sports Camshaft (n-15) 是為入門車型開發的凸輪軸。
這款凸輪軸是為入門車型設計的。
運動型凸輪軸（N-15）在安裝時是減壓規格。
對於n-15來說，安裝庫存減壓部件是不可能的。
■ fi-con type-e（噴油控制器）
由於安裝運動型凸輪軸和消聲器件後，理想的A/F比會有很大偏差，因此有必要用fi-con來修正噴油時間。
它只能通過拆除和連接原廠的ecu耦合器來安裝。
ficon type-e包含了由spMukawa設置的與spMukawa發動機部件相匹配的若干數據，因此您可以通過PC或智能手機根據發動機規格輕松選擇、更改和修正設置數據。
噴射時間可以調節到5000μs（最大）和7500μs（最大），所以它可以用於從普通排量到鏜孔車的各種車輛。
配備了PC或智能手機對發動機轉速、發動機溫度、節氣門位置、噴油器開閉比例的監測功能，使用起來非常方便，可以進行設置。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。
安裝e階段孔徑提升套件將增加發動機的輸出和扭矩，這將導致曲軸受到更多的扭轉和變形。<建議同時安裝曲軸支撐適配器，以減少曲軸的負荷。
。曲軸支撐適配器在曲軸飛輪一側的末端增加了滾珠軸承支撐，以減少扭轉和變形，提高曲軸的耐久性。
.Grom(jc61-1300001或更高版本/jc75-10000或更高版本).曲軸支持適配器為msx125sf零件編號：01-10-0138
※ 使用FI-CON type-e時，需要符合要求的電腦或智能手機。在使用ficon type-e時，需要一台符合要求的電腦或智能手機。
* 所有商標和標志均屬於其各自所有者的財產。
* 由於標准的PC架構，一定數量的內存被保留給系統使用，因此，實際的內存大小要比聲明的數量少。
* 以上文字僅作參考。
請注意，這是一個免費產品。
* 由於標准的PC架構，一定數量的內存被保留給系統使用，因此，實際的內存大小要比聲明的數量少。請理解。
安裝e階段孔徑提升套件將增加發動機的輸出和扭矩，這將導致曲軸受到更多的扭轉和變形。<建議同時安裝曲軸支撐適配器，以減少曲軸的負荷。
。曲軸支撐適配器在曲軸飛輪一側的末端增加了滾珠軸承支撐，以減少扭轉和變形，提高曲軸的耐久性。
.Grom(jc61-1300001或更高版本/jc75-10000或更高版本).曲軸支持適配器為msx125sf零件編號：01-10-0138
※ 使用FI-CON type-e時，需要符合要求的電腦或智能手機。在使用ficon type-e時，需要一台符合要求的電腦或智能手機。
* 所有商標和標志均屬於其各自所有者的財產。
* 由於標准的PC架構，一定數量的內存被保留給系統使用，因此，實際的內存大小要比聲明的數量少。
* 以上文字僅作參考。
請注意，這是一個免費產品。
* 由於標准的PC架構，一定數量的內存被保留給系統使用，因此，實際的內存大小要比聲明的數量少。請理解。
[要點]
【カラー】ブラック塗装
【ボア径】56mm
【圧縮比】11.2：1
【ストローク】57.9mm(ノーマル)
【仕様】鋳造ピストン採用
【ボア径】56mm
【圧縮比】11.2：1
【ストローク】57.9mm(ノーマル)
【仕様】鋳造ピストン採用
[商品描述]
eステージαボアアップキットはeステージ N-15ボアアップキットにFIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)、スパークプラグが付属しています。
■ eステージボアアップキット143cc
シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから143ccに変更出来るボアアップキットです。
FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。
シリンダーはノーマルと同様のスチール製シリンダーを採用。
■ スポーツカムシャフト(N-15)デコンプレス仕様
スポーツカムシャフト(N-15)はエントリーモデル用に開発されたカムシャフトです。
ノーマルシリンダーヘッドの性能を引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。
スポーツカムシャフト(N-15)に関しましては、装着時、デコンプレス仕様となります。
N-15には純正デコンプパーツの組付けは出来ません。
■ FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)
スポーツカムシャフトやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、FIコンで燃料噴射時間を補正する必要があります。
純正ECUのカプラーを取り外し接続するのみで取り付け可能。
FIコン TYPE-eにはSP武川エンジンパーツに合わせSP武川でセッティングしたデータを複数内蔵しておりますのでエンジン仕様に合わせてパソコン又はスマートフォンを用いて手軽にセッティングデータの選択、変更、修正を行えます。
噴射時間の調整は増量最大5000μs、減量最大7500μsとなっておりノーマル排気量からボアアップ車両まで幅広くご利用頂けます。
パソコン、スマートフォンを用いてエンジン回転数、エンジン温度、スロットル開度、インジェクター開閉率のモニタリング機能を搭載していますのでセッティング時にも非常に便利に使用して頂けます。
■ eステージボアアップキット143cc
シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから143ccに変更出来るボアアップキットです。
FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。
シリンダーはノーマルと同様のスチール製シリンダーを採用。
■ スポーツカムシャフト(N-15)デコンプレス仕様
スポーツカムシャフト(N-15)はエントリーモデル用に開発されたカムシャフトです。
ノーマルシリンダーヘッドの性能を引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。
スポーツカムシャフト(N-15)に関しましては、装着時、デコンプレス仕様となります。
N-15には純正デコンプパーツの組付けは出来ません。
■ FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)
スポーツカムシャフトやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、FIコンで燃料噴射時間を補正する必要があります。
純正ECUのカプラーを取り外し接続するのみで取り付け可能。
FIコン TYPE-eにはSP武川エンジンパーツに合わせSP武川でセッティングしたデータを複数内蔵しておりますのでエンジン仕様に合わせてパソコン又はスマートフォンを用いて手軽にセッティングデータの選択、変更、修正を行えます。
噴射時間の調整は増量最大5000μs、減量最大7500μsとなっておりノーマル排気量からボアアップ車両まで幅広くご利用頂けます。
パソコン、スマートフォンを用いてエンジン回転数、エンジン温度、スロットル開度、インジェクター開閉率のモニタリング機能を搭載していますのでセッティング時にも非常に便利に使用して頂けます。
[注意]
※ eステージボアアップキット装着に関して
・SP武川eステージボアアップキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。
・SP武川では、クランクシャフトの負担をを軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。
・クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。
・GROM(JC61-1300001以降／JC75-1000001以降)・MSX125SF用クランクシャフトサポートアダプター 品番：01-10-0138
※ FIコン TYPE-eをご使用の際には条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。
※ 条件をご用意頂けない場合はご使用になれません。又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。
※ アプリの場合、有料となります。予めご了承下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
・SP武川eステージボアアップキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。
・SP武川では、クランクシャフトの負担をを軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。
・クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。
・GROM(JC61-1300001以降／JC75-1000001以降)・MSX125SF用クランクシャフトサポートアダプター 品番：01-10-0138
※ FIコン TYPE-eをご使用の際には条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。
※ 条件をご用意頂けない場合はご使用になれません。又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。
※ アプリの場合、有料となります。予めご了承下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
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